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2016年5月18日水曜日

GIANT ESCAPE R3 サドルを純正に戻してみる

GIANT ESCAPE R3 デフォルトサドル

ＶＥＬＯ製の

幅広・パッド厚の

ちょいとカッコの悪いやつ。

というわけで

購入後すぐに

パナモリさんについていたSanmarco Rolesに

付け替えていたんですが

軒下とはいえ

室外保管なんですから

雨風紫外線で劣化しまくり。

これ

元々は黒いサドルなんですよ。

たしかここはリベット止めだったと思いますが

遠くパナモリ時代に

すでにボルトオンに。

リベットが飛んでってぷらんぷらんしてたため。

表皮も削られてます。

裏に至ってはもう。

でも

このサドル

尻へのなじみがとってもいいんですよね～。

何とか活かしときたいんですが

装着するバイクがないんだなぁ。

説明を追加

ESCAPEくんは

いたって普通のクロスバイクに成り下がってしまっています。

【関連記事】
★GIANT ESCAPE R3 CONTENTS PAGE

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2016年5月17日火曜日

Panasonic クロモリロード　エンドキャップが

気がついたら

バーエンドキャップがなくなって
間抜けな姿になっておりました。

ドンペリ派。

白波派。

出典　ロードバイク・自転車情報館　様

日本盛派。

出典　Pota Pota Cycle　様

と、いろいろあるようで。

私も嫌いな方じゃないもんで

地酒コーナーに気持ちが向かいそうになりましたが。

パーツボックスにざらっとあったやつから

無印のキャップをくっつけときましたとさ。

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ですってよ。比べてみたいっすね。

2016年5月16日月曜日

前日の晩
飲み会があったので
職場から電車でお店に行きました。

というわけで
車を取りに。

ひさしぶりにクロモリちゃんの出撃。

なんだかんだで
乗り心地いいです。
２５年も慣れ親しんだこの感じ。

タイヤやホイールのせいもある感じもするので
今度ＣＡＮＹＯＮに試してみようかな。

完全にダウングレードだけど。

ＣＡＮＹＯＮのキシプロを
ＰＡＮＡモリにくっつけてみるのも楽しそう。

panamoriちゃんのホイールはこの安いやつ
全然問題ない～♪

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で、タイヤがこちら。

すっごいいいです。

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2016年5月15日日曜日

CANYON ULTIMATE CF SLX 8.0 #7 うみたまご

現在メインに走っているコース。

大分川を河口まで走って

豊海をまわって

かんたん港園から

別大国道に入り

浜脇の国道が海岸を離れるところで

折り返し。

いつもは

そんな往復約６０ｋｍで走っていますが。

この日は

ＣＡＮＹＯＮの写真を撮りたっかたので

うみたまごのベンチで小休止。

そのまま折り返して

少し短めの

サイクリングとなりました。

【関連記事】
　CANYON ULTIMATE CF SLX 8.0 CONTENTS PAGE

→ CANYON 公式
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2016年5月13日金曜日

PARKPRE MTB こどもたちと海岸をサイクリング

子どもの日のこと

先日取り付けたキャリアに

今日はＭＴＢを積載しています。

後席シートをたたんでトランクを広げて
子供用自転車を２台積載

子ども達は
お母さんの車で
かんたん港園に集合

約１５ｋｍをゆっくりサイクリングしました。

お昼は高崎山の

おさる茶屋で

それぞれ

好きなものをたべたよ

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雨どいつきのワンボックスは、キャリアも安くて取り付けも楽そうですね。４台積みにして車１台で移動すると楽しそう。

2016年5月12日木曜日

CANYON ULTIATE CCCF SLX 8.0 TERZOルーフキャリアを装備

トランポにルーフキャリアを装備

ネットで購入したルーフキャリアキットが届いていたので

愛車の２０系プリウスに取り付けました。

取り付け自体はそう難しいこともなく

説明書の手順を踏めば

ピタリと収まります。

ちょっと前までプリウスにキャリアがつかない

みたいなことが言われていたと思うんですが

屋根がラウンドしててバーの平行が出ないってこと

だったんでしょうね。

バーは平行になってませんが

サイクルキャリアの首の方が振れるようになっていて

ちゃんと取り付きます。

後ろのバーには点で接する感じですが

そこは気にするな

ってことなんでしょう。

ツールド国東

雨と風の中ＣＡＮＹＯＮを運搬しましたが

がっちりとサポートされていて

不安はなかったですよ。

ルーフキャリア

いわゆるルーフキャリアと呼ばれているのは

「ベースキャリア」というもので

「フット」「バー」「ホルダー」の３点で構成されています。

ホルダーが自分の自動車との適合を決めるので

自分の車種に合う「ホルダー」がラインアップされている

「フット」「バー」のシリーズを選択することになりますね。

でも、バラで買うのはめんどくさいので

私は「ベースキャリアセット」なる３点セットを購入しました。

この方が安いし便利だと思います。

【４０系】
TERZO(テルッツォ) ベースキャリアセット EF14BLX+EB3+EH396 トヨタプリウスアルファ H23.5～ 40系TERZO [自動車ルーフキャリアフット/バー/ホルダー]

【３０系】
TERZO(テルッツォ) ベースキャリアセット EF14BLX+EB2+EH387 トヨタプリウス H21.5～ 30系TERZO [自動車ルーフキャリアフット/バー/ホルダー]

【２０系】
TERZO(テルッツォ) ベースキャリアセット EF14BLX+EB2+EH312 トヨタプリウス H15.9～H21.4 20系TERZO [自動車ルーフキャリアフット/バー/ホルダー]

車を変えたら、
ホルダーの変更のみで対応できると思います。

サイクルキャリア

ベースキャリアだけではロードバイクは乗っけられません。
「サイクルキャリア」と呼ばれるアタッチメントを別に用意して
ベースキャリアに装着する必要があります。

ルーフキャリアに装着するタイプのサイクルキャリアには

フォークダウンタイプと呼ばれる前輪を外して乗っけるタイプと

TERZO ( テルッツオ ) サイクルキャリア【フォークダウンタイプ】 EC21

正立タイプと呼ばれる
ホイールをつけたまま乗っけるタイプがありますが

カーメイト(CARMATE) inno システムキャリアアタッチメントサイクル正立タイプ IN385

成立タイプは揺れが大きいと聞いたことがあり
私はフォークダウンタイプを選択しました。

そもそもプリウスのようにバーが斜めになっちゃうタイプは
正立タイプだとうまく装着できないような気もします。
（実際には対応しているのかもしれませんが。。。購入の際にはよく調べてください）

ロードバイクを降りてシャワーを浴びたら
甚平に着替えて、ゆっくりするのもいいですね。

糸・縫製・染色全て日本製　しじら織り甚平縞（5005）
価格：6480円（税込、送料別)

2016年5月11日水曜日

CANYON ULTIMATE CF SLX 8.0 #6 大野川河川敷

大野川河川敷を走ってきました。

大学病院前～豊後国分駅前～わさだ～Ｒ１０～白滝橋～大野川河川敷～河口

往復約６５ｋｍ

実は初めて走るルートです。

こんないい道があったなんて。

って、うすうすは知っていましたが。

以外に来る機会がなかったですね。

時々土手道が途切れるところがありますが

ＧＷの朝だったためか

車も少なく快適でした。

とても走りやすい。

ここがホームの人がうらやましい。

（大分川河川敷もいいコースですが）

こんな自転車にちょうどいい季候の

こんな晴れた朝なのに

自転車乗りを一人も見かけません。

もったいない。

けど、家族とのんびり過ごすにもいい天気ですからね。

所々で写真をパチリパチリやりながら

ゆっくりと走って行きます。

遠くには大分銀行ドームが見えています。

あっという間に終点の河口に到着。

本当はもうちょっといけますが

少し戻って橋の袂の高い位置から。

帰りは左岸を走りましたが

今来た右岸の方が走りやすいですね。