走行2000km到達
自転車通勤を始めて はや９ヶ月。
まだ９ヶ月!?
もう何年も続けてるような気がしてたよ。
往復約30kmを週2～3回、
どうやら2000kmに到達したようです。
GARMINのログは確認してないので概算ですけど。
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| lovery my ESCAPE R3 |
Ｒ３でなくちゃね
私にとって自転車通勤はロードバイクのトレーニングの一環です。
そして単純に健康維持、体力増進の方法でもあります。
ならば、進まないママチャリで十分、という考えもありです。
体力つきそうですもんね。
ですが通勤である以上、
ある程度時間短縮も考えなくてはいけませんし、
あまり疲れる訳にもいきません。
通勤路は舗装路とはいえ激坂があります。
短期間で距離を乗ってしまうので耐久性も求められます。
乗りつぶしてしまうことを考えれば、安い方がありがたい。
雨の日は乗らないし、急に降り出せばあきらめるしかないですが、
雨上がりの濡れた路面を走るには泥よけも必要です。
（Ｒ３へのフルフェンダーの取り付け方はこちらをご覧ください。
・
GIANT ESCAPE R3にフルフェンダーをつける（前編）
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GIANT ESCAPE R３にフルフェンダーをつける。（後編）
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GIANT ESCAPE R3 フルフェンダーの調整
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GIANT ESCAPE R3 BB付近からの？異音とフルフェンダーその後
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GIANT ESCAPE R3 フェンダーのがたつきの処理）
自転車置き場は確保されているにしても
常に立てかけられる位置を確保できるとは限りませんし、
倒されたり、風で倒れたりと言ったことも考えられます。
スタンドは取り付けられた方がいいですよね。
（Ｒ３へのスタンドの取り付けはこちらをご覧ください。
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GIANT ESCAPE R3 にサイドスタンドをつける。）
でベターなチョイスがＧＩＡＮＴ ＥＳＣＡＰＥ Ｒ３。
実売価格３万５千円（新車税込み）の高性能クロスバイク、
ブランドだってメジャーです。
ＧＩＡＮＴ ＥＳＣＡＰＥ Ｒ３の乗り味について
500kmの時にもインプレをやってますが2000km走ってみて。
ファーストバイクがクロモリ＋手組ホイール＋パナRACE A EVO2で
かなりシルキースムースなので比較するのはかわいそうなんですが、
やっぱりちょっとだけゴツゴツ感を感じます。
タイヤをVittoria Rubino Proに交換しているので、純正MAXXISの時よりは
柔らかくなっていますが。
特に後ろ三角がお尻に堅い感じの振動を伝えてきます。
それで体にくるって訳では無いんですが。
挙動は安定しているため、高速の下りや横風でも不安を感じたことはありません。
ブレーキはTECTROのセットですがＶブレーキなのでよく効きます。
パナモリのBR-7402の方が全然効かないです（笑）
現在のスペック
追加したもの
①ライトブラケット（ライトはパナモリのものを共用）
②サイコンブラケット（サイコンもパナモリのものを共用）
③サイドスタンド
④フェンダー
⑤サドルバッグ（パナモリのお下がり）
交換したもの
①サドル（パナモリのお下がり）
②シートピラー（デフォルトのデザインが嫌いだったので）
③シートクランプ（サドル盗難防止のため六角で回すタイプに）
④ペダル（ＳＰＤタイプに）
パナモリに資金を投入したいので
カスタマイズは極力控える方向で行ってます。
今のところ消耗品の交換は必要ありません。
総括
購入にあたっては
ライトウェイ シェファードやＴＲＥＫ ＦＸ、ESCAPE AIRなどが候補になりましたが、
Ｒ３がコストパフォーマンスが最も優れていると判断しました。
結果、今のところ何の不満も無い
むしろ満足しています。
困ってるのは、カスタマイズの虫が時々動き出すことでしょうか？
いろんな可能性を秘めたいいクロスバイクです。
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https://6b-style-log.blogspot.com/2014/02/giant-escape-r3-2000km.htmlGIANT ESCAPE R3 2000km達成！インプレッション（総括）
拭き上げたら、注油ですね。
や
