2020年11月29日日曜日

FELT ZWA 城島高原 由布山登山口 湯布院 飯田高原


出るときはトレーニングのつもりなんだけど
すぐにツーリングになってしまいます。

Google Mapで100kmコースを作ってチャレンジ。
大分大学医学部スタート・ゴールで
県道601号→県道52号→県道11号(やまなみハイウェイ)→城島高原→県道216号
→湯布院→国道210号→県道11号→飯田高原→県道621号→国道210号→県道207号
というコース。

狭霧台から湯布院を眺める

今まで
やまなみハイウエイは水分峠から入って
長者原・牧ノ戸だったのだけれども
水分に至るまでの11号の眺望も見てみたく
今回志高湖脇から11号に合流。

ゆくゆくは別府一の宮線の基点別府港前からスタートしたいと思っている。


狭霧台から由布岳を眺める

やまなみハイウェイ(別府一の宮線)を走るのがテーマならば
11号をずっと行くのが筋ですが
自転車で湯布院の市街に入ったことが無かったので
ルートを離れて駅に行ってみた。


駅前のいかにも観光地然とした通りは
人手が多く駐車場もかなり満車のところが多かった。
コロナは大丈夫なのかな。

R210からのアプローチでやまなみHWに復帰。


 くじゅう連山頂上付近は雪がふっています。



 今回ははじめから長者原を目指さず
県道621号(ぐるっとくじゅう周遊道路)を走ってみます。

ほとんど車の通行もなく自転車で走るのには快適。
但しやまなみHWで標高を稼いでいるものだから
結構なダウンヒルとなります。

今回作ったコースはどの道もほとんど信号がなく
ほぼノンストップで100km走りたいという願望も叶います。

県道621号初めてのコースだと思っていたら
以前車で田津寝てことのある男池湧水群に行く道でした。
ここから飯田高原に抜けてるんだ。



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2020年11月28日土曜日

リアル15巻 感想(じゃないね。読んだという記録だね)

 


以前チェックしたら
今年の年末にでるらしいということだったので
12月だと思っていたら
すでに発売されていた。

AmazonでKindle版の電子書籍が紹介されていたので知った。

レビューでは内容面より
ほぼ6年ほったらかしという作者の姿勢が批判されているが
未完にならなくてよかった
と言うのが正直なトコ。

依然として面白いですよ。

印象としては過去14巻が前振り(プロローグ)に
なってしまった感じ。
ようやく始まった感。

15巻から入ってこれから今までの14巻を読み始める人が
現時点では最強幸せ。
今後同じような目に遭うのかもしれないけれど。

代表はずれた戸川がパラリンピック金メダルを取り
高橋が代表のローポインターになって
野宮がプロ入りするまでを書くとなると
まだ20年くらいかかるのかな?

2020年11月26日木曜日

シューズ Keep On Covers 更新


Keep On Covers
歩行時にSpeedPlayのクリートをカバーするもの。

4年半ぶりの交換。
このエントリを書くにあたって
最初に購入したときのエントリを探したが
休眠期間中で記述無し。

この頃は転勤と熊本地震でそれどころでは無かった模様。



すり減ってクリートの金属が剥き出しになったため交換。
SpeedPlay ZEROのシューズカバーは
そもそも社外品のこの製品が定番扱いだった気がする。

通販サイトでは
ずいぶん高額になったの
安い模造品は質が悪いの
不安なレビューが多かったが
2000円ちょいで買えた。


パッケージからしても
多分正規品だと思うが
がばがばでもきつきつでもなく
今まで使ってたのと同様にフィットしてる。

SpeedPlayは歩きにくいとの評判だった(当時)が
これ付けると普通に歩ける。

いつまでも作り続けていただきたい。



 



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2020年11月23日月曜日

Panasonic クロモリロード クイックレリーズ換装 6500→7400

 


11月8日のエントリ
74系DURAのクイックレリーズ組み立て品FH-7400-6/7(240 9821)(未使用品)を
2つ入手したことを書きました。
両方ともリヤ用(軸長157mm).

リアはそのまま交換しましたが
(エンド幅126mm用なので4mmほど不足なのだが知らないふり)
フロントをどうしましょうというところで中断していたのでその続き。


当初考えていたように
軸を短くしてねじ山を切る
作戦で行くことにしました。


モノタロウにて
ダイスとハンドルを購入。
SK11のダイスが1099円(税込)
オリジナルブランドのダイスハンドルが351円(税込)

1441円の追加出費となりましたが
これでもDURA-ACEのクイック前後セットとしては十分安いはず。


我が家のバイス(万力)はクランプタイプでなく
固定する作業台もないので
足で押さえながら作業しました。


金属の切削には切削油が必須。
100均で済ませますが。

3/4回しては1/3戻す
というのは中学の時に技術の三田村先生に習った。
あの時以来実に約40年鰤の作業。
当時は鉄と真鍮でドライバーを製作したのでした。
グリップになる真鍮を切削するのに旋盤も使いました。


軸がどうしても滑って回転してしむため
左手でクイックレバーを押さえながらの作業となり
右手だけで切削するのでとても効率が悪かったですが
ネジはきれいに切れました。


これからフロント用の長さに切断します。
はじめに切断しなかったのは
元あったねじ山を通過させてダイスをまっすぐ通すため。
丸棒から切削しても大丈夫だとは思うけれども
素人作業だけにできるだけリスクは避けたい。

ネジのカットの仕方も
電工ペンチのネジ切り部分を使うとか
リューターで切削ディスクを使うとか
考えたけれど
金属用鋸の替え刃(70円)でやることにした。


これもバイスに挟んでやるのが正しそうなのだけれど
木工みたいな感じで手で押さえてやってしまいました。


20分ほどギコギコやって切断完了。
ヤスリで整えて
再度ダイスでねじ山をさらっておきました。

クイックレリーズのスキュアーナットが
(どころかクイックレバーも)
メッキの金属製になったので

※よくよく見ればフォークに塗り残しが。
以前やった塗装の補修が気に入らなくて落としていた)
以前はHONDAのエターナルブルーPでやって少し濃かったので
今度はビビッドブルーPにしてみよう。

伝説は、まだ、終わらない。


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2020年11月22日日曜日

FELT ZWA 臼杵行 上臼杵駅など


これが「なごり雪」(映画)のロケ地だったんですね。

というわけで早速行ってきました。

昨日も書きましたが
映画自体は見てないので
巡礼ではありませんが
ずっと誤解していたのが気になってしょうがなくて。

すっきりしました(笑)


私のなかで臼杵の景色といえばこのイメージ。
中州に建つ醤油工場ですね。

あと龍原寺の三重塔なんですが
写真は無し(前は通りました)。


他にも稲葉家下屋敷だの



臼杵八坂神社だの


臼杵城跡だの


いにしえを感じさせる風景がそこかしこに。

飲食店も多くて温泉もあるし
素敵な観光地だと思います。

トータル90km超走りましたが
帰路はだらだらのツーリング。

行きと帰りは道を変えて
吉野方面から行き
坂ノ市方面から帰りました。


聖地といえばここ。

UCI公認国際サイクルレース「おおいたアーバンクラシック」
(今年はコロナの影響でJプロツアーに変更されましたが)
のスタート・ゴール地点であり
J1大分トリニータのホーム
昭和電工ドーム。

197バイパス松岡大橋から見える由布・鶴見を従えたBIGEYE。

昨日もここで首位川崎の優勝を阻止する熱い戦いが行われた。
(ここ数試合は勝てないときでも目の離せないいい内容だ)
私は感染が怖いので観戦には行かなかったけど。

完全に余談。
 



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2020年11月21日土曜日

FELT ZWA 東町温泉 東別府駅


いつものコースではあるんですが
東町温泉で写真を撮るのは初めて。

世界的温泉地ではあるのですが
観光商業的でない地元の人のための温泉もたくさんあります。
もちろん地元の人でなくても入れてくれます。

私はコロナ禍が落ち着くまで我慢します。


東別府駅。

CANYONの時に訪れたことがありますが
FELTでは初めて。
記念に写真を。

ずっと「なごり雪」のロケ地だと勘違いしてましたが
「恋空」のロケ地だそうです。
今度「なごり雪」の臼杵駅に行ってみようかな。

どっちも見たことなくて
聖地巡礼という趣味ではありません。

そもそも
いつものコースの一部
別大国道は弱虫ペダル(TV版)のロケ地だし。



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2020年11月16日月曜日

FELT ZWA ななせダム→朝地


竹田に行くつもりでした。
ななせダム(野津原湖)経由で。


ところがななせダムで道草を喰ってしまい。
素晴らしくきれいなダムでした。


まず
これは海外の動画なんかで見る
湖面の一部から水が吸い込まれるタイプのヤツですよね。
機会があったら実際に見てみたい。
(よくない状態なのかもしれませんが)

ダム湖の回りは林道になっていて
内側の5kmコースは周回レースによさそう。
生活道路でもないので
入り口を封鎖するだけで交通規制できそうだし。

ただ谷に落ちないようにするのが大変かも。



俯瞰するとこのような感じ。


ダムの上を走るのがなんか怖そうだけども
展望台やその他にも観戦ポイントを作れそうです。


奥に高崎山が見えます。


城壁のような構造。


滅多に来そうもないので
展望広場にも登ってみました。
この一段下には「天空ひろば」というのがあって
今日は「天空フェス」というのをやってました。
施設的には大きな人工芝グランド+土グランド
そして大きなステージ(袖やバックなんかもしっかりしてそうな)があって
イベントごとにはいい感じ。
ただ交通の便がね。
今日も駐車場誘導はかなり苦労していたみたいだし。

ヒルクライムイベントもできそうな感じでした。
やや短めだけども。

さてこの後竹田駅を目指していったのですが
昨日の疲労もあり登り坂全く進まず。


温見の紅葉がとても素晴らしく国道442号の選択は正解。

ところがすでにこの辺でハンガーノック気味。
次のコンビニで昼食を採って折り返すことにしたのですが
結局国道57号のローソンまで走ることになり
時刻は14:00を回ってしまいました。

道の駅のつはるで昼食採らなかったことを後悔。

今日の昼食は塩結びに塩唐揚げ
(カップに入ってる200円の。これなにげにクオリティー高い)
そしてカップ麺(麵神)。


神角寺渓谷の紅葉もよかった。
往路では止まる余裕もなく。

坂道は上りより
下りの方が斜度きつく感じるものですね。


帰路は県道690をチョイス。


回りの景色からけっこうな高度であることが分かる。


なんとか日暮れ前には帰宅できましたとさ。

つかれたぜぃ。



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2020年11月15日日曜日

大分 中津 八面山 ヒルクライム 下見


先月のこと。

八面山ヒルクライムのコースを下見に行ってきました。
そのレースはもうないんですけど。

いずれ参加したいなと思っていたら
なくなってたみたいで。
主催者さんは運営大変なんでしょうね。

なんでいずれ自分でタイムアタック(というほどの走りはできないが)して
過去のリザルトと比べてみようかなんて。


車で八面山園地という展望台まで行ってきました。
いわゆる抜けるような青空の晴天だったので
とても気持ちよく。
中津平野はほんと広々している。






いわゆる観光名所もコンパクトにまとまっているので
さっと観光。



お昼にいただいたごぼ天うどんと南関焼いなり。