ESCAPEは通勤車なのであまり手を加えず
お金を掛けずに乗っていこうと思っています。
カスタマイズしたいなぁという欲求は
時々膨れあがりますが
ほぼノーマルな形で乗っています。
でも、
フラットバーによるの手首、肘のいたみは
常々解消したい部分でした。
以前ＳＰＯＲＴＳ ＤＥＰＯで
ＧＩＡＮＴのバーエンドバーを見かけ
置いてあった他の製品と比べたことがありましたが、
三角の形状とキャップの部分のへこみが絶妙でした。
ＧＩＡＮＴはパーツも対面販売なので
通販は使えないなと考えていたところ
信販系の商品券を頂いたので
それで購入することにしました。
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| ＧＩＡＮＴ ＣＯＮＴＡＣＴ ＡＬ |
といってもそんなに難しいことではありません。
エンドバーの幅を確認して
その分だけハンドルに付いているものを内側にずらして行けばＯＫ。
六角レンチ（数種類必要でしたが）だけあれば簡単にできます。
まず、変速レバー。
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| このくらいの幅がハンドルバーの末端に必要ですね。 |
次にブレーキ。
Ｒ３のグリップは芋ネジ２本でクランプするタイプなので、
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| 六角レンチ１本で緩められます。 |
ネジを緩めればスルスル動きます。便利。
ハンドルバーにエンドバー分の幅ができました。
エンドバーの幅ぴったりだと、グリップのクランプ部分とエンドバーが干渉して
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| 芋ネジも六角。後ろ（サドル側）と |
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| 前に、計２本で締めてあります。 |
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| ここにエンドバーがつきます。 |
（グリップとエンドバーの間にほんの少し隙間ができる）はみ出してしまうので
実際にバーエンドバーをとりつけるまで
変速レバー、ブレーキレバー、グリップは固定しない方がよいです。
私は、先に締めてしまって、やり直しました。
それでも３０分あれば十分に終わる作業です。
インプレッションはまた今度ね
これで巡航時や登りの時などに手首や肘に優しいポジションが取れます。
それでも３０分あれば十分に終わる作業です。
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| こんな風です。エルゴグリップとバランス悪い？ |
これで巡航時や登りの時などに手首や肘に優しいポジションが取れます。
また、ハンドルバーがやや広いかな？とも思っていたので
グリップが内側に寄って、普段のポジションも少し楽になりそうです。
エンドバーの角度は要調整。
しばらくベストのポジションを探していきます。
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