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サイクリングですね。
はじめは気になんなかった18tと20tのオミットが痛い感じ。
そこがあると気持ちよく回せるんだがなぁ。
集団からは気持ちよく落ちることにして
ジュニアに戻しますか？
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2016年11月5日土曜日
CANYON ULTIMATE CF SLX 8.0 ごきげん文化の日
大分スポーツ公園でトレーニング
ってほどではないな。
サイクリングですね。
11-28tの例のスプロケットなんですが
はじめは気になんなかった18tと20tのオミットが痛い感じ。
そこがあると気持ちよく回せるんだがなぁ。
集団からは気持ちよく落ちることにして
ジュニアに戻しますか？
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サイクリングですね。
はじめは気になんなかった18tと20tのオミットが痛い感じ。
そこがあると気持ちよく回せるんだがなぁ。
集団からは気持ちよく落ちることにして
ジュニアに戻しますか？
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2016年11月4日金曜日
PARKPRE MTB OITAサイクルフェス!!!2016 別大サイクルラリー
関連イベントってことで
直接OITAサイクルフェス!!!2016のイベントではないのですが。
いこいの道芝生広場～浜脇東浜公園を往復して
５ヵ所のポイントでスタンプをもらってくるというもの。
一家総出で参戦です。
子供達休憩中。
嫁さん号。
PARKPRE。
２時頃しばふ広場に帰還。
サイクルロードレース第23戦のパブリックビューイングを見ながら
おおいたマルシェの屋台で昼食をとりました。
栗村修さんの生実況に興奮。
さすがの栗村節、笑わしてもらいました。
サインにも快く応じてくださいました。
直接OITAサイクルフェス!!!2016のイベントではないのですが。
いこいの道芝生広場～浜脇東浜公園を往復して
５ヵ所のポイントでスタンプをもらってくるというもの。
一家総出で参戦です。
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２時頃しばふ広場に帰還。
サイクルロードレース第23戦のパブリックビューイングを見ながら
おおいたマルシェの屋台で昼食をとりました。
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さすがの栗村節、笑わしてもらいました。
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2016年11月3日木曜日
Panasonic クロモリロード OITAサイクル!!!フェス 市民パレード
今年もロードレースがやってきた
第２２戦のクリテリウムは
13:45のプロチーム決勝にさきがけ
恒例の市民自転車パレードが行われました。
クリテリウムのコース
というか
駅前の車道を白昼堂々走れるということで参加してきました。
今年もJBCFのプロツアーのラスト２戦が大分市にやってきました。
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１０月２９日土曜日
大分駅上野の森口前の道路を封鎖して行われました。
何でもここの道路は駅前の大分駅周辺整備事業の時に
クリテリウムを行うための道として設計されたのだとか。
たしか関係者の方がそう話してたと思います。
市民パレードに参加
市民パレードに参加
13:45のプロチーム決勝にさきがけ
恒例の市民自転車パレードが行われました。
クリテリウムのコース
というか
駅前の車道を白昼堂々走れるということで参加してきました。
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定員１５０ということだったけれど
１００人くらいだったかな。
レースのような気合いの入りようの方から
クロスバイクの人まで様々。
息子も子供用自転車（MTBルック）で参戦しました。
別府競輪の選手も参加していて
最後は猛烈なスプリント合戦になりました。
（一般参加者は危険なので参加しないようにお達し）
途中からはプロチームの選手も入り
一緒に走ってくれました。
観客にグッズを渡しながら走ったようで
妻もイナーメ信州山形の選手から
かわいいバーエンドキャップを頂きました。
２個も。
チームカーによる先導で気分もアガる。
トータル１０周くらい走ったでしょうか。
息子も会場までの自走も含め
よく頑張りました。
おおいたいこいの道クリテリウム
このあと
おおいたマルシェという屋台イベントで
お昼ご飯を食べながら
J PRO TOURの第２２戦を観戦。
秋の一日を自転車三昧で過ごしました。
今日はPanasonicで出動。
１００人くらいだったかな。
レースのような気合いの入りようの方から
クロスバイクの人まで様々。
息子も子供用自転車（MTBルック）で参戦しました。
最後は猛烈なスプリント合戦になりました。
（一般参加者は危険なので参加しないようにお達し）
途中からはプロチームの選手も入り
一緒に走ってくれました。
観客にグッズを渡しながら走ったようで
妻もイナーメ信州山形の選手から
かわいいバーエンドキャップを頂きました。
２個も。
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息子も会場までの自走も含め
よく頑張りました。
このあと
おおいたマルシェという屋台イベントで
お昼ご飯を食べながら
J PRO TOURの第２２戦を観戦。
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2016年10月27日木曜日
GIANT ESCAPE R3 50kmの旅 別府国際観光港までサイクリング
久しぶりに50kmの旅シリーズだ
CANYONではないけれど
路面が濡れてたし
また降ってきそうだったので
マッドガード装備のこいつで。
朝の温泉宿の
朝食時のにおいが嗅ぎたくて
海側のホテル街をのんびり散策しました。
ロードバイクだとこうはいかない。
のんびりしすぎて
帰宅が１０時を過ぎてしまい
この日の朝飯は少し早めの昼食といっしょ
ブランチになってしましました。
【関連記事】
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CANYONではないけれど
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また降ってきそうだったので
マッドガード装備のこいつで。
朝の温泉宿の
朝食時のにおいが嗅ぎたくて
海側のホテル街をのんびり散策しました。
ロードバイクだとこうはいかない。
のんびりしすぎて
帰宅が１０時を過ぎてしまい
この日の朝飯は少し早めの昼食といっしょ
ブランチになってしましました。
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2016年10月26日水曜日
CANYON ULTIMATE CF SLX 8.0 ギアレシオ
ミドルコンパクト×ワイドスプロケ
エンデューロにエントリーするにあたって
集団で迷惑かけないように
スプロケをジュニアからデフォの11-28Tにもどしてみました。
集団はできるだけ避けるつもりだし
後方からマイペースを保つつもりなので
あんまり関係ないかも知れませんが。
また
レシオを上げたからと言って速くなるわけでもないのですが
一応マナー（言い訳とも言う）として。
前々回でも書いてますが
要るギアがなくて
とてつもなく困るという感じはありませんでした。
反対にワイドというだけあって
上り下りの多いコースでは
レシオが幅広い方が使いやすいのかも知れません。
52/36×11-28t
頻繁に使うレシオの7.00～4.50は
ジュニアでは６枚あったのですが
そのうち２枚がジュニアのトップである7.82より
高いところに行きました。
50/34×11-28t
仮にこれがコンパクトドライブだったらどうでしょう？
全体にレシオが落ちるだけであまり変わらない感じです。
ただし
7.02を頻繁に使うレシオとして読めば
使用頻度の高いレシオが５枚となって
ミドルコンパクトより使い勝手は良さそう。
インナーローがさらに軽くなるのも魅力的ですが
ここはそんなに使わないかもしんない。
しかしながらこの組み合わせのスプロケ
ご承知のように
CS-9000つまりデュラエースにしか設定がありません。
そしてCS-9000は
なんと（約）２万円！
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エンデューロにエントリーするにあたって
集団で迷惑かけないように
スプロケをジュニアからデフォの11-28Tにもどしてみました。
集団はできるだけ避けるつもりだし
後方からマイペースを保つつもりなので
あんまり関係ないかも知れませんが。
また
レシオを上げたからと言って速くなるわけでもないのですが
一応マナー（言い訳とも言う）として。
前々回でも書いてますが
要るギアがなくて
とてつもなく困るという感じはありませんでした。
反対にワイドというだけあって
上り下りの多いコースでは
レシオが幅広い方が使いやすいのかも知れません。
52/36×11-28t
頻繁に使うレシオの7.00～4.50は
ジュニアでは６枚あったのですが
そのうち２枚がジュニアのトップである7.82より
高いところに行きました。
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仮にこれがコンパクトドライブだったらどうでしょう？
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ただし
7.02を頻繁に使うレシオとして読めば
使用頻度の高いレシオが５枚となって
ミドルコンパクトより使い勝手は良さそう。
インナーローがさらに軽くなるのも魅力的ですが
ここはそんなに使わないかもしんない。
なにより
アウター12,191円（実売10,260円くらい）と
インナー1,460円
合計11,720円はコスパが悪すぎます。
52/36×12-28t
フロントは今のミッドコンパクトのままでも
11Tを削って１６Ｔに置き換えると
よく使うレンジが単純に１枚増えるのですが。
 |
ご承知のように
CS-9000つまりデュラエースにしか設定がありません。
そしてCS-9000は
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シマノ CS-9000 11S 12-28T 23456791358 CS-9000
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２万円でのご奉仕となっております。
しかもさらにもう一個はつきません！！
コンパクト化と一緒でやる意味無しと。
ちなみにCS-6800なら
だいたい６５００円位。
コンパクト化と一緒でやる意味無しと。
ちなみにCS-6800なら
 |
シマノ スプロケット アルテグラ 11S 11-28T CS-6800 ULTEGRA
|
結論
まぁ、支障を感じないので高いギヤが要るなら１１－２８
普段のサイクリングはジュニアという使い分けで。
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2016年10月16日日曜日
CANYON ULTIMATE CF SLX 8.0 EXALITH2 ブレーキシューは普通のアルミリムで使えるか その６ 最終回
結局
EXALITH2 ブレーキシューを普通のアルミリムには使わないことにしました。
期待されてた方、ごめんなさい。
そのかわり
SWISSSTOP FLASH PRO BXPをKSYRIUM PRO EXALITH SL に使い
万一パンクしたときWH-RS21を履かせる
そして、そのときリムの削れ具合を確認したいと思います。
BXPはそもそもアルミリム用なので制動には問題ないはずなので
論点はリムへの攻撃性のみ。
攻撃性が弱くアルミ片が刺さらなければ
CanyはＢＸＰのままで。
そしたら気楽にホイールの融通ができますね。
アルミ片が刺さってたら
CanyにはEXALITH2を戻し
BXPはPana用の交換部品箱へ。
WH-RS21をCanyの練習ホイールにしたくなったら
潔くシューも交換します。
レースでのパンクがなければ
EXALITH2もＢＸＰも普通のアルミに使うことはないかな。
ちなみに．．．
ホイールを替えてみた
地味だわね。
当日この姿にならないようにしたい．．．
この形で走らすことはたぶんないのだけれど．．．
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EXALITH2 ブレーキシューを普通のアルミリムには使わないことにしました。
期待されてた方、ごめんなさい。
そのかわり
SWISSSTOP FLASH PRO BXPをKSYRIUM PRO EXALITH SL に使い
万一パンクしたときWH-RS21を履かせる
そして、そのときリムの削れ具合を確認したいと思います。
BXPはそもそもアルミリム用なので制動には問題ないはずなので
論点はリムへの攻撃性のみ。
攻撃性が弱くアルミ片が刺さらなければ
CanyはＢＸＰのままで。
そしたら気楽にホイールの融通ができますね。
アルミ片が刺さってたら
CanyにはEXALITH2を戻し
BXPはPana用の交換部品箱へ。
WH-RS21をCanyの練習ホイールにしたくなったら
潔くシューも交換します。
レースでのパンクがなければ
EXALITH2もＢＸＰも普通のアルミに使うことはないかな。
ちなみに．．．
ホイールを替えてみた
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| CANYON ULTIMATE CF SLX 8.0 WH-RS21＋Panaracer Race A (23c) 仕様 |
当日この姿にならないようにしたい．．．
 |
| Panasonic ORM1 PR500 KSYRIUM PRO EXALITH SL 仕様 |
カッコええ。
さらに
カーボンフォークに黒チェーンリング
ＳＴＩ仕様でレース風味ムンムンもありか。
でも
適度なシルバーパーツにスレッドステムてのが
逆にやる気な感じだと
個人的には思います。
実証実験
ＢＸＰをＲＳ２１に使うことになったら
報告します。必ず。
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CANYON ULTIMATE CF SLX 8.0 EXALITH2 ブレーキシューは普通のアルミリムで使えるか その5
実証実験 その１
「EXALITH2 ブレーキシューは普通のアルミリムで使えるか」
お買い上げの場合は
【関連記事】
★EXALITH2 ブレーキシューは普通のアルミリムで使えるか その6（最終回）
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というわけで
下見を兼ねて市内某所に出かけてみました（笑）
 |
などというエントリのくせに
完全に
「FLASH PRO BXPはEXALITH2リムに使えるか」に
変わっちゃってます。
あいすいません。
 |
| 絵、使い回しっすね。 |
制動力
え～、普通に止まります。
EXALITH2に比べて格段よくなったかというと
わかりません。
50km/h超からのブレーキングもやってみたんですけど
やっぱ、わかりません。
私ごときの感覚にはもうまるで一緒。
なら、安いこっちでいいわな
って感じ。
って感じ。
ORIGINAL BLACKでも変わんないような気すらしてきた(^_^;
おそらく雨の時はとても良く効くんでしょう。
ということにしときましょう。
リムへの攻撃性
少なくともEXALITH2と同程度には。
回数を重ねれば差が出てくんのかも知れませんが
大丈夫っぽい感じ。
ちなみにEXALITHリムの特徴である
ブレーキング時の幽霊登場効果音（ヒュ～）が
ちょっと高く（大きくではなく。ピュ～と）
なったような気がするのは
なったような気がするのは
おそらく気のせいです。
というわけで
FLASH PRO BXPはEXALITH2リムに使える！
平気で使える！
少なくともあたしゃ使います。
伏線回収
今回はブレーキシュー以外に
試しとかなきゃのことがたくさんありました。
いっこいっこ回収しときます。
スプロケット
ジュニアから11-28Tというワイドのもの（デフォルト）に交換しておりました。（コチラ）
ずばり
11/12/13がいるのはほんの数分。
で
16/18/20がなくて困ったかというと
さほど不便ではないという
ほんとに何とも。
13-28の9速で十分じゃん。
とはいえ
集団走行で周りに迷惑かけないためのエチケットかな。
重いギアは。
11/12/13がいるのはほんの数分。
で
16/18/20がなくて困ったかというと
さほど不便ではないという
ほんとに何とも。
13-28の9速で十分じゃん。
とはいえ
集団走行で周りに迷惑かけないためのエチケットかな。
重いギアは。
ディレイラーの調整
チェーン鳴りもなくなり
きちんと変速しています。
大当たりです。
コレ書くまでこのこと忘れてました。
２０％超の登りのダンシングでも無音。
帰ってきてからそのことに気づく有様。
機材は完全
というわけで整備はうまく当たっててハッピー。
特にスプロケットを変更するとき
チェーンとＦギアを丁寧に洗浄したら
なるほどの気持ちよさでした。
サイスポ11月号の
「はじめてのロードバイクお掃除メンテ」が
参考になるよ。
図書館でパラ見しただけだけど。
機材は完全
というわけで整備はうまく当たっててハッピー。
特にスプロケットを変更するとき
チェーンとＦギアを丁寧に洗浄したら
なるほどの気持ちよさでした。
サイスポ11月号の
「はじめてのロードバイクお掃除メンテ」が
参考になるよ。
図書館でパラ見しただけだけど。
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| CYCLE SPORTS 2016年11月号 |
もうすぐ12月号が点灯に並ぶので
お早めに。
しかし
ＣＡＮＹＯＮの調子よさに比べて
体の調子はイマイチでした。
サイクリング以上のことはできなかったなぁ。
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