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| GIANT ESCAPE R3 2013 （改）stage-1 |
デフォルトの画像は↓
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| GIANT ESCAPE R3 2013 デフォルト |
カスタムの具体は過去のエントリに散らばっているのですが
一度まとめておこうと思いました。
R3は2015にフルモデルチェンジしているので
R3は2015にフルモデルチェンジしているので
今更感は漂いますが。
手を加えた箇所は以下の通り
①スタンド
①スタンド
②マッドガード（泥よけ）
③シートピラー
④クランプ
⑤ライトホルダー
⑥タイヤ
⑦エンドバー
⑧リアキャリア
⑨ステム
⑩シフトワイヤー
⑪スプロケ チェーン落ち防止プレート
⑫ボトルケージ
以下、詳細
①スタンド
→スタンドについての過去のエントリ
→リアキャリアについての過去のエントリ
泥よけとともにStage-1の目玉パーツ。
スピードじゃない、との主張。
実用性とアドベンチャー。
後付けのテールランプブラケットがお気に入り。
つや消しの黒は色があせてきたので
艶あり黒にペイントしてみるのはどうかな。
⑨ステム
→ステムについての過去のエントリ
デフォルトと長さも角度も一緒。
本来換装する必要はなかったパーツ。
素材感が強めのR3のステムを
クロモリパークプリに移植したための措置。
パークプリは現在解体して保管中なので
デフォに戻す予定。
ドロップバー化も考えているので
その時には違うステムを探すかも。
⑩シフトワイヤー
→シフトワイヤーについての過去のエントリ
カスタマイズぽい点はアウターワイヤーの色くらい。
あとアウターキャップ。
シルバー系のパーツでまとめる際には
アウターキャップをメッキのオーディナリーなのにして
ブレーキワイヤのアウターも黒にしたいと思います。
⑪スプロケ チェーン落ち防止プレート
→チェーン落ち防止プレートについての過去のエントリ
以下、詳細
①スタンド
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QR（クイックレリーズ）スタンドはシンプルでかっこよし。
使用感もなかなかよいです。
でも塗装も剥げて曲がっています。
次はシルバーにするつもり。
②マッドガード（泥よけ）
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| Dixnaロードフェンダー（前） |
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| Dixnaロードフェンダー（後） |
→マッドガード（泥よけ）についての過去のエントリ
気持ちよく収まっています。
耐久性もなかなかのもので丈夫です。
後ろはFDと干渉するので取り付けには加工が必要です。
詳しくは過去のエントリで。
フロントシングルにしてFDを外したら
シルバーのアルミフェンダーもいいかなと思っている。
３２C～３５Cのタイヤが入るようなヤツ。
③シートピラー
→シートピラーについての過去のエントリ
デフォルトのショック入りのものよりシンプルさがよい。
工作精度も高そうです。
アルミの斑点錆がでてますね。
ボルトも赤さびが。
少し磨いて新しいサドルを入れます。
④クランプ
→クランプについての過去のエントリ
今は黒基調のアッセンブリなので黒をチョイスしました。
今後シルバーパーツの割合を多めにするつもりなので
シルバーポリッシュ系のものを探します。
結構製品が少ないみたい。
デフォルトはシルバーだけどクイックはサドルの盗難が心配なので。
重くもなるし。
⑤ライトホルダー
→ライトホルダーについての過去のエントリ
気持ちよく収まっています。
耐久性もなかなかのもので丈夫です。
後ろはFDと干渉するので取り付けには加工が必要です。
詳しくは過去のエントリで。
フロントシングルにしてFDを外したら
シルバーのアルミフェンダーもいいかなと思っている。
３２C～３５Cのタイヤが入るようなヤツ。
③シートピラー
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| VIVA 27.2m |
デフォルトのショック入りのものよりシンプルさがよい。
工作精度も高そうです。
アルミの斑点錆がでてますね。
ボルトも赤さびが。
少し磨いて新しいサドルを入れます。
④クランプ
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| エイカー AQR2501 カーボンポスト対応31.8mm |
今は黒基調のアッセンブリなので黒をチョイスしました。
今後シルバーパーツの割合を多めにするつもりなので
シルバーポリッシュ系のものを探します。
結構製品が少ないみたい。
デフォルトはシルバーだけどクイックはサドルの盗難が心配なので。
重くもなるし。
⑤ライトホルダー
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| Diz+ラバーマウント / GENTOS閃SG-355B純正 |
単４充電池3本仕様のLEDライトを2本使いしています。
自転車用前照灯として設計されたものより
照射範囲等不利な点もありますが
リアライトも含め電池を使い回しできること
2本の角度と焦点を調節することで視認性をあげることができること
1本死んでも乗り続けられること
の利点をとりました。
SG-355B純正は耐久性あります。
Diz+ラバーマウントは2個買った内の1個が
とうとう割れてしまいましたが
これも結構な耐久力です。
そして安すぎ。
（先日Diz+じゃないところから2個リピートしました）
ゆくゆくはR3をハブダイナモにしたいと思っているので
そしたらオミットですが。
⑥タイヤ
wiggleで846円だったこのタイヤ。
360gは重たいけれど
通勤用には問題なし。
画像が使い回しで申し訳ない。
ゆくゆくは32C～35Cのタイヤを履かしてみたいと思っている。
⑦エンドバー
便利です。
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| Vittoria - Zaffiro (ザフィーロ) スリックリジッドクリンチャーロードタイヤ |
360gは重たいけれど
通勤用には問題なし。
画像が使い回しで申し訳ない。
ゆくゆくは32C～35Cのタイヤを履かしてみたいと思っている。
⑦エンドバー
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| GIANT END BAR CONTACT AL |
手の大きさとマッチしていて
三角断面のフィット感もよい。
冬場は冷たいけれどグローブをしてたら大丈夫な程度。
ただやはり横から自転車全体を眺めると
異様な存在感。
エルググリップだからエンドバーなくてもいけそうだけど
べたべたのグリップ次はノーマルにする予定なので
エンドバーあった方がいいかな。
悩みどこです。
⑧リアキャリア
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| topeak(トピーク) スーパー ツーリストDXチューブラーラック |
泥よけとともにStage-1の目玉パーツ。
スピードじゃない、との主張。
実用性とアドベンチャー。
後付けのテールランプブラケットがお気に入り。
つや消しの黒は色があせてきたので
艶あり黒にペイントしてみるのはどうかな。
⑨ステム
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| BONTRAGER SSR |
デフォルトと長さも角度も一緒。
本来換装する必要はなかったパーツ。
素材感が強めのR3のステムを
クロモリパークプリに移植したための措置。
パークプリは現在解体して保管中なので
デフォに戻す予定。
ドロップバー化も考えているので
その時には違うステムを探すかも。
⑩シフトワイヤー
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| shimano sift cable |
カスタマイズぽい点はアウターワイヤーの色くらい。
あとアウターキャップ。
シルバー系のパーツでまとめる際には
アウターキャップをメッキのオーディナリーなのにして
ブレーキワイヤのアウターも黒にしたいと思います。
⑪スプロケ チェーン落ち防止プレート
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これは外しただけ。
早い時期に劣化して割れてしまったので。
⑫ボトルケージ
→ボトルケージについての過去のエントリ
このケージについてR3ラベルのエントリはなかったので
パナモリラベルの記事にリンクします。
R3のブラックトーンにチタンぽいカラーが
絶妙にマッチしています。（と思う）
現状はこんな感じですが
ここまでの紆余曲折はコチラをご参照ください。
ここから
stage-2に移行する目論見です。
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| IGNIO IG ボトルゲージSV だと思う |
→ボトルケージについての過去のエントリ
このケージについてR3ラベルのエントリはなかったので
パナモリラベルの記事にリンクします。
R3のブラックトーンにチタンぽいカラーが
絶妙にマッチしています。（と思う）
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ここまでの紆余曲折はコチラをご参照ください。
ここから
stage-2に移行する目論見です。
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