6B-style.log

2013年5月25日土曜日

GIANT ESCAPE R3 GAMIN EDGE 305 ケイデンスセンサーを取り付ける

ＧＡＲＭＩＮのマウントが折れた件を

前述(GIANT ESCAPE R3 GARMIN EDGE 305のマウントが折れた)しました。

Ｒ３は通勤車なので

平日にはＧＡＲＭＩＮをつけておく必要があります（時計として）。

それで
爪の折れたマウントをポイして
ロードバイクのマウントセット（写真）を
流用していましたが

gentosのホルダ＋GARMINマウント＋ミスターコントロール

ロードは週末まで乗らないので
完全に移植することにしました。

ということは
マウントが調達できるまでの間
ロードではＧＡＲＭＩＮが使えないわけで

するってぇと
ケイデンスセンサーなんかも
ただの重りにしかならないわけだから・・・。

ついでにケイデンスセンサーも移植することにしました。

となると
当然クランクマグネットやスポークマグネットも必要です。
例の方法で
・Panasonic ロード　GARMIN EDGE305 ケイデンスセンサーマグネット自作編
・Panasonic ロード　GARMIN EDGE305 スポークマグネット自作編
装着してみます。

恣意的でしかも大げさなことになってきていることは否めません。
マイESCAPE。

さて
クランクのケイデンスマグネットですが
クランクのペダル穴
つまりはペダルシャフトの突端に
13mmのマグネットを張り込んで完成。

となるはずでしたが
なかなかケイデンスを読みません。

トリプルクランクゆえのＱファクターの大きさと
Ｒ３のチェーンステイの形状から
マグネットとセンサーの距離が遠いようです。

ネオジム磁石を100均で追加調達
4枚張り込んでみました。

加えてかなりスラントさせた状態での取り付けとなりました。

Panaロードでのセンサとマグネの距離

こんだけセンサーを傾けて磁石4枚張り込んで

やっとこれくらいの距離

スポークマグネットは
今回ペットボトルのキャップで。

鶴瓶師匠ご愛飲の

ロードの時に使用したＣＤケースのふたよりも
使い勝手は良いです。

まず円形に切り取って
スポークの太さをマジックで記入。

今のところ円形、中央はペンでマーキング

マジックの部分をカッターで切り取ります。

割と切りやすい

磁石に貼り付けて作業の大半は終了。

ボンドで貼りました

あとはスポークに押し込んで、

ここもボンドで

上からもう一枚磁石を重ねて完成。

きれいにできた（ように見えますが・・・）

前回やったプラ板二枚重ねが面倒だったので
もう少し厚みのありそうなペットのふたを使ったわけですが

Ｒ３のスポーク直径は2mmもあるので
厚みが足らず少しかしいでしまっています。

まあ磁力さえ来ていればいいわけだから
と
自分を納得させたところでめでたく完成。

通勤で試してみます。

〔　結論　〕

・クロスには付属のマグネット類の方が良かったのでは？

・送料無料のための追加注文品は、もうアレに決定してしまった。

・自然の成り行きっぽく見えて、相当恣意的。

【関連記事】
★GIANT ESCAPE R3 CONTENTS PAGE

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2013年5月24日金曜日

PARKPRE MTB （＝Project"P"弐号機）　パーツ（概要）

そもそも
6/b-style-logなんていうカッコイイ（笑）タイトルを

Project"P"
なんて・・・なタイトルに変更したのは

つがいの
ロードとMTBが
PanasonicとPARKPREだったから。

そのわりにPARKPREについてほとんど書いていませんね。

そこで
長らく封印（放置）していた
Project"P"弐号機について
少しずつ記述しておきましょう。

Made by ヤフオク（ほぼ）

今回はパーツの概要について。

フレーム PARKPRE cr-mo(Ti PLATED FINISH)420mm
フロントフォーク ROCK SHOX JUDY SL(yellow)
BBセット不明
ギアクランク TRUVATIV FIREX 22/32/44T 170mm
チェーン　　　　不明
F.ディレーラー SHIMANO XT
R.ディレーラー SHIMANO XTR
シフター SHIMANO LX 9S
ブレーキセット DIACOMPE VERSA CONTROL 747
ブレーキレバー Avid speed dial 5
ギア SHIMANO deore 9S 11-32T
ヘッドセット不明
ハンドルバー　日東
ハンドルステム　 PFR cr-mo　25.4　90mm
サドル　　　　　 PFR
シートピラー PFR Aluminum27.2x300mm
シートクランプ Aluminum（付属）
ペダル　　　　　 GRANGE
ホイール　
リム　SWAMI 26inch
ハブ　F:"system3compornent"?
　 R:SHIMANO XT PARALAX FH-M737

タイヤ　 TIOGA　シティースリックⅡ 1.5

フレームは
ハンドル、ステム、サドル、ピラー付きのものを
ヤフオクで落札しました。

ホイールも
ＩＲＣの赤いスリック（1.75）付きのものを
同じ時期にヤフオクで落札。

その他のものも
ほぼヤフオク経由でちょびっとずつあつめていったものです。

あまり話題にはしませんでしたが
脚としてちょこちょこ使ったり
一時は1.95のＭＴＢタイヤをはかせて
土手遊びにはまったりした時期もありました。

クロスバイクを手に入れたので
純MTBとして手入れして行こうと思っています。

Amazon.co.jp ウィジェット

2013年5月23日木曜日

Panasonic ロード GARMIN EDGE 305 ケイデンスセンサー　センサーマグネット　実走編

ケイデンスマグネット(25円＋α）両面テープは不要でした

先日加工したセンサーマグネットが実用に耐えるか、実走してみました。
Panasonic ロード　GARMIN EDGE305 ケイデンスセンサーマグネット自作編
Panasonic ロード　GARMIN EDGE305 スポークマグネット自作編

スポークマグネット（2枚で25円＋廃プラ＋ボンド）

両者共にがっちりついてます。

しっかり反応してます。

いつか見たあの夕陽

〔　結論　〕
全く問題なし。
見た目はすごくすっきりしました（スポークマグネットの処理はすごく雑ですが）。
満足。

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　★Panasonic ORM-1 PR500（クロモリロード）CONTENTS PAGE

2013年5月22日水曜日

Panasonic ロード　ボトルケージについて

メーカーも分からない安物

ホイールをクリンチャー化するよりもっと前

たぶんクランクをコンパクト化する以前から使っています。

忘れちゃいましたが

これ多分ＤＥＰＯで売ってた一番安いヤツです。

古いクロモリバイクにはイマドキのデザインは似合わないと思って

あいかわらずこんな型のを使ってますが。

チタンカラーが全体の雰囲気にとってもマッチしていると自賛しているのですが

嫁さんからは評判悪いです。

曰く、ココだけ質感が違う。

〔　結論　〕
・良い目をしています。
・でも一番換装候補にあがらない部分。

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2013年5月21日火曜日

GIANT ESCAPE R3 フェンダーのがたつきの処理

以前

つり下げ金具のフォークとの接合部を

調整をしやすくするため

ゴム製の汎用グロメットからバネワッシャに

変更した話を書きました。

がっちり固定されてしまい

振動の逃げがなくなったためか

がたつきが激しくなった

という記述です。

そこで

フェンダー前部のセンター出しを兼ねて

（後部のセンターを調整すると反動で前部が若干左寄りになる）

クッション付き両面テープを張ってみることにしました。

このくらいに切って

100均両面テープの切片

ここに差し込み

本当はブレーキを開放して、ラジオペンチで置きました

こんな感じに収めました。

割といいかんじの場所に落ち着きました。

粘着面がくっついて望む位置にうまく置けなかったことと

両面テープがやや薄かったことで

センター出しという面ではうまくいきませんでした。

（タイヤは全部覆っているし、クリアランスもとれているので気にしていませんが）

試走してみると

がたつきはかなり軽減されていました。

今度、素材を変えて調整したいと思います。

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2013年5月20日月曜日

GIANT ESCAPE R3 シートポスト　シートクランプ　の換装

レインウェアを購入したときに

シートピラーとシートクランプも発注しました。

7000円以上で送料無料というのにつられて。

シートクランプの精度への疑念と

シートピラーのサスペンションの効果を確認したかったので

残額を満たすためのパーツ＆グッズがこういうチョイスになったわけです。

購入したのは

シートピラー　VIVA 27.2mm 1,890円

シートクランプ　エイカー　AQR2501　カーボンポスト対応31.8mm \803　　

前述の通り、クランプに不足なし。ただデザイン的には△。

役立つかどうかはともかく

今のところのポジションをマーキングしておきます。

ロールスは良い（しかし古い）

サドルレールにも。さびさびですね。

写真上がオリジナル。下が今回チョイスしたもの。

対比するとこんな感じ。

エイカー　AQR2501　切削加工がおしゃれ

クランプの切り欠きをカバーするようなプラ部品が

カーボンピラー対応の所以だそうです。

クランプを締める圧力を均一にするために

シートチューブの切り欠きとクランプの切り欠きを

ずらす方法もあるようです。

VIVA カロイと並ぶRitchyタイプの定番

こんな感じになりました。

交換する前はごちゃついてると感じていましたが

デフォルトと比べるとずいぶんすっきりしちゃいました。

少しシンプルすぎるかな。

ココだけすっきりしすぎたか？

〔　結論　〕

・クランプは六角締めの方が確実に締められる。

・シートピラーのサスペンション効果は不明。

　乗り心地が固くなった感じも

　パワー伝達がダイレクトになった感じも

　今のところ「よくわかんない」。

　今後の検証ですね。

・結果論ですがサドルの盗難のリスクが減ったような気がします。

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2013年5月19日日曜日

Panasonic ロード　GARMIN EDGE305 スポークマグネット自作編

左が GSC 10付属品　下は他社同等品　上はクランク用

GARMIN EDGE305は

ＧＰＳでスピードを算出するわけですから

本来スポークマグネットは必要ありません。

しかし

スピード/ケイデンスセンサー(Garmin GSC 10)を装着すると

ケイデンスだけでなく

トンネルなどでＧＰＳが補足できなかったときなどの

スピード算出や誤差補正ができるようになります。

そのため後輪にセンサーマグネットをつけるのです。

それにしても
付属のホイールマグネットが大きい。

見た目にじゃまだし
ホイールバランスさえ崩れそうな気がするほどです。
実際に固定がずれてセンサーに接触することもありました。

そこで小振りのスポークマグネットを自作してみることにしました。

小さい棒マグネットを融着テープで貼り付けたものを時々見るのですが
適当な棒マグネットを見つけることができず
クランクセンサーに使ったものの小さい版を購入し
そいつでやってみることにしました。

待ちきれず開封してますが(ネオジム6mm）

イメージは一つしか湧かないので
そうなるように。

あそこの部分のパーツはこいつから切り出します。

厚みのある耐候性両面テープやゴム板の使用も考えましたが
今回はこれで。

DVD５０枚パックのふた

約5mm×2mmｎ切片を４枚とります。

カット自体はカッターナイフですんなり

塩ビパイプ用の接着剤（あったので何も考えず）でくっつけます。

押し入れにあった接着剤

接着剤でプラの切片を仮留めし
乾燥してしまわないうちにスポークにかませる。

このときは
やっぱり押し入れにあった
コニシの透明ボンドチューブタイプ
を使っています。

「あそこ」とはこの部分。工作が雑。

反対側にもう一枚磁石を重ねて

背景にごまかされてきれいに見えますが。

おおかた完成。

後は一昼夜乾燥をまてば多分大丈夫。

今川焼きみたいな断層

翌日ちょっとさわってみましたが、がっちり留まってるじゃないの。

しっかり反応します。

ガーミン本体の表示も、「ちゃんと感知してますよ」マークでしたので。

〔　結論　〕

・これもまた自己満足の域ですが、今回の件に関しては気持ちが相当すっきりした。

・見た目もすっきりした。

・後はプラ部分の仕上げですね。下手にペーパーがけなんかするととれちゃいそうだし。。。

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