ハブ軸にワッシャをかますため
ホームセンターで購入。
ハブシャフトは9mmなので
9mm穴のワッシャを探すも見つからず。
おそらく一般的な規格ではないのでしょう。
そこで8mm(入るかもしんない）と10mmを4枚ずつ購入。
これだけしか買わないのは気が引けますが。
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| 52円なり |
10mmは下の画像のように問題なさそうです。
1枚1mm厚なので片側2枚ずつで4mm広げてみます。
1枚1mm厚なので片側2枚ずつで4mm広げてみます。
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| ワッシャー2枚でクリアランスをとる |
ゆっくり養生しながらエンド幅を広げる
なんてのは無し。
いきなり力技で4mm拡張に挑戦です。
ワッシャーが固定されていないので
外れないように且つ力を入れてグッとひろげなきゃならないわで
かなり苦労しましたが
なんとかインサート。
外れないように且つ力を入れてグッとひろげなきゃならないわで
かなり苦労しましたが
なんとかインサート。
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| 力と技の風車が回る♪ |
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| チェーンが擦れなくなりました。 |
トップが使えるようになりました。
この後マニュアル通りに
ディレイラーのHiとLoの振り幅を固定
2段目3段目を使っての調整をおこなって
変速に関する問題は無事解決。
〔 結論 〕
ディレイラーのHiとLoの振り幅を固定
2段目3段目を使っての調整をおこなって
変速に関する問題は無事解決。
快適に変速するようになりました。
めでたしめでたし。
結果としてリアエンド幅は130mm→134mmということに。
これでこのお話は一旦おしまいです。
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| 見た目は同じでも前とは別人 |
・思い切ってやってみるのも大事。
・おおざっぱでも自転車くらい何とでもなる。
・１段潰しの8速化の敗因がわからん。
・いずれハブ軸の交換なり、ＭＴＢのホイールに換装（PARKPREに新しいホイールを入れたらお下がりとか）なり、ワッシャの代わりに9mm×2mmナットをねじ込むなりして、着脱の簡便化をと考えています。
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