 |
１ チェーンをしかるべきルートに通す。
２ 適切な長さ（リンク数）にカット。
３ つなぐ。
これだけ。
初めての人には
チェーンを切ったりつないだりといった
イメージがしにくいだろうけど
切るというのは
チェーンをつないでいるピンを
押し出して抜いてやること。
つなぐというのは
切れている箇所の穴を重ねて
ピンを押し込んでやること。
両方ともチェーンカッター
という工具で行うのですが
という工具で行うのですが
職人的な感覚を要する部分は一切ないので
プラモデルのように位置がずれたり
思うようにくっつかなかったり
てな状態にはなりません。
 |
| チェーンカッター |
チェーンカッターの導くように
ハンドルのねじを回してやるだけです。
 |
説明書もピンも付いてますしね。
そうはいっても
初めての場合
チェーンをとおす「しかるべきルート」が
わかんなくなっちゃうことがあるので
最初の状態を写真に撮っておくと安心ですね。
あとRDのところが通しにくいかもしれません。
プーリーガイドはああ見えて
横からのチェーンを受け付けませんから
ルートに沿って一コマずつ送っていくのが肝心です。
焦ってはいけません。
特に上側のガイドの外を通してしまわないように
地道に作業しましょう。
 |
「適当な長さ」ってなんだ。
ってことですが
変速を最適化するためには
アウター×ローで張り切らず
インナー×トップで緩んでしまわないように
チェーンの長さを調節する必要があるんですね。
それも特別難しいことじゃありません。
スプロケのローが27Tまでの場合：
RDの上下プーリーの軸をつないだ線が地面と垂直になる長さ。
（上の写真：上のプーリーの軸が見えてませんが）
同じく28Tを超える場合：
RDを通さない状態で
アウターローにかけてピンと張る状態に
２リンク足した長さ。
（下の写真）
 |
これはシマノのチェーンのマニュアルに書いてあります。
ところで
コネクトピンを入れようとするけど
チェーンが流れていって手が足りないよぉ
になるひとは
折れたスポークを曲げた物で
チェーン同士をつないでおくと便利ですね。
上の物は自作ですが
付属しているチェンカッタもあるし
チェーンフィキサーなるものも市販されています。
 |
| これが一番安いかな？ |
無事つながったら
ペンチでピンのアンプル部分？（はみ出したところ）を
折り取って完成。
チェーンが付くとやっぱそれらしいですね。
ペンチでピンのアンプル部分？（はみ出したところ）を
折り取って完成。
 |
0 件のコメント:
コメントを投稿