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パーツの交換等ひととおり終了して
動かせる状態になったので
動かせる状態になったので
試乗してきました。
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ハンドルとステムの勘合は
問題ないようです。
アルミ板のちら見えがかっこわるいけど。
新しいブレーキレバー。
アルミ板のちら見えがかっこわるいけど。
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サイズ感はSTIと同等。
故にブラケットポジションは安定して取りやすい。
けど見た目は頭でっかち。
支点の部分がレバーのサイドに出っ張っていて
ブラケットポジションからのブレーキングでは
人差し指があたって気になります。
とはいえ
こういうのは多分に慣れの問題と言うことも
分かってきたお年頃。
でもBL-R400にしちゃうかもなぁ。
BL-R600再販希望。
BL-R600再販希望。
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なじみが付いていないせいか
揺れてフレームにあたる音がするのです。
緩衝材か何か入れた方がいいかな。
せめてフレームガードのシールでも。
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上位に
「自分史上最高サドル」的なページがあって
中古品を探したのですが
やっぱ硬い。
穴あきモデルでこれだから
穴なしはいかばかりかと思ってしまいます。
ポジションを少し後ろにして
だいぶよくなったのですが
それでも20km過ぎたくらいでもう
おケツが
「硬いですね。ちょっぴり痛いです。」
と言ってくる。
リーガルが頭をよぎる。
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表示はブラックなもののオリーブ色っぽくてミスマッチなんだけど
粗い織りの布らしいざらっとした感触が新鮮。
クッション材が裏面に張ってあってあるが
あまりふんわり感は感じられない。
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とてもよく回るようになった。
当然
スポークがプーリーゲージにあたったり
ブレーキシューとのクリアランスが違ったりということも
なくなった。
はじめからこうしておけば
RS21を買うこともなかったんだけど。
ただリアブレーキをかけると
キャリパーがこつこついう。
左右のシューのクリアランスが違うため
片側が先に当たってリムを押しているからなんだけど
センターを合わせるボルトの六角穴がなめていて
回らない。
要対策。
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新しくした部分のなじみがでてからは
すこぶる乗りやすい。
進み感はカーボンをしのぐ感じで心地よい。
実際のスピードは明らかに遅いのだけれど。
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