6B-style.log: PARKPRE MTB スペック（4）R.ディレーラー SHIMANO XTR

2013年6月9日日曜日

Shimano XTR RD-M953 SGSです。

いわゆるローノーマルタイプ。つまりは解除方向でギアが軽くなっていくというものですが、M980系に至って廃止されたということです。（デュアルコントロールレバーの廃止に伴うということで、本来DCLとのマッチングが基本なのか？）

力を入れると重い方に動くというイメージがわかりやすかったのと、登りでの変速が確実という売りが気に入り、かなり物欲をそそられて導入した覚えがあります。

それともちろん色、形ですかね。

ヤフオクで入手。新品で8000円くらいしたのではなかったのでしょうか。

Shimano XTR RD-m953SGS

ＸＴＲの9速化は1999年以降（ローノーマルはさらに後と思われる）なので、1994～1997年ものの（と思われる、ばっかりですが）フレームにはミスマッチ。

本来は先代のM900が正しい選択なのでしょうが、パーツのアップデートは当然の成り行きですから、そういうイメージで。

デオーレのスプロケット、ＨＧ５０のチェーン、ＬＸのシフター、TRUVATIV FIREX（前述）との組み合わせで使っていますが、変速性能の高さはすごく実感できます。

すごいミクスドコンポです

よくシロウトにディレーラー交換の効果は実感できない（一定以上の製品なら）といいますが、気持ちいい感覚は伝わってきます。

剛性と精度のなせる技なのだと思います。

ロードでシフターをDuraに替えたら変速感が大幅に向上したので、シフターもXTR化したらもっとスムーズになる期待感は大。

〔　結論　〕

しゃれでミクスドにこだわっていましたが、

コツコツ集めて、フルＸＴＲという線もあるかもしれません。