エンデューロにエントリーするにあたって
集団で迷惑かけないように
スプロケをジュニアからデフォの11-28Tにもどしてみました。
集団はできるだけ避けるつもりだし
後方からマイペースを保つつもりなので
あんまり関係ないかも知れませんが。
また
レシオを上げたからと言って速くなるわけでもないのですが
一応マナー（言い訳とも言う）として。
前々回でも書いてますが
要るギアがなくて
とてつもなく困るという感じはありませんでした。
反対にワイドというだけあって
上り下りの多いコースでは
レシオが幅広い方が使いやすいのかも知れません。
52/36×11-28t
頻繁に使うレシオの7.00～4.50は
ジュニアでは６枚あったのですが
そのうち２枚がジュニアのトップである7.82より
高いところに行きました。
 |
仮にこれがコンパクトドライブだったらどうでしょう？
 |
ただし
7.02を頻繁に使うレシオとして読めば
使用頻度の高いレシオが５枚となって
ミドルコンパクトより使い勝手は良さそう。
インナーローがさらに軽くなるのも魅力的ですが
ここはそんなに使わないかもしんない。
なにより
アウター12,191円（実売10,260円くらい）と
インナー1,460円
合計11,720円はコスパが悪すぎます。
52/36×12-28t
フロントは今のミッドコンパクトのままでも
11Tを削って１６Ｔに置き換えると
よく使うレンジが単純に１枚増えるのですが。
 |
ご承知のように
CS-9000つまりデュラエースにしか設定がありません。
そしてCS-9000は
 |
シマノ CS-9000 11S 12-28T 23456791358 CS-9000
|
２万円でのご奉仕となっております。
しかもさらにもう一個はつきません！！
コンパクト化と一緒でやる意味無しと。
ちなみにCS-6800なら
だいたい６５００円位。
コンパクト化と一緒でやる意味無しと。
ちなみにCS-6800なら
 |
シマノ スプロケット アルテグラ 11S 11-28T CS-6800 ULTEGRA
|
結論
まぁ、支障を感じないので高いギヤが要るなら１１－２８
普段のサイクリングはジュニアという使い分けで。
【関連記事】
CANYON ULTIMATE CF SLX 8.0 CONTENTS PAGE
↓wiggleでの購入はコチラ
↓amazonでの購入はコチラ
0 件のコメント:
コメントを投稿