6B-style.log

2015年2月17日火曜日

PARKPRE MTB 家族でサイクリング

日曜日の午後に

息子（7歳）が

「宿題も終わったし、お父ちゃんとツーリングに行きたいね」
と、のたまう。

小一の息子は、ツーリングなどという言葉を使うのである。
私は自転車に乗ることについて
ツーリングなどという言い方はおそらく一度もしたことがないにもかかわらず。

うん、行こう
と返事をすると
いつもとは別のところがいいと言う。

妻が車に子供車2台乗ることを確かめ
別大を走ろう、と言う。

子供たちは車、私は自走で
"かんたん港園"で待ち合わせることにした。

本日、妻はサポートカーだ。

田ノ浦ビーチで妻が用意したおにぎりを食べ
高崎山まで走る。

お姉ちゃんは昨年のサイクルフェスで走ったことがあるので慣れたものだが
息子も負けてはいない。

二人ともかなりしっかり走れる。

息子はついこないだ乗れるようになって

近所の比較的安全なコースを一緒に回っていたが
別大国道の自転車道は信号も少なく交差点のない一本道で
格別快適である。

途中何人もの自転車乗りを見かけた。
サイクリングにはうってつけの気候だ。

高崎山で猿を観察し、帰途へ。
今度はノンストップでかんたん港園に帰る。

子供たちの自転車を車に積み込んで、いったん解散。

かんたんサーカスにある県内で有名な自転車店のウィンドウディスプレイと
パークプリを並べて写真を撮ったのはご愛敬。

この後一山越えて自宅に帰る。

ところで今年はパークプリＭＴＢの
出撃頻度が高いです。

先日ハンドル周りとタイヤを交換してから
ＭＴＢ遊びが楽しくなってきました。

ＭＴＢを街乗りでゆっくり走らせるのも楽しいね。
ついついいつもと違う道に誘われます。

あとはブレーキシューの具合が―　

これは別の機会に。

Amazon.co.jp ウィジェット

2015年2月12日木曜日

R50 万年中級　おすすめロードバイク　その３　KUOTA KIRAL 105

万年中級またはロードバイク初心者に捧ぐ

とか言いつつ

個人的な「気になるバイクシリーズ」

もしくは

単なる「ロードバイク備忘録」です。

あしからずご了承をお願いします。

　　　　　１台目はコチラ・３台目はコチラ・2017版はこのあたり

KUOTA KIRAL 105

３台目はKUOTA KIRAL 105をチョイス。

KUOTAはイタリアのメーカー。

2001年の創業で、しばしば新興メーカーという表現をされることがありますが

イメージ的にはすでに「定番」って感じです。

ＵＣＩプロツアーのＡＪ２に機材を提供していました。

チューブの造形が特徴的と言われています。

KIRALについて

KIRALはエンデューロに位置づけられるモデルです。

同価格帯でKOUGAR（旧KURARO）というピュアレースモデルがラインナップされています。

KOUGARよりもヘッドチューブとチェーンステーが長く

直進安定性を高めているそうです。

とはいっても某サイトのインプレでは

「しっかりとした剛性感・キビキビと走ってくれる優等生」

そして

普通のロードバイクとのこと。

ミドルレンジのオールラウンダーと考えていいのではないでしょうか。

上の写真以外に3種類のフレームカラーが用意されていて

どれもきれいです。

さて、気になるお値段は

フレームセット　　　　248,000円(税抜)

ULTEGRA Di2完成車 491,000円(税抜)

ULTEGRA完成車　　 365,000円(税抜)

105完成車　　　　　 322,000円(税抜)

フレーム 990ｇ、フロントフォーク 440g

メインコンポ以外のパーツはどうやら共通のよう。

あとはサイフと相談とです。

某通販店で2014モデルが

105:セール価格 199,900 円(税込）

ULT:セール価格 249,900 円(税込）

で出ていたのがチョイスの理由。

ポイント2倍【入荷未定・ご予約受付中】【KUOTA】（クォータ）15’KIRAL（キラル）ロードバイ...
価格：312,984円（税込、送料別）

これならCANYONと戦えるか。

　　　　　１台目はコチラ・３台目はコチラ・2017版はこのあたり

2015年2月11日水曜日

R50 万年中級おすすめロードバイクその２ Canyon ENDURACE CF 7.0

万年中級またはロードバイク初心者に捧ぐ

とか言いつつ

個人的な「気になるバイクシリーズ」
もしくは
単なる「ロードバイク備忘録」です。
あしからずご了承をお願いします。

　　　　　１台目はコチラ・３台目はコチラ・2017版はこのあたり

Canyon ENDURACE CF 7.0

２台目はCanyon ENDURACE CF 7.0 をチョイス。

ENDURACE CF 9.0 SL(DURA ACE 仕様)

Canyonはドイツのバイクメーカー。

モビスターやカチューシャといったツールでもおなじみの
ＵＣＩプロチームに機材を供給しているメーカーです。

特徴的なのは通販専門工場直売という販売方法。
流通をシンプルにして消費者価格を下げるのだそう。

DURA仕様の9.0 SL（上の画像）で
6.95kgで¥330,899*という破格値。

他のメーカーとはたぶん比べものにならないコスパだと思います。

フレームについて

ENDURACE CF FRAMESET　¥122,499*

CANYONのコンフォートレンジを担う
ENDURACE CF のフレームセットは1種類のみの模様。

グレードはパーツで差別化されているようです。

重量 1,04 kg（フォーク込みと思われ）で

122,499円（現在のレート）はリーズナブルではないですか？

色は stealth（黒赤）とmeteor grey - cyan（灰青）の2種類。

こいつを好みのパーツで組むというのも素敵です。

7.0選択の理由

ENDURACE CF 7.0(stealth)

CANYONというメーカーの強みはなんと言っても直販による安さ。

だからといって品質がいまいち、なんてことはないところ。

ばらつきは結構あるとは聞くものの

流通段階での管理についてのことがほとんどのようで

製品そのもののレベルは相当に高いようです。

というわけでそのコストパフォーマンスを

最大限に満喫できるモデルがENDURACE CF 7.0。

105フルスペックの7.65kgで159299円。

同クラスのエモンダの半額で手に入るなんてほんとびっくり。

「自転車は機材」なんて思える人にはぴったりじゃないでしょうか。

他にも

アルテ仕様の7.0SLや9.0も他社のアルテ仕様モデルに対して
相当にリーズナブルです。

SLなら7.56kgで19万円、9.0は7.3kgで22万円

また
TREK EMONDA SL5と比較するなら
コンフォートじゃなく軽量山岳モデルでしょ
って向きには

ultimeto cf sl 7.0

ULTIMATE CF SL 7.0

7.6kgの¥196,099

こちらもかなりリーズナブル。

補足

ショップを通さないので

基本的にポジション出しやメンテは

自己責任。

初心者向きではありませんでしたね。

　　　　　１台目はコチラ・３台目はコチラ・2017版はこのあたり

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

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追記：2018_02_09

結局そんなこんなでCANYON ULTIMATE CF SLX 8.0を購入した私。

「50歳から始める！ロードバイク入門！！」

という新しいブログを開設しちゃいました。
こちらもヨロシクお願いします。

2015年2月8日日曜日

R50 万年中級　おすすめロードバイク　その１　TREK Emonda SL5

万年中級またはロードバイク初心者に捧ぐ

とか言いつつ
個人的な「気になるバイクシリーズ」
もしくは
単なる「ロードバイク備忘録」です。
あしからずご了承をお願いします。

　　　　　２台目はコチラ・３台目はコチラ・2017版はこのあたり

TREK Emonda SL5

１台目はTREK Emonda SL5をチョイス。

SLR10 なんと4.65kg(160万円)

TREKの主力機種にして
軽量山岳部門を担うEmondaシリーズ

ロードバイクは各メーカーとも
１　エアロロード(TREKではMadone）
２　軽量山岳ロード（同Emonda)
３　エンデュランスロード（同Domane)
をラインナップすることが多いようです。

フレームについて

そのミドルグレードがSLクラス
軽い（高い）順にSLR、SL、Sとなっています。

気持ち的には最軽量狙いたいとこですが
なんと言っても予算と
ショップ曰く、
「SLRはトップチューブを押すとへこむ」らしく
取り扱いがシビアそうなので
中級グレードのSLで。

SL6（アルテグラ仕様）7.39kg

初めてロードバイクに乗る方や
私みたいなクロモリ（10kg程度)からの乗り換えなら
Sでも十分満足できるとは思いますが
ここはひとつ。

構成パーツはアルテグラだと夢心地だとは思いますが
私ども(R50万中）には105だって十二分にオーバースペックなので
お財布にやさしい
105を積んだSL5をチョイスです。

SL5(105仕様)

重量は公式には未発表ですが
アルテと１０５セットの重量差分なので
7kg台で収まっているはず。

選択の理由

TREKと言うところからしてメジャーすぎて
べたべたなんですが
しかもそのたぶん最も売れ筋のレンジ。

価格的にもこの構成にしては決してお買い得とは言えません。
（高いわけじゃなく普通の値付けと思いますが）　

結局好きなんですね
TREK。

もし買ったなら
ステッカーを貼って
Aeolusはちょっと無理なのでAura 5 TLRに換えて
FCTORY RACING仕様にしてみたいですね。

ならば
色目の同じSL5で決まり！

　　　　　２台目はコチラ・３台目はコチラ・2017版はこのあたり

2015年2月4日水曜日

次のロードバイクとしての「中華カーボン」を考える（その3）

または次のロードバイクとしての「中華カーボン」を考えない

次のロードバイクとしての「中華カーボン」を考える（その2）

次のロードバイクとしての「中華カーボン」を考える（その１）

次期ＳＦＸを夢想する

ちょっと停滞気味の自転車生活です。

（旧）Madone貯金を時期SFX貯金（仮）としてリニューアル

本気で始めました（笑）。

コンプリートできたら５０歳のバースディに
\394,000-ナリ～

というわけで

気になるバイクたちを確認

しておきましょう。

１　KUOTA KIRAL

105仕様　　・・・・・・　322,000円(税抜)

URTEGLA仕様・・・　365,000円(税抜)

インプレなどでもオールラウンダーとして

評判が高いようです。

カタログスペックでは上のパーツ構成なのですが

カラーは下画像の方が好み

というかKUOTAといえば白黒なイメージです。

KUOTAというメーカーは

いままでノーマークだったんですが

2015KIRAL登場で気になり始めました。

２　BIANCHI　INFONITO　CV

URTEGLA仕様
Celeste・・・・・・¥450,000 (税抜)

Matt Black ・・・¥460,000 (税抜き)

BELKINカラーも渋いが

BIANCHIはやっぱチェレステか？

某所での「ビアンキ史上、最高傑作モデル」
というインプレに刺激されました。
（ここのひとは文章上手なんですよね。）

２０万円台ではってことで、アルミのFENICEも強く推してました。

３　CERVELO R2

105仕様￥430,000

CERVELOがどんなにいいか私は知りません。

が、

105仕様、クランクFSA、ホイール010の構成で

この値段はお高いのではないか、と。

それだけフレームがいいってことなのか？

すっごく気になる！

某インプレ「ワンランク上の走り」。

たしかにワンランク上ですな。

ちなみに
カタログ上RS010で8.3kg（56サイズ実測）が
某インプレではXENTIS・XBL4.2で6.9kg（完成車実測値）
という将来性（？）にも期待が持てます。

でも、3着。

私のサイフのひもを緩めさせることができるのは
いまんとここれらくらいです。

はてさて

手持ちパーツ流用で12万円でいけそうな
中華カーボンフレームバイクプロジェクト
（以下CCFP）
かたや（旧）マドン貯金3sisters
どっちに傾くかな？

自分ながら楽しみです。

でもホントの所は

手持ちのバイクで満足しちゃってるんだよなぁ。