海とCANY
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柞原反時計回りに
初挑戦
激坂度3.5/５
2017-10-09
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2017年10月18日水曜日
2017年10月16日月曜日
CANYON ULTIMARTE CF SLX 8.0 OITAサイクルフェス2017
市民パレードに参加しました。
団長は子供用でサービス。
栗村さんも電動ママチャリで。
先頭を切ってスタートしたのは大分市長。
NIPPO FANTINIのクネゴ選手（左）も走りました。
この後声を掛けたら気さくに握手をしてくれました。
もう一人の選手も名前を教えてくれたんですが
スミマセン聞き取れませんでした。
顔もよくわからず・・・
恒例の競輪選手によるゴールスプリント。
クネゴも負けずにスプリント。
昨年に比べ
市民パレード参加者が少なかったですが
駅前でこんなイベントが行われるなんて素敵です。
2017-10-14 CANY
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スミマセン聞き取れませんでした。
顔もよくわからず・・・
恒例の競輪選手によるゴールスプリント。
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クリテリウムを観戦。
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市民パレード参加者が少なかったですが
駅前でこんなイベントが行われるなんて素敵です。
2017-10-14 CANY
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2017年10月15日日曜日
Panasonic クロモリロード かんたん港園 オブジェ
かんたん港園にて
こんなオブジェが。
元は重機だったのでしょうか。
いろんな国の
「待ってるよ」
おなじ作家さんかな。
2017-09-30 Pana
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| 説明を追加 |
元は重機だったのでしょうか。
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「待ってるよ」
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イラストもカラフル。
うみたまごの広場のオブジェも
テイストが似てます。うみたまごの広場のオブジェも
おなじ作家さんかな。
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2017年10月14日土曜日
2017年10月13日金曜日
CANYON ULTIMARTE CF SLX 8.0 うみたまご 広場
soko ni ha tada kaze ga fuite iru dake
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2017年10月12日木曜日
2017年10月11日水曜日
ウクレレ日記 #57 MUSIC FIRSTウクレレバッグ
MUSIC FIRST コットン カントリー調 ウクレレバッグ V3.0
約一月前（９月６日）に
ウクレレバッグを購入しておりました。
本体付属の黒いぺらっぺらなやつが
中の黒いやつがはげて
おまけに大穴あいていたので。
MUSIC FIRST カントリー調 ウクレレバッグ V3.0
というやつ。
嫁ちゃんが作ってくれるといっていたのだけれど
2199円ならどう考えても買った方が安いので。
何というか
文句ありません。
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ウクレレバッグを購入しておりました。
本体付属の黒いぺらっぺらなやつが
中の黒いやつがはげて
おまけに大穴あいていたので。
MUSIC FIRST カントリー調 ウクレレバッグ V3.0
というやつ。嫁ちゃんが作ってくれるといっていたのだけれど
2199円ならどう考えても買った方が安いので。
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文句ありません。
大切なウクレレをしっかり守ってくれそうです。
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2017年10月10日火曜日
ウクレレ日記 #56 弦交換 martin フロロカーボン弦 クリア
弦交換
５ヶ月ぶりに弦を交換してみました。
まだ落ち着かないけれど
鳴りは大きく
そしてWorthのフロロカーボン弦
より
ウクレレらしい音になったような気がします。
見た目も
マホにはクリアの方があってるかな？
５ヶ月ぶりに弦を交換してみました。
まだ落ち着かないけれど
鳴りは大きく
そしてWorthのフロロカーボン弦
よりウクレレらしい音になったような気がします。
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マホにはクリアの方があってるかな？
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Martin(マーチン)
売り上げランキング : 27820
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2017年10月9日月曜日
CANYON ULTIMARTE CF SLX 8.0 SPA直入下見
OITA CITY CYCLE SPORTS FESTAに向けて
AUTO POLICE SPA直入の下見に行ってきました。
というか
ただのサイクリングですね。
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AUTO POLICE SPA直入の下見に行ってきました。
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| ほぼ全景 |
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| 全景に写ってない向こうのコーナー |
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| 反対側のコーナー |
ただのサイクリングですね。
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2017年10月8日日曜日
GIANT ESCAPE R3 SLAM X4 シフター ワイヤー交換
ESCAPEで銭瓶は初かも知れない
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途中でRDがロー側４枚にあげられなくなってしましました。
原因は
シフトのアウターワイヤーが劣化して
インナーワイヤーが飛び出てしまったため。
スリーブみたいのは残っていたけれど。
スリーブみたいのは残っていたけれど。
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| 件のリヤケーブルはすでにとっちゃってます。フロントはまだ破けてない。 |
ワイヤを交換します。
ワイヤーを押したらタイコが顔をのぞかせるかと思いきや
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全然出てこないので
エンドバー、グリップ、ブレーキレバー一式を外して
シフターを外します。
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| 画像はフロント側ですが。 |
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カバーが外れて中が見えます。
（注：そおっとやらないとインジケーターにささっている針金が飛びます）
これはレバーがローの位置
レバーがトップ位置だと
タイコは上の写真の90°左（写真では上）にあるので
この写真でタイコの出ている穴からは
いくらやっても出てこない説。
ここから古いワイヤーを抜いて
新しいワイヤーを入れ
カバーを戻すのは簡単。
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フロントはレバー位置をインナーにして
ワイヤーを押し出すことに。
ところがブレーキレバーが邪魔をして
抜き出すことができません。
結局左も一式外してのワイヤー交換。
ただし分解はしないですみそう
と思ったのもつかの間。
新しいワイヤーが中で引っかかっている模様。
結局こちらも分解。
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どうも内部ではこんなことが起こっていたらしい。
SLAM X4シフターのワイヤ交換は
分解が必至のようです。
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| ステムがボントラなのはご愛敬 |
ワイヤがきれいになりました。
ちなみにインナー、アウターともShimano製。
SLAMよりshimanoのほうがインナー太いらしいんですけど
問題ありませんでした。
ちなみにインナー、アウターともShimano製。
SLAMよりshimanoのほうがインナー太いらしいんですけど
問題ありませんでした。
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ワイヤー類は全部手持ちのでまにあったのですが
アウターキャップだけ手持ち無し。
ショップさんには滅多行かないんだけども
近くの某チェーン店で購入しました。
銀色の安っすいやつで良かったんだけど
一個60円位する高級品をすすめられちゃいました。
でも店員さんの感じがすこぶる良かったのでOK。
なんかカッコ良くなっちまいました。
というわけで、2ヶ月ぶりの更新でした。
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