一人ツールまたはワンマンツール

 

5月４日のこと

ツール・ド・国東が終了して２年

去年はそうでもなかったけれども

なんだか無性に距離乗りたくなる

というわけで

一人ツール（センチュリーラン）を自主開催

オープニングテーマはゴスペラーズ「ひとり」

もちろん出囃子バージョン（ナイツ独演会「この山吹色の下着」より）

けれども脳内BGM（イヤーワーム）は中島みゆき「ひとり上手」

脳内でヘビロテしながら画像の地点まで

よく晴れていて久住山がきれいに見える

グーグルマップ先生によると

我が家ー竹田ー臼杵ー佐賀関ー我が家で160km(100mile＝センチュリーラン）らしい

べたに「ツール・ド・おおいた」とでも名付けましょうか

県道６９０号をひた登り野津原太田の栗灰神社

写真を撮っていたら軽トラのおじさんが

「引いて撮るとトトロの森っぽい」と

教えたくれたのでやってみたのがこちら

なんか幸先良き

しばらく行くと

参勤交代道路「今市の石畳」

豊後鶴崎と肥後熊本を結ぶ肥後街道の一部で

坂本竜馬や勝海舟も通ったそう

というわけで竹田市街地へ

あっという間についた感になっていますが

この間かなり気持ちいい道を走って（主に下って）来ています

竹田市から豊後大野市へ

国道５０２号をひた走ります

とても走りやすい道

日本のナイヤガラ　原尻の滝

天候のせいか水量少なめ

GWだけあって道の駅清川と向かいのからあげ屋さんも大繁盛

豊後大野市を抜けて臼杵市へ

左はフンドーキン醤油

竹田では岡城址

臼杵では臼杵城跡を

ちらっと見学

海岸線を通って佐賀関へ

少し見ぬ間に道がきれいに整備されていた

帰ってきました

総走行距離約165km

ちょっと迷ったりした分を除けばおおよそ160km

完走を祝して

緒方の銘酒　鷹来屋で

一杯やってから休もうと思ったけれども

そんな元気なく撃沈

明日打ち上げよう

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ホーバーターミナルおおいた HOV.OTA

久々の更新ついでに

いつものコースの途中にホーバークラフトのターミナルがある

普段は横目で見るだけなのだが天気が良かったので

おしゃれっぽい感じを出してるけど

普通のバス乗り場

港の施設って多かれ少なかれ場末感が滲んでる気がするのは私だけでしょうか

例の船体

乗りこなすには高度なテクが必要なようです

ドリフトで向きを変え港内に入ってきました

ここはいつものところ

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年賀状投函＆初詣ライド2025

年賀状への返信を投函しにESCAPE R3で郵便局に。

16:30頃の由布鶴見。

元旦に続き快晴。

この後近所の神社に初詣。

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初日の出ライド2025

 

あけましておめでとうございます。

今年が皆様にとって良い一年でありますよう。

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GIANT ESCAPE R3：ポタリング2024

 

ちょいと用事を

と思ったときに

つい車を使いがちなんですが

天気が良くて少し暖かい日に

自転車で

という気持ちに自然となるのは良い。

ゆっくりとポタリングしてみた。

途中

由布岳・鶴見岳がとても大きく見えたので

少し開けたところで写真を撮ろうと思ったら

近づいたはずなのに

小さくなったのはなぜ？

写真で撮るとさらに小さい。

月などもそうなるね。

https://6b-style-log.blogspot.com/2024/01/giant-escape-r32024.htmlGIANT ESCAPE R3：ポタリング2024

Panasonic クロモリロード：FELT改装中につき SPEED PLAY ZEROを移植中

 

SPDクリートのaddidas cycloneが退役寸前

なことについては以前のエントリに記述した通り→コチラ

まだ履けなくもないけど

FELT改装中につきSPEED PLAY ZEROを移植

MAVICのシューズを使えるようにしました。

歩きを考えなければやはりこちらが踏み心地が良い。

近年

タイヤの幅広化→ワイドリム化→ディスクブレーキ全盛に至って

グラベルロードやモダンロードが席捲o

ロード乗りがレーサーの振りをしなくていい風潮が定着すると

SPDペダルとシューズでいいじゃん歩きやすいし

な時代の空気になってきていて

オイラもシックな街乗りSPDシューズが欲しいな

パーツストックに入ってる両面踏みSPDペダルに取っ換えちゃおうかな

など思ってたけど

正直降りて歩くの神社詣でとコンビニくらいだなと考えると

漕ぎ専用のペダル＆シューズのがやっぱよくね

とか思います。

てか

エアロで軽量でタイヤだけバリ太いモダンロードって何なんすか。

快適に小旅行したいんなら

エアロも過剰な軽量化もいらんことないすか？

ほんと自転車って

金持ちの道楽が過ぎるよね。

改装中のFELT

前輪のスローパンクがスローでなくなってきたので

WH-RS21に暫定的にとりかえています。

このくらいのシンプルさの方が今時っぽい。

フレームもホイールもやたらロゴが入るのは

2010年代前半のセンス。

ホイールセンターがおかしいのか

振れが大きいのか

キシプロと交換時にブレーキ調整がうまくいかないので

レー７を入れているけれど

スポークもエアロ形状で本数も少ないので

RS21のがかっこよく見えてきた。

別府市街地だけ陽があたってて明るいなだけの画像。

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FELT ZWA：you gatta ride と38とケーブルセット

この度の令和6年能登半島地震で
被害にあわれた方
また避難を続けられている方々に
心からお見舞い申し上げます。

一日も早く日常が戻りますように。

津波警報が注意報に変わるまで起きていたため

夕方からのライドとなりました。

15℃くらいで

自転車こぐにはちょうどいい気温でした。

復路（帰り）

賀来神社のところで

スパークルの黒枝咲哉選手を見かけました。

（てか１ｍくらい脇を通過）

素早い目の動きで

ライダーとロードバイクのスペックを

一瞬で見抜かれてしまった（笑）

年末に注文しといたやつ。

元日に近所のAmazonロッカーに配達されていました。

なんか申し訳ない。

Amazonロッカー超便利です。

FELT組んでからケーブル変えてないので。

今はポリマーコーテイングのやつなんだけど

ブレーキはSIL-TEK

シフトはOPTISLIK

にグレードダウンしてみた。

ポリコーはCANYONに使われていたので流れでそうしてみたが

FELTはケーブルが外装のため抵抗も少ないだろうと。

何よりお値段が^_^;

ADJUSTER BBBとある謎の部品は

この時代のフレームでしかお目にかからないかな。

こんなものもあるんだ。

というわけで買ってみました。

てかこれで1500円てちょっとボリすぎでは？

https://6b-style-log.blogspot.com/2024/01/felt-zawyou-gatta-ride-38.htmlFELT ZWA：you gatta ride と38とケーブルセット

Happy New Year 2024：2024 初日の出 Ride

あけましておめでとうございます。

恒例の「初日の出RIDE」

今年最初にやったことは？

サイクリング！

ブレがなくて良き。

昨年末からの

ルーティーンをやめる

という行動パターンが精神状態を安定させてくれたので

（この話はまた改めて）

今後しばらくそれでと思っていたのですが

いつもどおり的なところへ来てしまった。

違う候補地もうっすら考えてはいたものの

夜道の長距離サイクリングは危険なので。

てゆーかめんどくさかった。

さて

初日の出。

水平線上結構な高さまで雲が出ており

いわゆる初日は拝めない感じだったので

潔く帰途へ。

途中

まんまんちゃんでたよー

という親子連れに倣い

今年のMy初日の出に認定。

いまいちスッキリ感がなかったので

急遽

賀来神社

七所神社

五所神社

へ三社参り。

今年もよい年でありますように。

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FELT ZWA：ヘッドのがたつきとシフトの不調とスローパンク

 

草ヒロ風

春ピンク色の花が満開の桜もいいんですが
桜の紅葉のほうがきれいだと思うのは年をとったせいか。

その紅葉も時期が過ぎ落ち葉になっている今日この頃。

てゆうかもう年の瀬も押し迫ってますよ。

そうと感じないのは気温の高さ故。

今日の午後はライディングに最高な気温でした。

一年の中でもベストの気候だったように思います。

さらに日本晴れだったし。

（＊これだいぶん前に書いた^_^;）

さて機材について気になる点が４つ。

１）ヘッドのがたつき

　　この間ヘッドパーツ（トップカバーのみ）を交換したとき

　　セッティングが甘かったのでしょう。

　　ステムとヘッドキャップを緩め

　　再度しっかり押さえながら締めました。

　　

２）前輪のスローパンク

　　ぺったんこまで１週間程度かかるスローパンク。

　　とりあえず規定値まで入れて約２時間ライドしましたが

　　ほぼ減圧はありませんでした。

　　とはいえ

　　折を見てチューブ交換しなきゃですね。

３）リア変速不調

　　ロー側数枚のシフトアップが引っ掛かります。

　　トップ方向にきれいに落ちてくれない。

　　前回のライドでテンションボルト調整したけど

　　やっぱり調子よくない。

　　ケーブルを４年変えていないのでそのせいでしょうか。

　　チェーンも４年変えてないな。

４）フロント変速不調

　　変速自体の問題はないのですが

　　アウターローでチェーンが羽を擦る。

　　以前はそこまで接触していなかったと思うのだけれど。

　　あとスプロケの真ん中あたり（一番使うギア周辺）で

　　トリムが必要になるのは要改善ですね。

３）と４）については

ステムを交換するときにケーブルの交換が必要なので

時間かけてしっかり調整するつもりです。

ケーブルは

ブレーキ・シフトともポリマーコーテイングのセットを使っていますが

正直お値段も高いし悩みどこです。

あとＮＩＳＳＥＮも気になる。

それとチェーンはどうしましょうかね。

https://6b-style-log.blogspot.com/2023/12/felt-zwa.htmlFELT ZWA：ヘッドのがたつきとシフトの不調とスローパンク

2023年初日の出ライド

 

明けましておめでとうございます

毎年恒例の

初日の出ライドに行きました

今年はかんたん港園で

日の出は7時20分

いつものコースなのにここからの初日の出は初めて

初日に映える高崎・鶴見・由布

例年に比べて少し暖かいけれど

止まっているとやっぱり冷えてくる

自転車の写真がなかったので

お山を背景にもう一枚

少し移動するだけで配置がずいぶん変わる

今年はパナモリ

ブログ今年はこまめに更新したいと思います(;^^)ヘ..

https://6b-style-log.blogspot.com/2023/01/2023.html2023年初日の出ライド

Panasonic クロモリロード：サドル沼 fabric scoop radious sport

本日も朝から60kmほどのお散歩。

半年前にSanMarco Regalに換装したばかりにもかかわらず

fabric scoop　radious sportに交換。

50kmくらいで尻を上げたくなるのは精神衛生上よろしくないので。

これはESCAPE R3につけていたもの。

本来shallowが最適解なのだが

在庫減少価格高止まりで新規購入に二の足を踏んでしまい

（fabric事業撤退？コロナで流通ストップ？）

手持ちのradiousを再度装着して具合をみてみることにした。

うん。いいわ！

デザイン重視で入手したサドルはメルカリ（ヤフオク！)だなww

沼といったもののfabricで決まり感を確認しただけだが

fabricなくなったらどうしたらいい？

と言う意味ではまた深い闇か。

https://6b-style-log.blogspot.com/2022/09/panasonic-fabric-scoop-radious-sport.htmlPanasonic クロモリロード：サドル沼 fabric scoop radious sport

Cr-mo HARD TAIL MTB(クロモリ ハードテール マウンテンバイク)：Row Color Custom(ロウカラーカスタム)２日目

えっと。

昨日も（2/27)引き続き温かな陽気だったので

いつものコース（裏）を走ってきました。

一昨日よりは風がずいぶん強かったのと

疲労でしょうか

あまり進まなかったけれど。

FELTのブレーキ関係は落ち着いたみたい。

やっぱり時間かけて丁寧に整備しないとですね。

あとディレーラーハンガーが届きました。

やっぱりボルトが飛んでたようです。

どこかのタイミングでサクッと交換しておきましょう。

で

本題の

クロモリ ハードテールマウンテンバイクロウカラーカスタム

ですが

BB固着で早速行き詰まり。

潤滑油漬け作戦を取って数日経ちますが

BB抜き工具とモンキースパナだと弱いみたい。

専用のBB抜き工具がいるかなぁ。

ってトコで今日はおしまい。

なんせじっくり取り組む事に決めたんで。

https://6b-style-log.blogspot.com/2022/02/cr-mo-hard-tail-mtb-row-color-custom2.htmlCr-mo HARD TAIL MTB(クロモリ ハードテール マウンテンバイク)：Row Color Custom(ロウカラーカスタム)２日目

FELT FWA：春になったんだな

昨日までとはうってかわり

朝からとても温かだったので

久しぶりにロードバイクで散歩しました。

春らしく霞空です。

水蒸気か花粉かPMかはわかりませんが。

国道10号線（別大国道）白木陸橋から撮影してみました。

白木歩道橋は片側スロープになっているので自転車に乗ったまま上れます。

ここまでスピードが乗らず己のヘタレ具合にへこんでいたんですが

歩道橋の上で押してみたら

後輪左側のブレーキシューがかなり強くリムにあたっていました。

昨日調整したばかりなのですが。

ホイールをはめ直し片効きを調整たらフツーに走れました。

長くなりそうなので昨日のブレーキ調整の話は次回に回そう。

https://6b-style-log.blogspot.com/2022/02/felt-fwa.htmlFELT FWA：春になったんだな

FELT FWA : 練習用バイク的な何か（別に本ちゃん用が用意してあるわけではなく）

週末ヒロインのFELT。
だいたい40～50kmを乗るのですが

トレーニングともツーリングとも

何とも中途半端。

健康づくりですな　(^^;;

現状こんなお姿。

特筆すべき点のあるバイクではないですが

強いていえば2点。

SHIMANO　WH-RS21 !!

vittoria ZAFFIRO SLIK (ワイヤービード）!!

いかにも「練習用」という雰囲気。

雰囲気だけで本気で練習しないのだけれど

やり過ぎない程度の練習してます感では

かなりのハイレベル（だと自負）。

そのくせ

SUGINO　CYCLOID　SHC 32T

ここで一気にやってる感が冷めるのだけれども

「本番では軽量ホイール履かせるんだよね」

という匂いが漂ってくる。（演出）

ドロップバーの間から、島 !!

（特に意味のあるショットではない）

そのうち

GIZAのステムに変えて

やる気のなさを匂わせたいと思う。

方向性は

安い機材で練習してまっせ　感

てな感じ？

してみると

格安ボトルの擦れ感も

それっぽい。

つうか

いい天気の中

いい景色を走ってきましたよ

という

ただのそれだけ。

https://6b-style-log.blogspot.com/2021/10/felt-fwa.htmlFELT FWA : 練習用バイク的な何か（別に本ちゃん用が用意してあるわけではなく）