6月13日（日）。朝から雨。早朝は特に大降りだった。
で、ロードバイクのRD調整（アジャスターをくりくりでＯＫ）と、最近考えていたことをネットで調査。
BBのがた再発。
ホイールのふれ（ホイールバランス要調整）。
チェーンホイールにXT(FC-M730)を使っているためチェーンラインが気になる。
いずれホイールをWH-6700コンポを105(5700)に換装するアイディアを持っているが、ホリゾンタル、ラグ付きのCr-moバイクにはデザイン的に？特にチェーンホイール。
他のマイクロドライブクランクもデザインや値段に一長一短有り、FC-M730を生かす方向に傾いている。
そこでチェーンライン。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html
http://www.660ss.com/style/yy/index.php?mode=res_view&no=177
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick06.html
http://velo.way-nifty.com/velo/2005/02/___2.html
http://xt250.hp.infoseek.co.jp/parts/chainline00.html
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain0.html
などを調べ、ノギスをおおよそ当ててみると、2枚ギアのセンターで約50mm（あくまで大まかな計測）
リアはノーマルなので計測していないが指定値43．5mmと仮定。
6.5mmも外に出ていることになる。
BBの軸長が107mmだから、100mmがおよそ適性と思われるが、最短103mmのものしか入手できそうにない。
それでもかなり適正値に近づくことになる。
ただ、減りや当たりはともかく、現状変速等に支障を感じないのでどうしたものか。
折を見ながら正確に測定しながら考えよう。
同時にホイールに関してはどうしても新しいものの魅力が頭から離れず、そうなるとエンド巾を開く工作を行い、ドライブトレインも9速（フロントと統一するなら）または10速（少なくともTAは9/10同一という表示だし、XTRも10速化しても厚み等変化してない？アウターもTAに？）化というアイディアが頭をもたげてしまう。
そうなると6500系7700系6600系7800系のスプロケット・ＲＤ・ＦＤ・ＳＬ・チェーン等がどのくらいで入手できるのか気になってしまう。
いっそ5700フルコンポという当初の考えに帰ってしまいそうだが（STIも含めて魅力的、安いし）やっぱりフレームとのデザイン上のマッチングに疑問が・・・。
ゆっくり楽しみながら考えよう。
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