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2020年1月2日木曜日

2020 二日目の朝も快晴でwalk

元旦に続き
1月2日の朝も快晴。

返礼用の年賀状を買うのと
年末に発注していたBBを受け取りに
コンビニまでウォーキング。

2時間弱で1万歩くらい。

新しく始めたいことが
いくつか頭に浮かんだので
メモしておこう。

そのうちの一つ

「1日３捨」

文字通り1日に何か3つ捨てることにする。
何か１つ手に入れたらその分も加えて４つ捨てる。

というように。
身の回りからものが3つずつ少なくなっていくわけですね。

後はもうちょっと整理してから。

2020年1月1日水曜日

2020 初日の出Ride

2020年は快晴で幕開けです。

銭瓶に登る途中でご来光。

パナモリで銭瓶ひさしぶり。

本年もよろしくお願いします。

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2019年12月31日火曜日

MET（メット） RIVALE HES （リヴァーレHES）アジアンフィット

MET（メット） RIVALE HES （リヴァーレHES）アジアンフィット

以前使っていたKARMOR ASMAもアジアンフィットで見た目も小さめ（キノコにならない）
そして重さも同じくらい（230gくらい）。

ただKARMORはこめかみ部分の圧迫があり（私には）
正面を少し横にずらしてかぶってて
それでも長時間の使用では頭痛くなっていた。

リヴァーレHES（アジアンフィット）はその点すごくフィット。
降りたときに脱ぎたくなる感がおこらない。

写真では（実物を見ても）ちょいSFっぽいデザインに見えるが
かぶってみると実に普通。
むしろ街乗りクロスバイクに合うんじゃないかくらい。

今回も通販だが某スポーツ店で事前に試着済み。

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2019年12月30日月曜日

Panasonicクロモリロード　Reboot

この機体が悪かったわけではない。
エンジンのシェイクダウン。

２ヶ月体動かしてないので
疲労は完全に抜けてる。

交換してからあまり乗っていなかったコクピット回りは
・ステム長ハンドルバーともにいい感じ。
・ブレーキレバーの支点のところの出っ張りは指付きのグローブだからかあまり気にならなかった。握りやすい。

・サドルに合わせた（合ってないが）帆布っぽいバーテープはクッションと握り心地あまりよくない。

・サドルはやはり硬くて尻が痛くなる。デザインも少し大ぶりな感じ。

・ポリッシュしたクランクは外で見ると意外に違和感なかった。

・何かシュラシュラという音がする。前輪のハブ、リム、タイヤの順で怪しいと考えている。

いくつかの問題点について解消の余地ありだが、懸案のプロジェクトを完了させてから。

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2019年10月25日金曜日

Panasonicクロモリロード　クランクをポリッシュ加工した理由

ポリッシュ加工したクランクは
以前つけていたヤツとは違います。

というか2本持っていたうちの一本。
あとから500円ほどで右だけ買ったヤツ。

以前つけていたヤツは
加工精度の問題か
「BCD/110mm」の左側にある2本のピンの中間ぐらいが
外側に振れている状態で
アウタートップではチェーンがFDの羽根を擦る音がしていました。

チェーンリングを替えてみても状況は変わらなかったので
2本目のクランクに替えたところ振れが収まりました。

しかしこのクランク
安いだけあって結構な傷物。

それでサンドペーパーで傷を消して
アルマイトが落ちたところをポリッシュにしたら
本格稼働させようと思っていました。

それはずいぶん前。

で
やっと思い立って
何とか使えるくらいの見栄えにはなったということ。
→コチラ

余裕ができたら
もっとしっかり小傷も消して
丁寧にポリッシュしたいですね。

その前に
インナートップに入れると
アウターの裏「48T/CNC」2山左くらいに
チェーンがあたるので何とかしたい。

これはBBを110mmの者に替えて
インナー×トップのたすきを緩くしてやると解消するのは
UN-52導入時に実証済み。

TCRを組んだときにBB-1051に戻したまんまだったので
近いうちに交換します。

ただ当時はUN-52しか選択肢がなかったが
今はUN-55という左ワンも金属のものが入手できるので
それを使おうと思っています。