ときどき、考える
なんの趣味でもそうだと思いますが
道具について
つらつら考えるのは、楽しいですね。
私も例に漏れず
四六時中自転車のことが頭を占めてます。
特に次の自転車について考えるのは
とっても楽しいもので
結局「今のが一番」に帰着するにしても
ちょいちょいググってみたりして。
次期SFXについて考える
そんななか何となく傾向が固まってきたので
記録しておこうかと。
NIELPRYDE ALIZE
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| NIELPRYDE ALIZE2014 ULTEGRA6800 |
それぞれカッコイイんですが
オレ的にはエアロなこいつ。
本来エアロって好みじゃないんですけど
NEILPRYDEに関してはZEPHERじゃなくこっち。
色も黒×赤よりこっち。
RIDLEY FENIX
58系１０５とかでもいけそうかな。
TIME FLUIDITY FIRST
TREK MDONE 4.3
さて、いよいよ本命。
ではないな。
いままでみてきたヤツらからすると
デザインもいまいちだし
なんとなく重そうだし
パーツアッセンも凡庸だし．．．
でも、マドン。
名前だけで心躍ります。
そういう存在。
マドン専用貯金箱も用意してあるし。
はずし技
と
なんかで、上に挙げたヤツっぽいものが
本来エアロって好みじゃないんですけど
NEILPRYDEに関してはZEPHERじゃなくこっち。
最初にビビっときたのは2012（多分）モデルの黒一色ですが。
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| NIELPRYDE ALIZE2012 |
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| RIDLEY FENIX 2015 |
リドリーにもノアとかヘリウムとかかっこいいのがあるんですが
２０１３年モデルが「プロがクラシックレースに使用」「フルカーボンで14万円台（フレーム）」
というふれこみで一世を風靡したFENIX。
頑丈と振動吸収性が売りのポジションかな？
2013モデルの時にちょっと触手が動きそうになったんですよね。
しかし時既に2014モデルへの移行期、一気に3万円高に。
2015モデルは168,000円ですね。
主要メーカーのフルカーボンフレームとしてはやはりお買い得？
ちょっと重いけど。
RIDLEYなら色は白かなぁ。
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| このコンポーネントは高そうだ |
SCOTT ADDICT 20
高速エアロのＦＯＩＬに軽量クライムのADDICT、
振動吸収系コンフォートはSOLACEというのが
ＳＣＯＴＴのラインナップ。
どこのメーカーもおよそそんな感じでラインナップを組み立てているのが
この頃の傾向のようで。
とするとここでADDICT出しちゃうと
今までの流れ、全然一貫性なしですね（笑）
ほんとは１０が欲しいところですが
価格的にどうよって感じもあり。
これでも十分お高いのですが、私には。
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| SCOTT ADDICT 20 |
TIME FLUIDITY FIRST
TIMEのエントリーグレードにして唯一の完成車。
なにがいいってパーツアッセンブリが
誠実だわ。
シートポスト：チネリ
コンポーネント：シマノ 105
ホイール：シマノ RS21
ステム：チネリ
ハンドル：チネリ
まっとうな感じがするんです。
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| TIME FLUIDITY FIRST |
さて、いよいよ本命。
ではないな。
いままでみてきたヤツらからすると
デザインもいまいちだし
なんとなく重そうだし
パーツアッセンも凡庸だし．．．
でも、マドン。
名前だけで心躍ります。
そういう存在。
マドン専用貯金箱も用意してあるし。
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| 説明を追加 |
上記したもの。
いずれ劣らぬ高価格。およそ３０万円前後。
で、
中華カーボンに58系１０５＋RS21ってどうだろうかってちょっと考えてるんですよね。
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| 例えばFM066っていうヤツに |
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| Shimano 105 5800 コンポ |
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| Shimano WH-RS21 |
安く組めるんではないかと思ったり。
ま、この件については後日ゆっくり。
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