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2015年10月10日土曜日

CANYON 2016モデルが気になる

■　なぜか、あえてWMN　■

https://www.canyon.com/ja/road/endurace/endurace-cf-9-0-wmn.html

ENDURACE CF 9.0 WMN　￥２５８，０００

これにバイクガード（段ボール箱） ¥1,837と
JAPANへの配送料 ¥19,391は必須で

合計額 ¥279,228は
買えない金額では無いか。

これにスペアのディレーラーハンガーやらボトルケージやら
ボトルやら買ってしまうかもしれないが
それでも３０万円以内には十分に収まる。

で、なぜにＷＭＮ（レディースモデル）かというと

サドル以外のパーツとジオメトリが一緒だから。
そして去年のメモに
「2016モデルで白が出たら即買い」とか
書いちゃってるから！

サドルはパナモリからeraはずして着ければいいか。

しかし、現状ロードバイクに乗っていると言っても

新しいバイクになればメットとかアパレルとかも変えたくなるのが人情。

してみるとランク下げて

https://www.canyon.com/ja/road/endurace/endurace-cf-7-0-wmn.html

ENDURACE CF 7.0 WMN ¥172,000 合計額 ¥193,228
も、悪かない。

コンポ　アルテ→１０５
ホイール　DT SWISS→MAVICアクシウム

くらいか。

アクシウムとマビックタイヤはエスケープに下ろして

こいつには当面、パナモリのWH-RS21とパナレーサーRACE Aをはかせて

８万５千円の差額を元手にいろいろそろえてみるのも楽しいかも。

とりあえずスプロケットはジュニア14-28にしたい。

ホイールは将来、シャマルウルトラだな。

■ENDURACE CF 7.0■

は、こないだの公式ＨＰ更新（１０月頭に何日か工事中だった）

まであったステルス（黒）がラインアップから消えて

メテオグレー・シアンのみになった。

白じゃ無かったらステルスかなと思うので

１０５でＤＴホイール（9.0より安い版）の

ENDURACE CF 8.0¥196,000（¥217,228）か

https://www.canyon.com/ja/road/endurace/2016/endurace-cf-8-0.html

ULTEGRA+アクシウムの

ENDURACE CF 7.0 SＬ \209,000(¥230,228)

になるのだけれど

https://www.canyon.com/ja/road/endurace/2016/endurace-cf-7-0-sl.html

なら、ホイールについては上記の作戦で

7.0SLかな。

しかし、7.0WMNと４万円差。

悩みどころですね。

https://www.canyon.com/ja/road/endurace/2016/endurace-cf-7-0.html

こうしてみるとENDURACE CF 7.0のメテオグレーも悪くない。

本当はULTIMATE CF SLXのジェットシルバーが

ダントツかっこいいと思うのですが

一番下のグレードの8.0で¥405,000(¥426,228)

というお値段と

52×36のチェーンリングに

抵抗有り。（たとえジュニアスプロケに換えたとしても）

https://www.canyon.com/ja/road/ultimate/2016/ultimate-cf-slx-8-0.html

-->

2015年10月9日金曜日

新しい国産クロモリフレームが気になる

■　KhodaaBloom　GIGLIO　コーダーブルーム　ジリオ　■

http://cyclist.sanspo.com/206822より

フレームはマツダ自転車工場製。
フレームセット：270,000円
アテナ完成車：505,000円
ヴェローチェ完成車：460,000円
アルテグラ完成車：460,000円
ダークブルー、ダークグリーン、レッド、シルバーの４色あるそう。

■ RALEIGH　CRD　ラレーカールトンレコード■

http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-3319.htmlより

こちらはアラヤ工業

レイノルズ531チューブのフレームセット。

2015版はマルーンでしたが
2016版はグリーンに塗装されていい感じ。
ロードエンドがまた渋い。
フレームセットのみで140,000円

http://www.miyata-japon.com/shopdetail/004003000004/より

こんなのはむろん論外。

価格 : 390,000 円(税込)！！

■どれも気になりますが■

この中ではコーダブルームが好み。

でもフレームだけで
第一候補のカーボンバイクが買えてしまいます。

https://www.canyon.com/ja/road/endurace/

ENDURACE CF 9.0 WMN

￥２５８，０００

なぜか、あえてWMN

■以下、関連広告■

コーダーブルームファーナSL-105 khodaabloom Farna SL-105 2015 コーダブルームファルナロ...
価格：170,100円（税込、送料込）

アルミフレームながら７．８ｋｇ　そしてこのお値段！コーダブルームさすがです。

【身長に合わせて組立/段ボール処理の心配なく、すぐに乗れる自転車をご自宅にお届け。】【エン...
価格：151,200円（税込、送料別）

上記ラレーのフレーム　いい！欲しい！！

【身長に合わせて組立/段ボール処理の心配なく、すぐに乗れる自転車をご自宅にお届け。】【エン...
価格：242,100円（税込、送料別）

ミヤタにはこういう完成車も。素敵！！

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2015年10月4日日曜日

Panasonic クロモリロード　ボトルケージの交換

■　ボトルケージの交換　■

ALUNDEL STAINLESS STEEL CAGE SS2007-01

Wiggleにて2,370で購入。

送料無料にするために別のちょっとしたモノも一緒に注文しましたが

例によって別発送。

なら無料下限設定しないでほしいんですけど。。。

ショーバイですからね。

ALUNDEL STAINLESS STEEL CAGE SS2007-01（２）

こんな形のいかにもクラシカルなタイプ。

パナモリ君に、似合うかな？

見た目や材質はクラシカルなんだけど
est.2000って書いてあります。

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

アランデル Mandible ボトルケージ
価格：8721円（税込、送料別) (2018/1/27時点)

なるほど、主力商品はこんなところになるわけだ。

「レースシーンでも2015は、引き続きWorld TourチームであるCannondale-GarminにMandible等のボトルケージを供給します。」（公式HPより）

現在ついているケージはこんなの。

クラシカル（80's風）でカラーのあったものを選択したつもりでしたが

妻によると「これだけ雰囲気違う」と。

確かにね。

ずいぶん前から指摘されていて

言われてみれば確かにそうなんですが、

後回しになっていました。

イグニオ IGNIO ボトルゲージ IG ボトルゲージSV
価格：798円（税込、送料別) (2018/1/27時点)

まさに、これですね。

現在ダークグレーは在庫してないみたい。

安くていいケージです。何の不満もない。

で、アランデル。

似たようなやつに

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いろいろある中で
値段と評判と、一番は雰囲気から
アランデル。

ignioと比べて
値段は5倍ですが、
保持力5倍というわけではありません。

九割九分、見た目の問題。

ところで

パナモリ君
クロモリとはいえはたして君に似合うのか？

こんなかんじ。
全体像は後日。

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関連記事：クラシックなバイクに似合うボトルケージ

2015年9月26日土曜日

Panasonic クロモリロード　スプロケット　CS-HG50-9 14-27Tを作る

■　RDを交換するために　■

今回換装するリアディレーラーRD-6600の最大スプロケットは27T。

現在14-28Tのスプロケットを入れているので規定値を超えています。

トータルキャパの29Tは超えないので問題ないかとは思いますが

アルテの変速感をきちんと味わうために

あえてローを27Tに交換します。

■　CS-HG50-9 14-27Tを作る　■

9S用27Tを調達してきて28Tと入れ替えれば終了（あっさり見つかれば）なのですが

今回はCS-HG50-9のニコイチで14-27Tを作ってみることにしました。

長期使用しているCS-6500改の摩耗と

ロー側がクロスするより中ほどを厚くした方が気持ちがいいかな

と思ったことが理由です。

そこで

CS-HG50-9の14-25T(14-15-16-17-18-19-21-23-25)と

12-27TT(12-13-14-15-17-19-21-24-27)を使って

14-27T(14-15-16-17-18-19-21-24-27)を作ります。

CS-HG50-9 14-25T（左） 12-27T（右）

■　例の作戦で　■

ところが（ってのもわざとらしいですが）
12-27Tはロー側5枚が
14-25Tに至ってはロー側7枚が
ピンによってかしめられています。

例によってかしめの部分を削ってピンを抜くとします。

私はドリル派。

やすりでかしめの頭を削ると

どうしてもギヤ板に傷が入って

イヤなので。

このような感じでかしめが削れてピンが奥に入ります。

ドリルの弱点は

完全には削りきれないでピン頭が膨らんでしまうこと。

ピンをたたき込んで何枚か抜いたら

改めてやすりで削ります。

完全にバラになりました。

こいつをほしいギヤだけで組み立てて

CS-HG50-9（改）14-27T

CS-HG50（改）12-25T

完成です。

2015年9月23日水曜日

釣りへ行こう

佐賀関から別府湾を望む

自転車はお休みして

釣りに行ってきました。

シーバスロッドでライトショアジギング

2015年9月22日火曜日

Panasonic クロモリロード　RD-6600換装　下ごしらえ篇

SHIMANO ULTEGRA RD-6600 SS

■　"秋のモディファイ祭り"と称して　■

交換用パーツを入手したところですが
暇を見て追々交換していきたいと意気込んでいるところでございます。

■　まずはリア・ディレイラー篇　■

２世代前のアルテです。
オクにて格安で入手しました。

プーリーは社外品
BBBのRollerBoys?　\3990ナリがついていました。
セラミックベアリングだそうな。