やっぱり今一番の悩みどこは
ローギヤ時のプーリーケージのスポーク当たり
でしょうか。
で
スポークテンション上げてみる？
乗らずにホイールを回しているだけの状態では擦らないのだから
ホイールがたわんでるっていうこと？
振れ取り台とテンションメーター試してみたいなぁ。
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| minoura FT-1 |
でも、どんなホイールだって多少のたわみは絶対あるはず。
じゃ
ＲＤを替えてみる？
ＲＤ１０５１は６/７速用なのでプーリーケージが厚いとかか？
９速/１０速用に変更したら改善は見られるかも？
RD-6600を試してみたいなぁ。
（銀色のヤツね）
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| RD-6600 |
ＦＤも交換？
ＦＤもそろえたくなるってのが人情。
FD-6600これも銀？ FD-7700のがカッコイイ気が…
手持ちのFD-7410はデッドストックで降ろしたくないし…
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| FD-6600 |
フロントのチェーンリングが振れてて
FD-1051でギリ擦らない状態なんだよな。
そうなると
チェーンリングも交換？
すでにFC-M952用の５アームチェーンリングの入手は絶望的。
suginoのPE110（黒）でイメチェンか？
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| sugino pe-110 48T |
そこで
１０速化してみる？
９速フリーボディーに１０速スプロケットは
確かロー側にスペーサーを入れたはず。
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| shimano cs-6600 14T-25T |
スプロケットがトップ側に寄ればクリアランスがとれるのは自明。
これでめでたくミッションコンプリートかっ！
しかしこれには10速用ＳＴＩレバーが必要なのでは？
チェーンも。
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| ST-6700 SLRの規格が合いませんね。BR-7700とじゃ。 |
さらに
ハンドル回りスレッドレス化も？
ＳＴＩのシステムって
トラディショナルな丸ハンが似合わないですよ。
かといってcinelli R1には今時のバーの曲がりは入れらんないし。
1AはDixna J-fit 入ったには入ったけど
しっかりとまんなくて走行中に角度変わってたし。
やっぱりスレッドレスステムがしっかり固定できて便利か？
バーに合わせてDixnaの安いヤツでも。
なんだけど
フォーク交換が必要（い）る！
スレッドレスステムはスレッドフォークにつかんじゃないか。
なんちゃってコンバータを入れるって手ももちろんあるけど
センスが許さない（笑）
以前考えてたOBS-R101とTANGE松コースの組み合わせ
いってみますか！
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| OBS-R101 コラムまでカーボンだ！ |
でもそれって最低３万円コースですよ
なら
フレーム交換だってできるじゃないか！
TNI 7005mkⅡなら２万６０００円
いまでもその値段で売っているかい？いるのかい？
フォークどころかそっくりフレーム交換できちゃいますね。
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| TNi 7005MKⅡ スピングさんならいまだに２６千円のようです。 |
って
早くＳＴＩ化の作業しろよ！速く！！
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