The virtuatravel around Japan （バーチャル日本一周）Day 4（4日目）：大洲市新谷～伊予市中山町（愛媛県）

27th.feb.2024(tue)
bike 2０.８km　

今日はGIANT ESCAPE R3で約20kmはしったよ。

通勤。

これを「旅」に換算してみると。

↓

　　　　 
【経路】
〇愛媛県大洲市新谷～伊予市中山町中山（愛媛県）

【朝食】

　ルール（仮）通り宿の朝食でもいいのだがメニューが判然としないため

　近所の喫茶店で
〇伽羅

　画像はモーニングセットか？いい感じである。

【昼食】
〇洋食マザー

　ランチセット1050円。

　この豪華さでこの値段は！？

　旅先での観光向けランチとか仕方なしランチとかでないしっかりしたお料理なのが良いね。
　内子は内子豚が名物のようで豚料理尾捨てがたいが...

【観光】
①六日市の街並みを散歩した後は、ちょっと足をのばして

②ドウドの甌穴へ。

③田丸橋

④夫婦滝

⑤尾首の池などを巡って。
　
【到着地】は
〇伊予市中山町
　

【宿泊】は到着地点に一番近い

〇花の森ホテル

　「近くに飲食店はない」「ホテルのレストランは要予約」とのことなので

　【会席を、気軽に楽しむ】郷(さと)の会席プランなんかが適当かな？

　

【夕食】
〇ホテルのレストランで。

　翌日の朝食も。

・仕事の都合で2月28、29、30は自転車通勤おやすみ。

　ランニング、ウォーキングなければvirtuatravelも週末まで小休止かな？

　「連泊」ってことですか！？

https://6b-style-log.blogspot.com/2024/03/the-virtuatravel-around-japan-day-44.htmlThe virtuatravel around Japan （バーチャル日本一周）Day 4（4日目）：大洲市新谷～伊予市中山町（愛媛県）

The virtuatravel around Japan （バーチャル日本一周）Day 3（3日目）： 八幡浜市大平～大洲市新谷（愛媛県）

26th.feb.2024(mon)
bike 21.1km　

　　　　 
【経路】
〇八幡浜市大平～大洲市新谷乙３１３−１（愛媛県）

【朝食】

〇スーパーホテルにて（無料）

【昼食】
〇レストラン比来野

　「エビフライの聖地」らしい。

　　エビフライ（3匹）（ライスみそ汁付き）1700円

【観光】
①銀河鉄道９９９石碑

②大洲城

　鎌倉時代末期、伊予国守護宇都宮豊房の築いた地蔵ヶ岳城が、小早川隆景、戸田勝隆、藤堂高虎、脇坂安治、加藤貞泰らの造営を経て近世城郭が整備された
③雲海展望台
　ルートからだいぶはずれてますがこんなのが見れたらきれいでしょうね。

【到着地】
〇大洲市新谷乙３１３−１

【夕食】大洲のご当地グルメは「O級グルメ」と呼ばれているそう

　　　　美食探訪（リーフレット）

〇「鹿野川荘」にてご当地っぽいものを。

　　とんくりまぶし　1,400円

　　あまごのさつま 950円

【宿泊】
〇大洲市交流促進センター鹿野川荘
　夕食に同じ

　和風の温泉旅館　自治体経営なのか安い

https://6b-style-log.blogspot.com/2024/02/the-virtuatravel-around-japan-day-33.htmlThe virtuatravel around Japan （バーチャル日本一周）Day 3（3日目）： 八幡浜市大平～大洲市新谷（愛媛県）

The virtuatravel around Japan （バーチャル日本一周）Day 2（2日目）： 瀬戸展望休憩所～八幡浜市大平

25th.feb.2024(sun)
bike 27.8km　　　　　 

【経路】

〇瀬戸展望休憩所～八幡浜市大平１−７０８

【昼食】

〇マルマ食堂

　ちゃんぽんが美味いらしい

【観光】

①八幡浜明治の町並み

②三島神社（宮内）

　このエリアはあまり観光地が見当たらない。

【到着地】

〇八幡浜市大平１−７０８

【夕食】

〇浜味館あたご船場店

　（八幡浜といえばちゃんぽんだがお昼ちゃんぽんにしたので）

　鯛めし膳1,300円

　＊宇和海沿岸地域に古くから伝わる漁師飯

　　鯛の刺身と卵のだし汁を御飯にかける

【宿泊】

〇スーパーホテル八幡浜

　2日目は八幡浜市内中心部にアプローチ

　宿や飲食店も充実してる。

https://6b-style-log.blogspot.com/2024/02/the-virtuatravel-around-japan-day-22.htmlThe virtuatravel around Japan （バーチャル日本一周）Day 2（2日目）： 瀬戸展望休憩所～八幡浜市大平

The virtuatravel around Japan （バーチャル日本一周）Day 1（1日目）：国道九四フェリー 三崎営業所～瀬戸展望休憩所

23rd.feb.2024(fri)

run 9.98km　　　　　 

【経路】

〇国道九四フェリー 三崎営業所～瀬戸展望休憩所

【昼食】

〇しらす食堂はなはな

　釜揚げ・生しらす2色丼 ¥1,100

【観光】

①佐多岬メロディライン

②むかいパーク

③瀬戸展望休憩所（大久展望台）

【到着地】

〇瀬戸展望休憩所（大久展望台）

【夕食】

〇この近所に飲食店らしきものは見当たらない。

　三崎で食材をあつらえて瀬戸アグリトピアでキャンプ飯という解になりそう。

【宿泊】

〇瀬戸アグリトピア（ロッジ）

初日からキャンプ的なスタートとなるが

これはこれで楽しそうに思える。

https://6b-style-log.blogspot.com/2024/02/the-virtuatravel-around-japan-day-11.html The virtuatravel around Japan （バーチャル日本一周）Day 1（1日目）：国道九四フェリー 三崎営業所～瀬戸展望休憩所

The virtuatravel around Japan （バーチャル日本一周）Day 0（第０日）： ルール設定およびスタート地点の決定

いつもの土手を走りながら、こう考えた。

サイクリングやランニングやウォーキングをやるけれど

見慣れた近所を徘徊するだけで変化がないな、と。

かといって旅に出る時間もなし。

それで

走った距離だけ地図上で移動したことにしてはどうだろう。

例えばこれで日本一周ができたりしないか。

なんの計算もないが、思い付きでやってみる。

１　サイクリングかランニングかウォーキング、人力で移動した距離分地図を移動してよし

２　移動中半径5㎞程度の範囲で１～３つ観光地に立ち寄ることと昼ご飯を食べること

３　到着地点の半径5㎞程度の範囲で宿をとり晩御飯をたべること

とりあえず、このくらいのルールで。

旅の初めは

国道九四フェリー 三崎営業所

https://www.google.com/maps/@33.3908601,132.1175623,3a,69.3y,145.71h,79.52t/data=!3m6!1e1!3m4!1sP6G9vTZP3mVejb9t6GsSDg!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu

自分的にやはりここからって感じ。

ここから長い長い旅が始まる。

はず。

行ってきます。

https://6b-style-log.blogspot.com/2024/02/the-virtuatravel-around-japan-day-0.html The virtuatravel around Japan （バーチャル日本一周）Day 0（第０日）： ルール設定およびスタート地点の決定

2024 J2 第1節 大分トリニータ vs ベガルタ仙台

 

2024J2開幕戦レゾナックドーム大分

スタジアムの写真を撮るのを忘れたので配布物を

コロナ禍以来スタジアム観戦していないので4年以上ぶり

コロナ明けそして開幕戦というのもあるが

カードに惹かれた

2003年J1最終節BigEye（もうこの言い方する人いません笑）

異様な雰囲気でのカントリーロード

結果として１－１のドローゲームがこれまた2003年を彷彿とさせる

今年は開幕が大分最終節が仙台

あの年大分での降格争いが

今年は仙台での優勝決定戦と変わることを期待したい

さて

あの時とは違い朗らかな雰囲気での開幕戦

はるばるやってきてくれた仙台サポに再三暖かい拍手が送られる

入場者数16075人

大分市民招待枠が6000あるものの差し引いても10000人越え

ただ

調べればわかるにしても

挨拶で招待枠6千あることを言っちゃうのは

足立市長ちと無粋では

肝心のゲームは

仙台のハイプレス 攻撃陣のスピード しっかりした守備 早いカウンター が際立った

結果GK濱田のパスミスからの失点だけだったが今時点のチーム力は仙台のが上

特に攻撃陣の個

大分は昨年までのパス回しからのビルドアップも影を潜めていて

ハイプレスの裏を突いて抜け出す感じも少なかった

得点シーン以降は仙台が疲労して機能し始めラスト10分を握ることができていたので

もう1点取れなかったのは悔やまれる

得点シーンはとても綺麗でした

早いとこシン・カタノサッカーてのを見せてほしい

スタンドの

自分たちのミスに「あー」で相手のミスに「わー」は

あいかわらず

ミスは暖かくスルーでかっこいいプレーに惜しみない拍手でしょ

レフリーへの不満もだいぶ聞いたけど

かなり丁寧なジャッジだったと思う

見えないとこがとれないのは仕方ない

丁寧すぎて警告出すぎなのはアレだけど

言いたい放題書いたけど

今日のスタジアム観戦には満足

そしてトリニータのJ1昇格と2枚目のJ2シャーレ獲得を心から願っている

サポーターじゃないので選手と一緒に戦うことはしないけれど

（前を向かせたり落ち着かせたりするコールとかは作れないけれど）

１ファンとしていつも応援しています

https://6b-style-log.blogspot.com/2024/02/2024-j2-1-vs.html2024 J2 第1節 大分トリニータ vs ベガルタ仙台

FELT ZWA：ブレーキケーブル交換

先日ステムを20mｍ長いものに交換しました。→コチラ

アウターケーブルをギリの長さに詰めていたので要交換です。

ま、4年間交換してなかったのでそもそも交換が必要ですね。

CANYON ULTIMATE SLX 8.0のデフォルトがポリマーコーティングだったので

FELTに載せ替えの時もそうしたのですが

ケーブルが外装のため摩擦抵抗はあまり関係ないだろうと

今回ブレーキはSIL-TEK シフトはOPTISLIKにしてみました。→コチラ

ブレーキからいきます。
アウターを切り出します。
右からフロント　リアレバー側　リアキャリパー側

フレームのアウター受け側のみエンドキャップをつけます。

レバー側とキャリパー側には付けません。

ヘッドチューブに当たる部分にはフレームプロテクター（アウターシールド）を。

CANYONのをまだ使ってます。

ケーブルセットにシルバーのアウターキャップがついてくるのですが

黒にしたくて別途購入しました。

ポリマーコーティングのセットに付属しているものは

インナー保護のひげが付いています。

SIL-TEK版はひげのない普通のやつなので

気兼ねなくサードパーティに置き換えられますね。

カットしたアウターはつぶれることが多いので

ニードルなどで真円に戻します。

私は眼鏡用のプラスドライバーを使用。

つまようじが最良という人もいます。

切り口をやすりで滑らかに。

100均のダイヤモンドやすりを使用。

レバー側。

奥までしっかり差し込みます。

こちらはフロントですがリアも同様です。

キャリパーにも差すだけ。

リアはレバー側がこんな感じ（もうインナー通ってる絵ですが笑）

キャリパー側はこんな感じ。

インナーケーブルは

ブレーキシューとリムが接触するくらいのところで留めて

レバーをにぎにぎしているとだいたいいい感じのクリアランスになります。

押しつけ具合やケーブルの種類で具合が変わってくるので

仮留めして伸びを取った後本留めというのがやはり王道。

作業時に問題が２点。

一つはフロントキャリパーのアジャストボルトが固着して動かなかったこと。

パーツクリーナー噴霧で解決しました。

うっすらグリスを塗って再装着。

二つ目はリアキャリパーのセンター問題。

センター調整ボルトをいっぱいに緩めてもL側がリムに近くなってしまします。

アウターがキャリパーを押してるためになるのかなど考えますが

そのくらいで動くようじゃねぇということで

センターがいいくらいのところで固定ボルトをがっちり締めて固定しました。

多分これが正解のはず。

（テストライドでも大丈夫でした）

シフトケーブルについては後日のエントリにて。

https://6b-style-log.blogspot.com/2024/01/felt-zwa_28.htmlFELT ZWA：ブレーキケーブル交換