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| Panamo ST-6500 ver.（2014年3月） |
≪ 前回 ≫
・Panasonic ORM1-PR500（POS)ショップアッセブルモデル（Shimano1051メイン）
7速チューブラーホイール→9速クリンチャーホイールの流れから
STI化に展開
・入手したST-6500の変速不調（クリックが硬い）と
ブラケットカバーの入手困難により
Wレバーに戻す
≪ 今回 ≫
2023年12月 STIレバー（ST-6600)入手（右のみ）
2023年12月 STIレバー（ST-6600)入手（右のみ）
・ポジション（主にコックピット周辺）の最適化に
バーの交換（Cinelli64→NITTOmod55)
並びにSTIレバーの装着を想起
・ST-6600を入手
10速化（要スプロケ、チェーン交換）もしくは
RD-7402による9速運用（10速シフター×RD7202＝9速となる）を想定
前回は見通しなしの思い付きで着手。
ST-6500の変速不調は分解メンテで克服するつもりだったものの
ブラケットカバーの流通が無くなったのは如何ともしがたく断念。
ST-6600についてはブラケットカバーの入手が依然可能であることを確認した。
（中華系サイトにて2セット購入済）
入手したレバーも状態は良い（未装着状態での点検時）
右のみなのは安価であったため（同程度の左右セットだと相場12000円程）
フロントはWレバーでの変速で大きな支障なし
むしろトリム云々を考えるとフリクションレバーのほうが面倒がない
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