PARKPRE Scepter comp のパーツ構成はコチラ（PARKPRE MTB （＝Project"P"弐号機） パーツ（概要））。
Shimano XTR RD-M953 SGSです。
いわゆるローノーマルタイプ。つまりは解除方向でギアが軽くなっていくというものですが、M980系に至って廃止されたということです。（デュアルコントロールレバーの廃止に伴うということで、本来DCLとのマッチングが基本なのか？）
力を入れると重い方に動くというイメージがわかりやすかったのと、登りでの変速が確実という売りが気に入り、かなり物欲をそそられて導入した覚えがあります。
それともちろん色、形ですかね。
ヤフオクで入手。新品で8000円くらいしたのではなかったのでしょうか。
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| Shimano XTR RD-m953SGS |
ＸＴＲの9速化は1999年以降（ローノーマルはさらに後と思われる）なので、1994～1997年ものの（と思われる、ばっかりですが）フレームにはミスマッチ。
本来は先代のM900が正しい選択なのでしょうが、パーツのアップデートは当然の成り行きですから、そういうイメージで。
デオーレのスプロケット、ＨＧ５０のチェーン、ＬＸのシフター、TRUVATIV FIREX（前述）との組み合わせで使っていますが、変速性能の高さはすごく実感できます。
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| すごいミクスドコンポです |
よくシロウトにディレーラー交換の効果は実感できない（一定以上の製品なら）といいますが、気持ちいい感覚は伝わってきます。
剛性と精度のなせる技なのだと思います。
ロードでシフターをDuraに替えたら変速感が大幅に向上したので、シフターもXTR化したらもっとスムーズになる期待感は大。
〔 結論 〕
しゃれでミクスドにこだわっていましたが、
コツコツ集めて、フルＸＴＲという線もあるかもしれません。
