2015年1月5日月曜日

Panasonic クロモリロード　今年の初乗り

今年の初乗りは１月２日となりました

元旦は大分市内でも
結構な雪が降ったため
おうちでのんびり過ごしました。

というわけで
今年の初乗りは２日に
例の道を例のごとく。

昨日の雪が残っています
今日もちらちら舞ってますね。

今年も
またーり
乗っていきたいと思います。
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2015年1月4日日曜日

GIANT ESCAPE R3 洗車しました

休日に娘と自転車を洗う

だいたい普通の自転車乗りなら
年末走り納めをして洗車してから新年
な感じでしょうが

汚れもそのままに年を越してしましました
ESCAPE。

娘が自転車を磨くというので
私も寝正月を払拭するためにご相伴。

娘の自転車をざっと水洗い
R3もざっと水洗い。

ウエスで拭き取って完了。
 
二台ともピカピカになりました

最後に車用のコーティング剤をかけてやると
娘、うれしそうに拭き上げていました。


親父もR3にシュアラスターして完了。


後はチェーン、ギア洗浄とオイルアップをしないとね。

【関連記事】
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2015年1月3日土曜日

PARKPRE MTB ブレーキシューの交換

硬化したブレーキシューを交換

 たぶん2005年頃に組んで
以来一度も交換していないブレーキシュー
ワイヤーを取り替えるついでに
交換することにしました。

案の上、カッチカチ。

後輪左側はリムからはみ出て変な削れ方だし。

それでも効きに不満はなかったんだから
自転車っていい加減です。
硬化してテカってる当たり面
リム当たり面の調整が雑で変な削れ方です
BBBのカンチシュー

PARKPREにつけているブレーキは
DIACOMPE VERSA CONTROL 747。
Vっぽいのですが
正式にはロングアームカンチというそうです。

シューの形状も（取り付け部分の）まさにカンチなので
ググった中で一案安そうなBBBをチョイスしてみました。



BBB CANTI STOP BRAKE SHOE
ディフォルトよりも1cmほど長いです。

上：デフォルト　下：BBB(65mm)

取り付けは一苦労

実はこのブレーキ、くせ者です。
効きなんかは決して悪くないんですが
整備性には　？　がつきます。

DIACOMPE VERSA CONTROL 747
当たり面との距離、角度、高さなんかを
一つのナット締めで
ジャストミートさせなきゃなんないという
敷居の高さ。

それでもおよその位置を割り出し
何度も
あっ、ずれた（泣）
をやりながら
仮付け完了。

とりあえず仮付け完了。きれいなあたり面
後はワイヤー張って
左右のバランスと
握りこんだ時のリムへの当たり具合を
調整ですね。

早いとこ完成させて
懸案だった
新しいポジションを試してみたいと思います。


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2015年1月2日金曜日

PARKPRE MTB シフトレバーDEORE LX(SL-M570)のメンテナンス

DEORE LX(SL-M570)の空打ちを解消

ハンドルバーを交換する際
ブレーキレバーとシフトレバーを
外すことになります。


ワイヤー類はそのままにして
という方法も採れなくはないですが
長いこと交換もしてませんし
アウターは皮膜にひびが入ってるし
ハンドル幅が広くなってアウター長さも足りないだろうから
要交換、です。

ケースを開けてルプで問題解決

そのついでといっては何なんですが
この頃気にかかってたことを解消しておきます。

フロント側シフトレバーの空打ち、です。

センターからアウターに変速する際
すかー、と
何もひっかからない。
ぬめー、と
レバーが空しく移動するだけで
何も起こらない。

というあれです。

ラピッドファイアにしてもSTIにしても
大概の場合経年劣化による固着が原因ですので
ルプを吹いて固まったグリスを飛ばしておけば
再びバネがラチェットの爪を押してくれるようになります。

作業はカンタン

裏側の３本のねじを回して
カバーを外します。

ワイヤとワイヤ入れるとこのねじは
あらかじめ外しておいた方がよいでしょうね。 
右上のねじです（レバーの根元のは関係ないです）
左上と中央下はすでに抜いて穴だけになっています
カバーをとるとこんな状態
パーツクリーナーで固着したグリスかすを飛ばしていきます。

レバーを操作してみると
しっかりかかっています。

今回は
グリスの代わりに
KUREのシリコン・ルプを吹きました。


カバーをつけて完了。

ついでに右レバー（RD）も同様に。

パーツが破損していた場合は新品に交換が吉かと。







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2015年1月1日木曜日

2015年　明けましておめでとうございます。


賀正

明けましておめでとうございます
本年も皆様のcycle lifeがHappyでありますよう
心よりお祈り申し上げます


My Bikes
PARKPRE　Scepter comp (1994)
Panasonic ORM-1 PR500 (1989)

GIANT ESCAPE R3 (2013)
Let's enjoy happy life with bicycle(s)

災害や病気や犯罪や戦争がなく
安心して心ゆくまで自転車が楽しめる１年で
ありますように

平成２７年　元旦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黒森　華之介
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2014年12月31日水曜日

PARKPRE MTB ステム&バー交換


1995年のXCレーサーは
おおむねこんなポジションのイメージ
だと思われます。

ハンドルが低いですよね。

今時のトレイルバイクみたいな
前上がりのポジションにしたいわけではないけれど
街乗りではちょっときついかな、と。

パナモリを復活させる前は
高速側を担っていたのでまあこんなもんでしたが
冬場の低速バイクに転身させるにあたっては
まずポジションを緩めたいところです。

さりとて金はなし。

いや
実はそれらしいパーツはあたためてあったんです。
「Bontrager SSR バー&ステム」

おそらくTREKの安いMTBの純正品なんですが
オールドスクールのPARKPREには
ややミスマッチ。

で、
Bontrager SSR ステムの方は
天地ひっくり返して
ESCAPE R3につけちゃいました!!（GIANT ESCAPE R3 ステムの交換）

そんでもって出てきたパーツがこちら。
ESCAPEからもぎ取ってきたステム（上）
元々はほぼ地面と水平に装着されていますが
天地ひっくり返すと若干角度がつきますね。
これで少しばかりバーの高さが上がるはずです。

そしてバーにもライズがついているので

元のNITTOバー
少しばかりライズのついたBontrager
これでグリップ位置を
サドルと同じくらいまであげることができました。
（スペーサーも結構厚めにとってはいますが）

メンテスタンドを外した状態
NITTOのバーに着けていた
クランクブラザーズのスポンジグリップは
握り心地が大変気に入っていたのですが
いかんせん古いのと
引っこ抜くのがめんどくさいのでカットしてしましました。

クランプ式で安いのに取っ替えちゃいましたとさ。
バズーカ LOCK ON GRIPS


これ以上は サスペンションフォークの交換 ってことになるんでしょうな。
ところで ワイヤー類が外れたままになってますが？
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2014年12月30日火曜日

Panasonic クロモリロード　日の出が遅いです

12,27(土)の朝のこと
８時ちょと前（逆光で暗く写ってます
おととい、ですね。
冬至から数日ですが
年間で最も日の出が遅い時期です。
７時過ぎにスタートですが
まだうす暗いです。 
こっちがだいたい正しい明るさ
上：ヒートテック９分袖、ルコック半袖ジャージ、パール裏起毛長袖ジャージ
下：ウィザードパッド付きインナーパンツ、パールウインドブレークタイツ
グローブ：ディフィート
靴下：ワークウエアショップ３足９００円の

脚ちょうどいい、上ちょっと寒いかな？ちょうどいいかな？
足先冷たい、我慢できないほどでない。
手先冷たい、我慢できないほどでない。

たぶん１～２度位だと感じました。

この後のことを考えるともっと早くスタートしたいんだけど
通勤以外で真っ暗の中は走りたくないのです。
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