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2017年6月28日水曜日

GIANT ESCAPE R3 メンテナンスを計画（４）FDの選び方　編

メンテの域ならとうに過ぎてますが

ワイヤーを替えるついでに
本体まで替えちゃおう
っていうんで
RDを替えるんなら

それはFDについても同じこと。

フロントのディレイラーを替えるのですか？

RDにAlivioグレードを使うんなら
FDもAlivioかい？

ALIVIO FD-T4000-TS

ALIVIO FD-T4000-DS

デフォでついてるFD-M191と同じタイプなのは
上のTSって型式のやつ。

形の好みでいうと
ロードと同じタイプのDSの方。

でもなんで
MTBは2種類あんの？

というわけで
あまり詳しくないMTBコンポの
FDについて調べてみました。

トップスイングとかなんですか？

トップスイング・フロントディレイラー

シマノによるとトップスイングは
「剛性が高く軽量で、シャープで軽いシフティングが可能」とのこと。

では何故ロードバイクは
いまだにダウンスイングが使われているの？

Ｆディレイラ、「トップスイング」「ダウンスイング」の使い分けについて

「ロードにハイクランプが多いのはチェーンラインによるもの～ハイクランプの方がチェーンラインを短い前提に対応し易い」
「要求される剛性を満足できるなら、きちきちの寸法に可動部を詰め込むより無理がない」

なるほど。
シートチューブとタイヤの間にある黒いやつのことね。
「可動部」。

たしかにダウンスイングタイプはすっきりしてます。

すると

ダウンスイングのタイプを使えば

「剛性が高く軽量で、シャープで軽いシフティング」

というメリットはなくなるものの

フェンダーへの干渉は解消されるというわけですね。

つか、それはわかってたことだね。

でもよっく見てみると

ALIVIO FD-T4000-DS

これって

ロードバイクのFDと違くないですか？

ほら

CLARIS FD-2403-BL

ワイヤ引っ張る位置が違うし

ロード用に比べてやっぱり部品が後ろにでてる。

これは
デュアルプルっていって
ワイヤーを上からでも下からでも
どっちでも引けるような仕組みだそうな。

すべてBB下から引っ張る規格のロードとは
やはり違うんですな。

MTBのFDは規格がむちゃくちゃ多い

さらに調べてみると

フロントディレイラーの選び方（クロスバイク・マウンテンバイク）

フレームのチェーンステイアングルによっても違うし

BBに挟み込んで止める「E」という規格や

最近ではサイドプルというアウター止めがFDについてる

（つまりはRDみたいな感じ）ものなんかも

あるとのことで。

よく見てみると

FD-M4000はTSもDSも40-30-22T専用設計だそうな。

じゃ４８ｰ３８ｰ２８のエスケープには使えないな。

やっぱりロード用にすっか
とも思いますが

シフターやチェーンホイールとの相性はどうなんでしょう？

もう、いらねえや

めんどくさくなってきたな。

いっそフロントシングルでどですか？