Canyon Ultimate CF SLX 8.0 小さい秋みつけに 別府篇

このところ週末は天気がよくなく

泊まりのツーリングを

計画しづらかったので

（去年の今頃はしまなみにいきました）

天気予報に反して晴れた合間を縫って

近くを散策。

キンモクセイが香るようになってきました。

説明を追加

東別府駅付近から十文字原を望む。

銭亀・鳥越を超えてきました。

別府タワー横のセブンイレブンで

サンドイッチとカフェラテを買って

浜辺で海を見ながらゆっくりしました。

晴れの予報が続くようなら

アワイチか

ビワイチに

挑戦したかったのですが。

しっかり計画をねって
次の機会に。

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Panasonicクロモリロード キャリパーブレーキ片効き調整確認ライド

フロントはずいぶんネジが出っ張るように

リアは交換前と同じくらい

なめた片効き調整ネジを

無事外すことができましたので

前後とも新しいボルトに交換しました。

リヤブレーキの片効きが調整出来るようになったので

カクン、カクンの音も出なくなることと思います。

というわけで40ｋｍほど走ってきました。

由布川渓谷って

恥ずかしながら初めて。

水玉は雨に降られた水滴あと

やっぱりまだカクンカクンいってる。

センターというより

キャリパーの構造的な問題かもしれない。

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備忘録 自転車ツーリング関連ウェブサイト

・サイクリング　おおいた
　https://www.cycling-oita.jp/

・「おおいた自転車マップ」
　http://www.city.oita.oita.jp/o171/bunkasports/guide/1175131715675.html

・ENJOY SPORTS BICYCLE「厳選サイクリングコース」
　https://www.sbaa-bicycle.com/sbaa_sp/course/

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備忘録 サドルあれこれ

ここに書いたサドルの痛さが気になるので

いずれ交換するかもしれない。

SAN MARCO PONZA OPEN
並行輸入品
価格: ￥2,980 通常配送無料
重量:285g(±)
レール:スチール
サイズ:125×270mm
・白があれば最高だが。

SAN MARCO ASPIDE RACING
価格: ￥5,980
重量：200g
レール：マンガン
・かつての定番サドル。安くなったものです。黒もあり。
・ASPIDE RACINGは2014年に大きくモデルチェンジしており
　この形はそれ以前のタイプに見える。
・2014以降のモデルは278mm x 134mm 177gで16,800円(税込)だった。

fabric(ファブリック) スクープ ラディウス エリート
価格: ￥7,998（参考価格:￥9,180） 通常配送無料
全長：282mm
全幅：142mm
レール素材：Cr-Mo (中空構造)
レール調整幅：70mm (外-外)
重量：256g (参考値)
ベース素材：カスタムナイロン

・いま一番気になってるメーカー
・エリートでなくスポーツなら4,860円だがレールが黒で重量: 350 g。
・ベースのラウンドが浅いSHALLOWというモデルもあり。
　（もっと浅いFLATも）
・これは真っ黒だが
　ブラック/ホワイト(ベース）
　ホワイト/ブラック（ベース）
　なんかもラインアップされているよう。

サンマルコ リーガル
価格: ￥11,362 （参考価格:￥13,500）通常配送無料
サイズ：149×283
重量：380g
・これはでかいし高いな。ちょっと冷めた。
・やっぱ、黒/シルバーリベットのほうがいいかも。

SANMARCO aspide superleggera（偽）
US $21.70
サイズ: 278*130 ミリメートル
重量: 約 112 グラム
・某中華通販サイトにて
・ホンモノは109g保証だそうで。
・いっそこれも、あり（えくすぷれす）。

追記：20190929

TENDOC フル カーボン シート
￥1,625（配送料無料）
サイズ:273(長さ)×125(幅)×45(高さ)mm
重量:98g＋/－5g（フルカーボン　(レール部分含む)）
・いわゆるフルカーボン最安
・Canyon Ultimate CF SLX にいかがか？

ロードバイク 軽量 メッシュ サドル
￥420（配送料無料）
・ESCAPEにいかがか？

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Panasonicクロモリロード BR-7700 なめた片効き調整ボルトを回したい

先に
リアブレーキが片効きなんだけど
調整ボルトがなめてて回らない
と書いた。

なめた6角ボルトを回す方法を
ヤホーで調べてみました。

・六角穴にビットを立てるのはどの工具でも同じ。
・立てたビットを回す道具が
　大別して
　
　①普通(大きめ）のグリップ

 　②ラチェット

 　③ミニインパクト

 　の3種類になってるようです。

もうちょっと大きめのボルトなら
インパクトドライバ（電動）というのもあったけど
3mmの六角にそれは大人げない。
というか壊れそう。

で

ブレーキキャリパーに使うにはあまり叩きたくないので③はオミット。
②もグリップ式のラチェットということになるだろうから
まずは500円くらいのビットを購入して

 普通のグリップでやってみよう。

と考えて
某ホムセンにてこんなセットを購入。

ヤルも空し。
ますますナメが大きくなってくるばかりで。

グリップがでかいばかりじゃダメなのが分かったので
ラチェット説もなし。

最初にオミットした
ミニインパクトというちょっと恐ろしげな方策を選択。

ここに来るまでに
リヤだけオクで落とそうかという
選択肢もあったのだが
成金ぽいので考え直す。

というか
それあんま弄り趣味の人らしくないので。

ネットにて購入。

ぶち込み。
（前のSK11はこんな自立するまで入らなかったよ。）

ミニインパクトをゲンノウでぶっ叩く。
最初の2、3発は回ってんだかどうなんだか？
という感じだったが
あれ？回ったくさい？
と感じたので
インパクトをラチェットに替えて
押しぎみ（普段は回し３押し７だが、回し１押しくらいで）に
回してみると見事抜けました。

ちょい回り道しましたが
また
ブレーキキャリパーを
（直接でないにせよ）ゲンノウでぶっ叩く
という暴挙をしましたが

当初の目的は果たせたので
良し。

初ワールドサイクルがこんなもので申し訳なかったが

片効き調整ネジ2本。

弱部品なので

前も替えときました。

右が新品

左がデフォ。

スモールパーツリストでは

確かに77用ではあるのだけれど

実際に見てみると形が違う。

心なし丈夫になっていると期待して。

きれいに回すことができました。

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THE LETHAL WEAPONS Back To The 80's（今更感強め）

Back To The 80's

「昨日、インターネットのヤホーで検索してみたんです。」
「ヤフーね。大事なことはヤフーで調べた方がいいですよ、うん。」
「すごく、人気のあるバンドを見つけてしまったんです。」
「人気のあるバンド？」
「ザ・リーサルウェポンズって知ってます？」
「いまさらかよ、お前！」
「はいぃ。」
「遅いな、ポンズ。」
「すごく人気なんでね。お話しさせていただきたいと思うんですけど。」
「だいぶ人気ですよねぇ。」

というわけで
コイツらにハマってます。

もう初夏にはかなりはやってたらしい。

ある車関係の動画を見ていたら
彼らのライブに行くっていう話があって。

その中で流れてた
「ホッピーでハッピー」と
「80年代アクションスター」で
一撃。

初めてアルバムを配信で購入してしまった。

「私が配信で初めて購入したバンドはポンズです。」

って黒歴史。

中学から20代前半を80年代で過ごした
おっさんにとって
懐か新しい感覚。

パフュームがおっさん達のアイドルとか
いわれていたこともあるけど

まぎれもなくポンズもそう。

通勤の車の中が楽しみだ。

「というわけで皆さんもメル・ギブスンを覚えてください。」

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Canyon Ultimate CF SLX 8.0 タイヤおよびFDケーブル交換後の試乗

台風で土日と引きこもっていたのですが
ようやく雨がやんだので
タイヤとシフト調整の具合を確認にいってみます。

上の写真は過日の使い回し。
実際は曇天で風つよし。

Zaffiro SlickEscapeR3につけたとき感覚が正しかったようで
同じ感想。

硬いくせにぼよんぼよんなるのだが
ねばって引っ張られるような感じではない。
重い割にまあ進む。

アルミのEscapeよりカーボンのULTIMATEの方が
相性がいい。

高いタイヤがいいに決まってるけど
どのへんで妥協できるかといったら
この辺で十分な気がする。

濡れてなきゃ滑るような心配もないし。
そこそこグリップもあり。
なんせ800円台。

FDの調整は
やっぱり素人らしく
アウターローのたすき掛けがちゃらちゃらなったが
納得の範囲。

リヤの落ち（トップ側への）が悪かったので
１クリックだけひねったらよくなった。

これ以上詰めるゆとりもないので
今のところよしとしときます。

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