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2018年6月23日土曜日

中古フレームと手持ちパーツでロードバイクを組む #3 組み立てる（9）FD取付位置の調整①

チェーンリングを大きくする？

※以下数値に関しては定規でざっと測ったものです。

　きっちり当てられていない場合もあるので

　若干の誤差がございます。

FDをブラケットの一番下で固定しても

アウター歯と羽（ガイドプレート）の間隔が

5.5mm程度あいてしまいます。

シマノの規定値は1mm～3mmだから

あと2.5mmは下で固定しなくてはなりません。

まず考えたのはチェーンリングを大きくする方法。

現在ついている48Tの直径は約196mm。

CANYONについている50Tを計ってみると203mm。
半径にして3.5mm大きくなる計算。

OK、これで行こ。

そもそも48Tリングは
FD-1051のキャパが14Tなので
それに合わせて購入していたもの。
（パナモリのカスタマイズ用に）
50/34Tが使えるFD-6600相手なら
むしろ50Tの方が都合がいいくらいです。

早速調査。

ところが

この48TとおんなじSHUNのPDC110mmのモデルが見つかりません。
べつにSHUNに思い入れがあるわけではないのですが
かっこよく切削加工されていておまけに安い歯が
他にはなかったように記憶しているので
SHUNを当てにしていたわけです。

そこで他者メーカーの同等品を見てみるとやっぱり高い。

コレっぽい感じのものは
FSAで6000円超
ストロングライトで7000円超
SUGINOに至っては10000円超。

値段のお安いのは
TIOGAをはじめとして
打ち抜き感満載で
どう考えてもインナーとマッチしません。

なるべくお金は使わない方向でという
当初の趣旨を鑑みて
FDの直付ブラケットを加工する方向に
傾いております。

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2018年6月22日金曜日

ウクレレ日記 #78 弾いてみた⑪「スカボロフェアー」

やっとこクリアしました。

といってもこのレベル。

始めて１年と5ヶ月ちょい。
たぶん人と較べると遅いんでしょうね。
べつに較べることもないんだけども。

ブログにのっけてますけど
あくまで自分の進捗記録です。

やはり録音するのとしないのでは
妥協点がものすごく違います。

録音しないで弾いてると
間違ったところを何度もなぞってみたり
テンポやリズムがいい加減になります。
録音すると
納得いくまでに相当の数弾いていますし。

さて
この曲
結構難渋して
前回から3ヶ月も経っちゃってるわけですけど
曲の難易度自体が高いわけではありません。

どうも気がそれて（飽きて）
つい他の楽譜を弾いたりしてしまうものだから。

このごろ
ほんとに好きな曲
自分なりにウクレレで弾くといいだろうな
という曲をセレクトして
１０曲程度まとめてみたいと
思い始めました。

メロディ→伴奏→ソロの3ステップ方式でソロウクレレを誰でも弾けるようになる本(CD2枚付) (リットーミュージック・ムック)

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2018年6月20日水曜日

中古フレームと手持ちパーツでロードバイクを組む #3 組み立てる（8）ディレーラーの取り付け

説明を追加

前後ディレイラーを取り付けました。

といっても

ワイヤーを張っての調整までは進んでないので

ポン付けしたのみです。

この時代くらいまでは
アルミの素材感がよいですね。

ここで大問題発生。

FDの羽根とアウターリングの隙間が

規定値に大きく届かない。

約5.5mm離れています。

さてどうしましょう。

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2018年6月19日火曜日

海辺の公園にて

海はいつまで眺めていても飽きません。

2018年6月18日月曜日

CANYON ULTIMATE CF SLX 8.0 FDワイヤーを張る

チェーンリングを52/36t→50/34tにして
FD取り付け位置が下がったので
ワイヤーのたるみを調整ボルトで張ったら
上の写真のようにいっぱいいっぱいになってしまいました。

しばらくコレで乗っていて
何も問題なかったのですが
精神衛生上よくないので
ボルトは元に戻して
ワイヤー取り付け部分を短くして調整することにしました。

あまり健全とは思えませんが
つぶれてた部分は余剰部分に出てくるので
問題はないと判断し。

何よりこのタイプのコーティングワイヤーは
お値段がお高いので・・・。

アウター側調整ボルトは調整済みのところから動かしてないので
アウター側いっぱいの位置でワイヤーをピンと張って固定。
若干緩んで戻った分を調整ボルトで張り直します。

完成。

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2018年6月17日日曜日

中古フレームと手持ちパーツでロードバイクを組む #3 組み立てる（7）ブレーキキャリパーの取り付け

先に書いたように

ストックにあったのはBR-7402でしたが

カーボンフレームにはレトロ過ぎるので

パナモリに付けていたBR-7700を移植します。

このままポン付けでもよかったのですが

あまり減ってないとは言え

もう何年も交換していないので

シューは新しいのを準備することにしました。

パナモリに7402を返すのですが
コチラもシューはさすがに交換したい。
7402の舟につくシューは入手出来ないので
舟ごとそっくり交換ということになります。

7402のレトロ具合に
最近の舟は似合わないので
7700の舟をパナモリにあげることにして
コチラを舟ごと新品にします。

R53C3。
105グレードのC3シューです。
105グレードにしたのはシルバーがあったから。
C4はちっと評判悪いので
あえてのC3。