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チェーンリングを大きくする？
※以下数値に関しては定規でざっと測ったものです。
きっちり当てられていない場合もあるので
若干の誤差がございます。
FDをブラケットの一番下で固定しても
アウター歯と羽（ガイドプレート）の間隔が
5.5mm程度あいてしまいます。
シマノの規定値は1mm～3mmだから
あと2.5mmは下で固定しなくてはなりません。
まず考えたのはチェーンリングを大きくする方法。
現在ついている48Tの直径は約196mm。
CANYONについている50Tを計ってみると203mm。
半径にして3.5mm大きくなる計算。
OK、これで行こ。
そもそも48Tリングは
FD-1051のキャパが14Tなので
それに合わせて購入していたもの。
（パナモリのカスタマイズ用に）
50/34Tが使えるFD-6600相手なら
むしろ50Tの方が都合がいいくらいです。
早速調査。
ところが
この48TとおんなじSHUNのPDC110mmのモデルが見つかりません。
べつにSHUNに思い入れがあるわけではないのですが
かっこよく切削加工されていておまけに安い歯が
他にはなかったように記憶しているので
SHUNを当てにしていたわけです。
そこで他者メーカーの同等品を見てみるとやっぱり高い。
コレっぽい感じのものは
FSAで6000円超
ストロングライトで7000円超
SUGINOに至っては10000円超。
値段のお安いのは
TIOGAをはじめとして
打ち抜き感満載で
どう考えてもインナーとマッチしません。
なるべくお金は使わない方向でという
当初の趣旨を鑑みて
FDの直付ブラケットを加工する方向に
傾いております。
【関連記事】
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半径にして3.5mm大きくなる計算。
OK、これで行こ。
そもそも48Tリングは
FD-1051のキャパが14Tなので
それに合わせて購入していたもの。
（パナモリのカスタマイズ用に）
50/34Tが使えるFD-6600相手なら
むしろ50Tの方が都合がいいくらいです。
早速調査。
ところが
この48TとおんなじSHUNのPDC110mmのモデルが見つかりません。
べつにSHUNに思い入れがあるわけではないのですが
かっこよく切削加工されていておまけに安い歯が
他にはなかったように記憶しているので
SHUNを当てにしていたわけです。
そこで他者メーカーの同等品を見てみるとやっぱり高い。
コレっぽい感じのものは
FSAで6000円超
ストロングライトで7000円超
SUGINOに至っては10000円超。
値段のお安いのは
TIOGAをはじめとして
打ち抜き感満載で
どう考えてもインナーとマッチしません。
なるべくお金は使わない方向でという
当初の趣旨を鑑みて
FDの直付ブラケットを加工する方向に
傾いております。
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