「車検は行いません。各自で点検・整備を」
なんてことが書いてあるわけです。
そこで、前日になって各部をチェック。
決戦用ホイール＆スプロケットに交換
普段は練習でWH-RS21を使っているのですが
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シマノ WH-RS21 |
CANYON ULTIMATE CF SLX 8.0デフォの
MAVIC KSYRIUM PRO EXALITH SLに戻しときます。
これで戦闘力アップ。
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MAVIC KSYRIUM PRO EXALITH SL |
キシプロには11-28のスプロケがついているので
集団走行や下り坂でもスピードアップ（のはず）。
普段はジュニア14-28で練習してるので。
ブレーキシューを交換
swissstop Flash Pro BXPはアルミリムにも使えるか？
って、いつか聞いたようなフレーズですが。
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SWISS STOP FLASH PRO BXP  |
ただし、アルミリムに使ったものを
EXALITHにそのまま使えるかというと
チョイ疑問。
ゴムがリムを削ってアルミ片が刺さっていると
プラズマ電解酸化皮膜（PEO）処理を痛めてしまわないかと。
（ここら辺は後日書きます。）
そこでこれもデフォのEXALITHシューに交換。
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MAVIC EXALITH2 |
効きは同等ですが鳴きがEXALITHの方が若干大きいように思います。STIレバーのに握り幅調整
キシプロSLはRS21よりリム幅が狭く
EXALITHシューもFlashProより減りが大きいので
キャリパーを調整してシュー位置を詰めなければいけません。
本来アジャストボルトでの調整ですが
かながねレバーの握り幅を詰めて
下ハンでのブレーキ操作をやりやすくしたいと考えていたので
STIの握り幅調整ボルトで詰めていきます。
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| カバーをめくってこのねじを回すことで握り幅を調整できます |
シュー位置も良くなりました。
当然チェーンの清掃も
1stepで清掃と給油。
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FINISH LINE 1ステップクリーナー |
と、ここまでは何の問題もなく整備が進んでいたのですが。
チェーンをきれいにした後、悲劇が襲う。
（２）へ続く。
って、続くんかいっ！
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