 |
転倒時の傷が付いてるなぁ。
一応洗浄したけど拭き筋やら残ってる。
 |
ここまでの経費：75,969円
【関連記事】
★ロードバイク FELT ZWA "バラ完"
↓wiggleでの購入はコチラ
↓amazonでの購入はコチラ
2020年2月11日火曜日
ロードバイク FELT ZWA バラ完 第１７回 リアディレーラー組付
転倒時の傷が付いてるなぁ。
一応洗浄したけど拭き筋やら残ってる。
ここまでの経費：75,969円
【関連記事】
★ロードバイク FELT ZWA "バラ完"
↓wiggleでの購入はコチラ
↓amazonでの購入はコチラ
2020年2月10日月曜日
ロードバイク FELT ZWA バラ完 第１６回 クランクセット組付
 |
BBにチェーンホイール側（右側）の軸を突っ込んで
反対側を留めるだけ。
 |
溝の内平らな部分を合わせて左側のクランクを嵌めると
セットアップできるようになっている。
その後
 |
 |
締め込みトルクが指定してあるがごく微少なので
この工具を手でいっぱいに締め込んだところがそれくらい。
 |
ボルトを2本均等に締めていく。
こちらは簡易トルクレンチのいっぱいが指定トルクだったが
そこまで回す力も無けりゃ
工具もなめてしまいそうな精度なので
これも力一杯締めたところで完了とする。
 |
野暮ったくなっていくのが悲しい。
でも走るためには必要最小限。
Canyonから移植のため支出なし。
ここまでの経費：75,969円
【関連記事】
★ロードバイク FELT ZWA "バラ完"
↓wiggleでの購入はコチラ
↓amazonでの購入はコチラ
2020年2月9日日曜日
ロードバイク FELT ZWA バラ完 第１５回 ブレーキキャリパー組付
 |
フレームに六角レンチで取り付けるだけなので難しいことはありません。
そうは言うものの
今回は2つの注意点が有りました。
一つはフォーク裏の穴の処理。
 |
アルミフォークやクロモリフォークの場合は
コラムのパイプそのものが露出しているものが多く
逆に気にならないのですが
このフォークはコラム下部に8φくらいのドリル穴が開けてあるため
そのままだとそこから入った泥なんかがたまったままになりそうなので
処理することにしました。
 |
以前ダウンチューブ下部に張った
Zefal SKIN ARMORの残りを使いました。
2点目はフロントの取付ナット。
Canyonで使われていたナットはつばの径が大きく
座繰り穴に入らないためボルトに届きません。
スモールパーツを取り寄せました。
こんなものが641円です。
シマノ 取付ナット(前用/32.0mm)
上が今回取り寄せたもの
下がCanyonに使われていたもの。
こんな風に中に入って止まります。
そうすることで厚いフォークでも32mmのナットで大丈夫。
フロントのキャリパー装着完了。
リアはCanyonからポン付けでOKでした。
Zefal SKIN ARMORの残りを使いました。
2点目はフロントの取付ナット。
Canyonで使われていたナットはつばの径が大きく
座繰り穴に入らないためボルトに届きません。
 |
こんなものが641円です。
シマノ 取付ナット(前用/32.0mm)
 |
下がCanyonに使われていたもの。
 |
そうすることで厚いフォークでも32mmのナットで大丈夫。
 |
 |
shimano スモールパーツ Y8A023300:641円
ここまでの経費：75,969円
【関連記事】
★ロードバイク FELT ZWA "バラ完"
↓wiggleでの購入はコチラ
↓amazonでの購入はコチラ
2020年1月30日木曜日
ロードバイク FELT ZWA バラ完 第１４回 ハンドルバー・サドル組付
 |
流れでハンドルバーと
置いとくと場所をとるポスト＆サドルを
つけてみました。
CANYONからの移植なので
経費は発生せず。
ここまでの経費：75,328円
【関連記事】
★ロードバイク FELT ZWA "バラ完"
↓wiggleでの購入はコチラ
↓amazonでの購入はコチラ
2020年1月29日水曜日
ロードバイク FELT ZWA バラ完 第１３回 フォーク・ヘッドセット・ステムの本組付とフレーム保護シート貼付
 |
トップキャップを締め込むことができるようになりました。
フォークが固定されヘッド回りの作業は完了です。
 |
Zefal(ゼファール) SKIN ARMOR L |
保護シートを貼りました。
残りの部分は
ケーブルをセットするときに使います。
 |
ちなみに
ケーブルがあたる部分の保護フィルムはフレームにも付属してきました。
今回の支出：Zefal(ゼファール) SKIN ARMOR L 2,325円
ここまでの経費：75,328円
【関連記事】
★ロードバイク FELT ZWA "バラ完"
↓wiggleでの購入はコチラ
↓amazonでの購入はコチラ
2020年1月28日火曜日
ロードバイク FELT ZWA バラ完 第１２回 スターファングルナットの圧入 後編
 |
実験がうまくいったので
実際にフォークに圧入します。
 |
 |
斜めに入ってしまうことを回避しようとしています。
カットしたコラムの中にはすでにまっすぐ入っているので
そのまま引けば斜めになることはないだろうという考え。
 |
寸切ボルトを入れ
ワッシャで固定
ナットを回すわけですが
このフォークはマタの部分が
オープンではなくラウンド形状になっていて
ワッシャを密着させることが難しい
かといって穴がふさがる程度の小さなワッシャでは
1点に応力が掛かってしまいそうなので
竹とコルクでワッシャの乗る台をこしらえました。
コンビネーションレンチをもっているので
ギアレンチを買うのはもったいないと思ったのですが
作業効率を考えると500円程度は安い出費でした。
いちいち外すこと無くコキコキできるので圧倒的に楽。
 |
 |
フォークへダメージを与えることも無かったようです。
 |
今回の支出：合計674円（ワッシャ2枚、ナット1個、寸切ボルト1本、ギアレンチ1本）
ここまでの経費：73,003円
【関連記事】
★ロードバイク FELT ZWA "バラ完"
↓wiggleでの購入はコチラ
↓amazonでの購入はコチラ
2020年1月27日月曜日
ロードバイク FELT ZWA バラ完 第１１回 スターファングルナットの圧入 前編
 |
今回はその実験・検証です。
 |
「引き下げ法」は
スタファンに通したボルトを反対側で回すことによって
ネジの回転でスタファンをパイプに入れていくという方法。
この方法にも少し心配を感じてはいるが
ダメだったらすっぱりアンカーナットに切り替えるということで
とりあえず実験してみる。
心配な点
①斜めに入ったとき修正が利くのか
②途中で動かなくなったときどうするのか
（ここで専用工具購入は落胆が大きそう）
③フォークのコラム底の穴の部分は多分アルミだろうが
もしカーボンだった場合圧力に耐えられるのか。
そもそもアルミだったら大丈夫と言えるのか。
③は踏ん切りを付けるかどうかだけの問題なので棚上げにして
とりあえず道具をそろえる。
・寸切ボルト6×285 65円（税抜）
・ワッシャ25mm 24円
・ワッシャ30mm 16円
・ナット6M ３円
・コンビネーションギアレンチ10mm 505円
 |
もう一つの方策のために
先日カットしたコラムにスタファンを圧入してみる。
 |
パイプの径が31.8のためここでは30mmのものを使用。
 |
それでも強い反力でパイプに押しつけられるので
アルミ材が削られながら入っていくことになる。
 |
途中ワッシャがナットを中心にへこんでしまった。
そのくらいの圧力。
25mmのワッシャも重ねて続行。
 |
コラムの端材90mm分を下げたので結構な時間が掛かったが
実際は5mm～10mmなのでそれほど手間ではないだろう。
上はスタファンが、下はワッシャの中心をそろえたので
自然とまっすぐ挿入できた。
本番は別のスタファンを使うのかって？
このパイプをガイドにするためにここまで打ち込んだのだ。
【関連記事】
★ロードバイク FELT ZWA "バラ完"
↓wiggleでの購入はコチラ
↓amazonでの購入はコチラ
登録:
コメント (Atom)