6B-style.log

2023年12月8日金曜日

サドル： Fabric Scoop Shallow & Radius

気候が良くなったので

（自転車に長く乗ってもほどほどしか汗をかかないという意味で）

自転車通勤を再開してみた。

と思ったらすぐ寒くなってすでにくじけそうなのだが。

以前頻繁に自転車通勤していたころは

雨だろうが雪だろうが関係なく乗っていたなあと遠い目。

さて、サドル。

現在稼働中の3台にはすべてfabric scoopを着けています。

FELTにはshallow sport

Panasonicにはshallow elite

GIANTにはRadious sport

shallow sportとRadious sportは

某スポーツチェーン店で

それぞれ3465円（税込み）で買ったもの。

shallow eliteはオクかフリマで買ったと思うんだけど

中古で5000円くらいしたのかな。

記録がないや。

閑話休題。

ロードバイクでShallowの調子が良いので

クロスでも試してみることに。

結果Shallowはクロスでは尻の痛みが出た。

Radiusは股間への突き上げ感があるとはいえ

shallowの痛みよりは気にならない。

メーカーの推奨通り

前傾の浅いクロスにはRadiusの形状が合うのでしょう。

というわけで一日で元に戻してしまいました。

画像のようにロードの2台も交換してみましたが

色合い的に元のほうがマッチしていたのでそれも元通りに。

2023年12月7日木曜日

GIANT ESCAPE R3：リアセーフティライト　CATEYE TIGHT KINEIC

CATEYE TIGHT KINETIC

カシャッという音がしたのは気が付いていたんです。

イメージとしては薄いノートか本が落ちたような。

でもそんなものが落ちる要素はなかったし

寒かったので先を急ぎました。

無くなってました。

セーフティライト。

前日にリフレクターを取り付けたのは何かの予兆だったのでしょうか。

で

電池式で

パカッとふたが開いて電池が飛び散らないもの

（今までエネループかなり大地に帰しています）

という条件で探したら

これ一択でした。

飛んでったやつもTIGHTの旧型なのですが

今回のやつはKINETICとやらで

減速を感知するとモードがハイ点灯（約2.5秒）で光るブレーキ（キネティック）モード搭載なのだそう。

この減速検知の評判が悪いみたいなので

旧型が良かったのだけど入手は難しいみたいですね。

11月27日森林屋にて購入

2345円送料込み

CATEYE TIGHT KINEIC

2023年12月6日水曜日

Panasonic クロモリロード：ST-6600

某フリマにて

11月5日購入

送料込み4000円

右（Fブレーキ・R変速）のみ

まだ装着して試してないが

動作はよさそう。

PanasonicクロモリロードのSTI化熱は

ずっと燻っていたものの

１万円以上かけてやるようなことでもないと保留していた。

フロントのSTI化は考えていなかった（FD-7410を使用したいがため）ので

条件は悪くない。

かつてランス・アームストロングが

リアのみSTIでフロントはWレバーを使っていたという逸話を思い出す。

さて

今回のSTI熱再燃は

RD‐7402（8速用RD）かっこいいな、から。

かっこいいけど引き代が特殊な74シリーズは原則ミクスドできない。

ところへRD‐7402は10速コントローラーで9速にシンクロするらしいという情報。

ところがSL-78・79は入手がひどく困難。

であれば10速アルテのSTIならという流れ。

ST-6600ならBR-7700の旧SuperSLRとの互換も保たれる。

なのですがここへきて

10速化もありかもなど思っている。

10速スプロケ・チェーンを手配するか

RD7402を入手するか。

どっちもやっちゃえばいいような気もするけど。

ところでブラケットカバー。

ほんとにちょっと前まで6600用潤沢にあった気がするのに

もうプレミア価格。

（6500の時にも失敗してる）

さてどうする。

2023年12月5日火曜日

Cr-mo HARD TAIL MTB Row Color Custom：Brake Lever Avid FR-5

某オクにて

10月8日購入

送料込み1500円

Vブレーキ用

森林屋では5035円

でも

蟻特急なら1264円

手無だと1226円

てなっておる。

かつての記憶だと2500円くらいの品。

2023年12月4日月曜日

FELT ZWA：ステム購入（メーカー不明 110mm )

某フリマにて

11月9日購入

送料込み1480円

1000Pあったので実質480円

110mm

出所が不明だがシンプルで好み

FELTのハンドルポジションを下げてみた（このエントリ）のだが

まだ若干窮屈だったのでPanasonicと比較してみたところ

20mmハンドルが近かったため試しに購入

ケーブル類をギリの長さでセットしてるので

交換にはブレーキ＆シフトケーブルセットとバーテープが必要

2023年12月3日日曜日

LED フラッシュライト自転車取付用ラバーマウント

先日のエントリで
LEDフラッシュライトを自転車のフロントライトにしている
という話を書きました。

自転車用フロントライトの専用品ではないので

ハンドルバーに取り付けるマウント（アタッチメント）を別途用意しなければなりません。

せっかく安価なライトを使ってるのに

マウントが高価だったりすると本末転倒です。

わたしは長い間

「LED フラッシュライト自転車取付用ラバーマウント」

と呼ばれるものを使用しています。

「中華」にありがちな

「同じものをいろんなメーカーが扱ってる」的なやつなんですが

安くて重宝しています。（一時は100円切ったりしてました）

先日クロスバイクに取り付けていたものが経年劣化で割れてしまったので

今回は

ドリームスポットオリジナル- LED フラッシュライト自転車取付用ラバーマウント【23-28mm】2個セット

を購入しました。

たぶん現在一番安いやつだと思います。

2023年12月2日土曜日

ロードバイクフロントライト：GENTOS閃シリーズ比較【 SG-435 SG-555B SG-405】

フロントライトに以前からGENTOSのフラッシュライトを使用しています。

一般に

CATETEのVOLT400やLEZYNEのMINIDRIVE400などが

定番ですが

充電式が好みでないので電池式のフラッシュライトを使っています。

電池式は

・予備電池が持ててなんならコンビニで入手できる

　（とはいえ普通の電池だと結果コスト高になるのでエネループ運用です）

・充電式ように充電池が劣化したときに本体を買いなおさずに済む

　（充電池が取り換えられるやつもありますが高い）

・なんせ安い

　（最も大事）

ので通勤中心では最適解だと思っています。

当然ロードバイクのガチ運用では専用品がベストなのでしょうが

夜間しゃかりきに走ることはないので。

さて過日

某通販サイトでSG-435を発見＆衝動買い。（当時1880円：現在は1750円）

SG-505にモデルチェンジしているので在庫処分なのでしょう。

SG-435

手持ちのSG-405と同じパッケージのエネループで比較してみました。

結論：SG-435のほうが明るいです。

諸元は

【SG-435】300ルーメン・2573カンデラ・7時間・101m

【SG-405】250ルーメン・4880カンデラ・7時間・140m

なので

数値的には405のほうが明るい気がするのですが

自転車に着けて照らしてみると435一本で事足りるような具合でした。

ルーメンとカンデラの関係は頂角が関係するので

405の方が直線的である程度フォーカスを広めにして使う自転車では

ルーメン値の大きい435の方が有利ということかもしれません？

経年劣化も関係あるのかな。

ちなみにSG-505は

【SG-505】350ルーメン・4356カンデラ・6時間・132m

この系譜の最新版だけあってかなり明るそうな気がします。

（が現在送料込みで4000円くらいします）

であれば

SG-555B

自転車ハンドル用のパイプホルダーが付属している

SG-555Bが￥3,445（Amazon）なのでよいですね。

【SG-555B】350ルーメン・5013カンデラ・6時間（点灯）/ 29時間（点滅）・141m

これは最初に買ったSG-355Bの直系になりますね。

【SG-355B】100ルーメン・10時間 (点灯) / 22時間 (点滅)・100m

￥2,685（購入日2010年10月25日）

当時はこれ一本で走ってたんだもんな（感慨）　

登録: 投稿 (Atom)

ページ