Panasonic ロード フロントディレーラー

壱号機のＦＤについて。

SHIMANO FD-1050（参照画像）

シマノ１０５　FD-1050 です。

重量：100g（バンド式の場合）。
キャパシティー：フロントギア歯数差３Ｔ～１４Ｔ
ストローク：A～A'＝37～51mm
タイプ：バンド式、直付式（バンド式です）
取付バンド経：φ28.00mm～φ28.80mm
適用：フロントチェーンホイール　ダブルギア専用
（以上　取扱い説明書より）

不思議なんですけど
リアディレーラーRD-1051は
フロントギア歯数差１３Ｔってなってるんですよね。
なのに、こいつは14TまでＯＫって・・・。

48T/34Tで使用していますが
キャパシティーを超えているＲＤにも問題は感じられません。
しゃきしゃき変速します。

マイクロドライブ化する前は
カンパニョーロスーパーレコードを使ってました。

スーレコが付けてみたかったんです・・・。

CAMPAGNOLO SUPER RECORD FD（参照画像）

FD単体としては断然かっこいいです。
けどＸＴＲのチェーンリングには雰囲気がそぐわないわけで・・・・。

ありました。スーレコFD+XTミクスドチェーンホイールのレア画像。

いつかミニベロロードを
オールカンパ（って言い方も'70sですが）で
組みたいなぁと思っています。

ミニベロなのはひとえにギヤ比の関係ですが。

さて件の１０５。
パンタ部が斜めなのが変わってる。

こっちの方がやっぱり合ってる。ネームを削ってプロトっぽく。

アウターを50Tにするならばキャパシティーは16T必要ですね。

SHIMANO 105 FD-5700-B-S

ってことになりましょうか。
バンドとパンタが黒いのもあるね。

SHIMANO 105 FD-5700-B-L

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Panasonic ロード シフトレバー（Wレバー）

壱号機のシフトレバー(Wレバー)についてです。

SHIMANO SL-1051

シマノ１０５シフティングレバー
SL-1051　SISタイプ（７段）
フリクション切り替え機構付
素材は軽合金
重量は71g
（取扱説明書より）

前後ディレーラーが1051なんだから当たり前なんですが・・・。
このバイクのデフォルトです。

ブルーグレーのアルマイト仕上げ。
ＲＤの項でも記述したとおり
当時はおもちゃっぽくて嫌いでした。

後に前後ディレーラーの変更に伴い
カンパのフリクションレバーにその座を奪われていました。

こんなヤツだったと思います。なぜレコードではなかったのだろう。

しかし
これが今となってみると
落ち着いた色味がフレームカラーにマッチして
何とも渋い、と思われてくるのだからわからんもんです。

経年変化で彩度が変化して
若干ガンメタっぽくなっているのもあると思いますが・・・。

ただハブなんかに比べると色落ちは穏やかです。
何とも不思議な現象ですね。

SHIMANO SL-1051（参照画像）

機能的にも見た目的にも今や代替の利かないパーツの一つなんですけど・・・。

ホイールの変更に伴い
スプロケが９速になってしまうので
ディレーラーはともかくレバーは交換必至。

いや、残念。

といいながら次のシフトレバーはもう購入済みだったりします。

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