 |
| この写真の右手から登ってきました |
銭瓶峠。
医大から新しい道の方を登ってきました。
ブログ初めて５年。
（２月１日で５周年だったんだねぇ。オメデト。）
自転車復帰して５年。
坂道もあんまり苦にならなくなってきました。
鳥越峠から別大に抜け
舞鶴橋まで。
大分川の河川敷を遡って約４０km.
およそ２時間の散歩道。
 |
| WH-RS21&RaceAなじみが出ていい感じ。 |
充実した日曜の朝でした。
2015年3月24日火曜日
2015年3月21日土曜日
GIANT ESCAPE R3 パンクとタイヤ交換の話
ぺったんこにパンクした
後輪が見事にぺったんこ。
画像で見ての通り、タイヤサイドがぼろぼろなので
そこからチューブにダメージが加わったものと思われます。
 |
 |
いや、しかし、
どこもかしこもぼろぼろなのね。特に最後の画像が、
前につけていたPana Cr-Mo ロードのタイヤ交換の直接の要因だったから
ESCAPEには、そもそも暫定措置として繋ぎで着けていたはず。
（手持ちに28Cのチューブがなかったからという）
それがはや1年と4ヶ月。
己のルーズさにびっくりします。
 |
MAXXIS DETONATOR復活
あれから手持ちのチューブは23c-28cレンジのものに更新していったので
外してとっといたデフォルトのマキシスが使えます。
というわけで、もったいないからつかっちゃう。
 |
| Vittoria Rubino 23C |
 |
| MAXXIS DETONATOR 28C |
マッドガードのクリアランスおよび
フレームカラーとのマッチングはよくなりましたが
乗り心地は明らかに悪くなりました。
イメージ的には太いタイヤの方がふんわりしそうなんですが
がちがちに。
「ESCAPEを買ったらまず最初にタイヤを換えるべし」
という格言は本当のようです。
バルブ横がすぐ空いてしまうチェンシンチューブとともに
すぐ取っ替えましょう。
わたしはすり減るまで乗りますけどね。
もったいないから。
わたしはすり減るまで乗りますけどね。
もったいないから。
2015年2月25日水曜日
カンチレバー Vブレーキ パッドの相性について
嫁の不満
嫁がこのごろ自転車に乗るようになりました。
ＭＴＢルック車をカスタムしたものです。
 |
カンチレバーブレーキの効きにいささかご不満の様子。
効きはどんなもんかわからないが
シューがブレーキに当たる感じがカチッと固くて
リムが削れてすべるような感じがイヤ
とのこと。
的確です。
私も以前からうすうす感じてはいたんですが
（ＭＴＢルック車カスタム カンチレバーブレーキの交換）
 |
ほったらかしになっていました。
夫の不満
 |
PARKPREをリフレッシュしようとした私は
BBBの一番安いシューに失望し
（PARKPRE MTB ハンドル回り交換後の試運転）
（PARKPRE MTB ブレーキシューの交換）
再びDIACONPEのデフォルトに戻すも
以前のような効きは帰ってこず
なんか全体にかっちり感が失われて
ぐんにゃりしたタッチになったなぁ。
と不満を感じていたところでした。
LOOK MTB（って書くと高級バイクみたい）を
Vブレーキに換装しようか
とか
そうすると
秘蔵のAVIDをESCAPEに持って行って
ESCAPEのテクトロをレバー込みで移植か？
とか
（PARKPRE MTB ブレーキシューの交換）
 |
以前のような効きは帰ってこず
なんか全体にかっちり感が失われて
ぐんにゃりしたタッチになったなぁ。
と不満を感じていたところでした。
悩みどこ
LOOK MTB（って書くと高級バイクみたい）を
Vブレーキに換装しようか
とか
そうすると
秘蔵のAVIDをESCAPEに持って行って
ESCAPEのテクトロをレバー込みで移植か？
とか
 |
こちらは廉価版のAVID SD３ |
ならPARKPREはどうする？こっちにAVIDで
ESCAPEにDEOREクラスを新規購入か？
とか
 |
DEORE BR-T610  |
まずは別のシューを試してみるか？
それも結構出費だし
など
いろいろ悩ましいところでした。
シューを交換
で、とりあえず
新しいものを試す前に
お互いのものを取っ替えて見たら、と。
まさに、交換、です。
相変わらず
①リムの当たり面とシューの平行具合
（シューがリムに当たったときに最大面積の面でとらえるように、
かつシューがタイヤをこすらないように）
②シューがリムをとらえるときの開き具合
（逆ハの字にならないように）
③シューとリムの間隔
（レバーの引き量が具合良くなる様に）
などを同時に調整しながら締め込んでいくという
職人技が要求されますが
そいつを何とかクリヤして
まずはMTB LOOKにBBBカンチストップを。
 |
BBB カンチストップ DX シュー  |
効きもタッチも相当良くなりました。
普通のブレーキの効きです。
後輪はロックまでするように。
次にPARKPREにShimano Msystem M55/Tを。
 |
SHIMANO BR-M65T |
こちらもかっちりとした効きが戻ってきて
制動力もばっちりです。
カンチブレーキシューの性能について（まとめ）
上に書いたように
カンチブレーキは調整がかなり難しい。
ベスポジに持って行くまでに妥協して
パーフェクトな性能を発揮できていないというのが
効きの悪さの一番の原因ではないでしょうか。
だから今回の二台も元々のシューで
もっと良い効きが達成されたのかもしれません。
また、固く感じたＬＯＯＫ車、柔らかく感じたPARKPREを
取り替えることで問題解消できたのは
リムやらレバーやらとの相性というのもあるのかもしれません。
いろいろ試してベストの効きを追求するのも
おもしろそうだと思う反面、
とってもめんどくさいので
次にシューを交換するときは
調整の楽なＶブレーキに換装だな
という気持ちが強いのが本音です。
【シリーズ インデックス】
- MTBルック車（カスタム） すべてはここから始まった。
- MTBルック車カスタム リアエンド拡張とリアディレーラーの調整（１）理論篇
- MTBルック車カスタム リアエンド拡張とリアディレーラーの調整（２）作業篇
- MTBルック車カスタム（１）パーツ購入
- MTBルック車カスタム（２）ハンドルグリップ交換
- MTBルック車カスタム（３）カンチレバーブレーキの交換
- MTBルック車カスタム（４）サイドスタンドの取り付け
- MTBルック車カスタム（５）チェーンリング交換とチェーンガード取り付け
- MTBルック車カスタム（外伝）チェーンとチェーンガードの調整と課題
- カンチレバー Vブレーキ パッドの相性について
 |
シマノ(SHIMANO)
売り上げランキング : 31722
|
 |
AVID
売り上げランキング : 60688
|
2015年2月17日火曜日
PARKPRE MTB 家族でサイクリング
日曜日の午後に
息子（7歳）が
「宿題も終わったし、お父ちゃんとツーリングに行きたいね」と、のたまう。
小一の息子は、ツーリングなどという言葉を使うのである。
私は自転車に乗ることについて
ツーリングなどという言い方はおそらく一度もしたことがないにもかかわらず。
うん、行こう
と返事をすると
いつもとは別のところがいいと言う。
妻が車に子供車2台乗ることを確かめ
別大を走ろう、と言う。
子供たちは車、私は自走で
"かんたん港園"で待ち合わせることにした。
本日、妻はサポートカーだ。
田ノ浦ビーチで妻が用意したおにぎりを食べ
高崎山まで走る。
お姉ちゃんは昨年のサイクルフェスで走ったことがあるので慣れたものだが
息子も負けてはいない。
二人ともかなりしっかり走れる。
息子はついこないだ乗れるようになって
近所の比較的安全なコースを一緒に回っていたが別大国道の自転車道は信号も少なく交差点のない一本道で
格別快適である。
途中何人もの自転車乗りを見かけた。
サイクリングにはうってつけの気候だ。
高崎山で猿を観察し、帰途へ。
今度はノンストップでかんたん港園に帰る。
子供たちの自転車を車に積み込んで、いったん解散。
かんたんサーカスにある県内で有名な自転車店のウィンドウディスプレイと
パークプリを並べて写真を撮ったのはご愛敬。
この後一山越えて自宅に帰る。
ところで今年はパークプリＭＴＢの
出撃頻度が高いです。
先日ハンドル周りとタイヤを交換してから
ＭＴＢ遊びが楽しくなってきました。
ＭＴＢを街乗りでゆっくり走らせるのも楽しいね。
ついついいつもと違う道に誘われます。
あとはブレーキシューの具合が―
これは別の機会に。
2015年2月12日木曜日
R50 万年中級 おすすめロードバイク その３ KUOTA KIRAL 105
万年中級またはロードバイク初心者に捧ぐ
 |
とか言いつつ
個人的な「気になるバイクシリーズ」
もしくは
単なる「ロードバイク備忘録」です。
あしからずご了承をお願いします。
KUOTA KIRAL 105
３台目はKUOTA KIRAL 105をチョイス 。
KUOTAはイタリアのメーカー。
2001年の創業で、しばしば新興メーカーという表現をされることがありますが
イメージ的にはすでに「定番」って感じです。
ＵＣＩプロツアーのＡＪ２に機材を提供していました。
チューブの造形が特徴的と言われています。
KIRALについて
KIRALはエンデューロに位置づけられるモデルです。
同価格帯でKOUGAR（旧KURARO）というピュアレースモデルがラインナップされています。
KOUGARよりもヘッドチューブとチェーンステーが長く
直進安定性を高めているそうです。
とはいっても某サイトのインプレでは
「しっかりとした剛性感・キビキビと走ってくれる優等生」
そして
普通のロードバイクとのこと。
ミドルレンジのオールラウンダーと考えていいのではないでしょうか。
上の写真以外に3種類のフレームカラーが用意されていて
どれもきれいです。
 |
 |
 |
フレームセット 248,000円(税抜)
ULTEGRA Di2完成車 491,000円(税抜)
ULTEGRA完成車 365,000円(税抜)
105完成車 322,000円(税抜)
フレーム 990ｇ、フロントフォーク 440g
メインコンポ以外のパーツはどうやら共通のよう。
あとはサイフと相談とです。
某通販店で2014モデルが
105:セール価格 199,900 円(税込）
ULT:セール価格 249,900 円(税込）
で出ていたのがチョイスの理由。
2015年2月11日水曜日
R50 万年中級 おすすめロードバイク その２ Canyon ENDURACE CF 7.0
万年中級またはロードバイク初心者に捧ぐ
 |
とか言いつつ
個人的な「気になるバイクシリーズ」もしくは
単なる「ロードバイク備忘録」です。
あしからずご了承をお願いします。
１台目はコチラ・３台目はコチラ・2017版はこのあたり
Canyon ENDURACE CF 7.0
２台目はCanyon ENDURACE CF 7.0 をチョイス 。
 |
| ENDURACE CF 9.0 SL(DURA ACE 仕様) |
Canyonはドイツのバイクメーカー。
モビスターやカチューシャといったツールでもおなじみの
ＵＣＩプロチームに機材を供給しているメーカーです。
流通をシンプルにして消費者価格を下げるのだそう。
DURA仕様の9.0 SL（上の画像）で
6.95kgで¥330,899*という破格値。
他のメーカーとはたぶん比べものにならないコスパだと思います。
フレームについて
 |
| ENDURACE CF FRAMESET ¥122,499* |
ENDURACE CF のフレームセットは1種類のみの模様。
グレードはパーツで差別化されているようです。
重量 1,04 kg（フォーク込みと思われ）で
122,499円（現在のレート）はリーズナブルではないですか？
色は stealth（黒赤）とmeteor grey - cyan（灰青）の2種類。
こいつを好みのパーツで組むというのも素敵です。
7.0選択の理由
 |
| ENDURACE CF 7.0(stealth) |
CANYONというメーカーの強みはなんと言っても直販による安さ。
だからといって品質がいまいち、なんてことはないところ。
ばらつきは結構あるとは聞くものの
流通段階での管理についてのことがほとんどのようで
製品そのもののレベルは相当に高いようです。
というわけでそのコストパフォーマンスを
最大限に満喫できるモデルがENDURACE CF 7.0。
105フルスペックの7.65kgで159299円。
同クラスのエモンダの半額で手に入るなんてほんとびっくり。
「自転車は機材」なんて思える人にはぴったりじゃないでしょうか。
他にも
アルテ仕様の7.0SLや9.0も他社のアルテ仕様モデルに対して
相当にリーズナブルです。
また
TREK EMONDA SL5と比較するなら
コンフォートじゃなく軽量山岳モデルでしょ
って向きには
他にも
アルテ仕様の7.0SLや9.0も他社のアルテ仕様モデルに対して
相当にリーズナブルです。
 |
| SLなら7.56kgで19万円、9.0は7.3kgで22万円 |
TREK EMONDA SL5と比較するなら
コンフォートじゃなく軽量山岳モデルでしょ
って向きには
 |
| ultimeto cf sl 7.0 |
ULTIMATE CF SL 7.0
7.6kgの¥196,099
こちらもかなりリーズナブル。
補足
ショップを通さないので
基本的にポジション出しやメンテは
自己責任。
初心者向きではありませんでしたね。
|
追記：2018_02_09 結局そんなこんなでCANYON ULTIMATE CF SLX 8.0を購入した私。 「50歳から始める！ロードバイク入門！！」 という新しいブログを開設しちゃいました。 こちらもヨロシクお願いします。 |
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/165d330b.c7928f59.165d330c.a21248a5/?me_id=1201744&item_id=10298280&m=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fride-on%2Fcabinet%2F2018%2Flap-ace600.jpg%3F_ex%3D80x80&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fride-on%2Fcabinet%2F2018%2Flap-ace600.jpg%3F_ex%3D400x400&s=400x400&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
登録:
投稿 (Atom)