某フリマにて
11月9日購入
送料込み1480円
1000Pあったので実質480円
110mm
出所が不明だがシンプルで好み
FELTのハンドルポジションを下げてみた（このエントリ）のだが
まだ若干窮屈だったのでPanasonicと比較してみたところ
20mmハンドルが近かったため試しに購入
ケーブル類をギリの長さでセットしてるので
交換にはブレーキ＆シフトケーブルセットとバーテープが必要
2023年12月4日月曜日
2023年12月3日日曜日
LED フラッシュライト自転車取付用ラバーマウント
先日のエントリで
LEDフラッシュライトを自転車のフロントライトにしている
という話を書きました。
LEDフラッシュライトを自転車のフロントライトにしている
という話を書きました。
自転車用フロントライトの専用品ではないので
ハンドルバーに取り付けるマウント（アタッチメント）を別途用意しなければなりません。
せっかく安価なライトを使ってるのに
マウントが高価だったりすると本末転倒です。
わたしは長い間
「LED フラッシュライト自転車取付用ラバーマウント」
と呼ばれるものを使用しています。
「中華」にありがちな
「同じものをいろんなメーカーが扱ってる」的なやつなんですが
安くて重宝しています。（一時は100円切ったりしてました）
先日クロスバイクに取り付けていたものが経年劣化で割れてしまったので
今回は
を購入しました。
たぶん現在一番安いやつだと思います。
2023年12月2日土曜日
ロードバイク フロントライト：GENTOS閃シリーズ比較【 SG-435 SG-555B SG-405】
フロントライトに以前からGENTOSのフラッシュライトを使用しています。
一般に
CATETEのVOLT400やLEZYNEのMINIDRIVE400などが
定番ですが
充電式が好みでないので電池式のフラッシュライトを使っています。
電池式は
・予備電池が持ててなんならコンビニで入手できる
（とはいえ普通の電池だと結果コスト高になるのでエネループ運用です）
・充電式ように充電池が劣化したときに本体を買いなおさずに済む
（充電池が取り換えられるやつもありますが高い）
・なんせ安い
（最も大事）
ので通勤中心では最適解だと思っています。
当然ロードバイクのガチ運用では専用品がベストなのでしょうが
夜間しゃかりきに走ることはないので。
さて過日
某通販サイトでSG-435を発見＆衝動買い。（当時1880円：現在は1750円）
SG-505にモデルチェンジしているので在庫処分なのでしょう。
手持ちのSG-405と同じパッケージのエネループで比較してみました。
結論：SG-435のほうが明るいです。
諸元は
【SG-435】300ルーメン・2573カンデラ・7時間・101m
【SG-405】250ルーメン・4880カンデラ・7時間・140m
なので
数値的には405のほうが明るい気がするのですが
自転車に着けて照らしてみると435一本で事足りるような具合でした。
ルーメンとカンデラの関係は頂角が関係するので
405の方が直線的である程度フォーカスを広めにして使う自転車では
ルーメン値の大きい435の方が有利ということかもしれません？
経年劣化も関係あるのかな。
ちなみにSG-505は
【SG-505】350ルーメン・4356カンデラ・6時間・132m
2023年10月11日水曜日
FELT ZWA：マウント エクステンション ブラケット ホルダーの取り付け
取り付けについて。
一言で言うと
ステムのハンドルバークランプボルトにブラケットホルダーを共締めする仕組。
クランプボルトは上下どちらでもよいし
ブラケットホルダーも表裏どちらでもよいと思います。
（どちらが表かは知らないけども）
部品一式。
￥1,060 税込は適正価格だと思う。
中華だから特に安いとか安かろう悪かろうとも思わない。
数の出るものではないのはわかるが
それにしてもほかのお高いやつはボリすぎではないかと思う。
〈 作業手順 〉
１ ガーミンマウントを小ねじで本体上部に組付
２ GoProアダプターを本体下部に組付
３ ステムのハンドルバークランプボルトを外す
４ ステムとホルダーの間にスペーサー（黒い円筒）とワッシャをかます
５ ボルトにワッシャを入れホルダーとバークランプを共締め
で終了のはずなのだが
ステム（TNI Helium）のボルトがM4のため
（製品付属のボルトはM5）
ホームセンターに買い出しとなりました。
上が付属のM5ボルトとスペーサー
下が新たに調達したM4 40mm
六角ヘッドのものは半ねじしか置いてなかったので
ねじの切ってない部分がクリアできる長さのスペーサーも購入しました。
ちなみに真ん中の黒いのがステムデフォのボルト。
再度
５ ボルトにワッシャを入れホルダーとバークランプを共締め
既定のトルク5Nmまで締めようとしたところ
付属のアルミワッシャがホルダーのスリット（ねじを通すとこ）に食い込み
スペーサーも崩壊スリットも削られてしまいました。
（強度とスペーサーの厚みを補うため）
付属のスペーサーに戻してようやく完成。
問題なく使用できているけれど
こういうところが中華クオリティといわれるゆえんなのでしょうね。
まあちょっとの工夫で使用できるので満足しています。
フラッシュライトホルダーも思いのほかしっかりしていたし。
ところで。
ステムの諸元を探しにTNIのHPに行ったらこんなページが
この中の
ほぼこれと同じものじゃないか？
単体で売られているのが分かったのは朗報。
備忘録に入れておこう。
ただしむっちゃ高い（880円）
それでも某社のよりはかなりマシ。
2023年10月10日火曜日
FELT ZWA： D DYNWAVE バイク ハンドルバー マウント エクステンション ブラケット ホルダー
お分かりだろうか。
というのは怖い画像の煽り文句ですが
ここは怖い話ではありません。
サイコン/ライトマウントを変更したお話。
で書いたように
ゴム輪が伸びて135°くらい回さないと嵌らない（外れない）ので
ブラケットをガチっと固定したいと思い
GARMINブラケット埋込タイプを購入することにしました。
せっかくなら
下にフラッシュライトを固定できるのにしようと思ったら
全然見つからない。
やっと見つけたのが今回のこれ
￥1,060（税込）
左の二つがフラッシュライトを固定するパーツですね。
あと上段左から３つ目がこれを固定するためのGoProマウント。
激安中華でとても怪しいのですが
こうゆうとこに踏み込みがちですね、わたし。
のちにGP-Light7というのがあるのを知る。
が、この部分だけで2200yenというのは...
さて
取り付けて試走したところ
サイコンもライトも十分な固定力でした。
ステムのバー取り付けるところのボルトに供締めしているので
その耐久性が課題なのですが
そこはしばらく乗ってみないとわからないところですね。
取り付けのいきさつはまた別のエントリで。
2023年10月9日月曜日
2023年10月8日日曜日
FELT ZWA：ヘッドセット コラムトップカバー 換装
パナモリの乗り心地の良さについて
検証？したりしていますが。
ポジションセッティングも大きいかもしれません。
パナモリはFELTに比べ
サドルからブレーキレバーブラケット
つまり着座位置から手を置く場所までの距離が
少し遠め
FELTのポジションを出すときパナモリを基準にしましたが
巡行時腕が窮屈に感じていました。
パナモリはもう少し「大きく」乗れたような。
比べるとバーの地上高は同じなのですが
ブラケット位置はパナモリのほうが1cmほど低い。
（バーやレバーの形状の違いのため）
で
ステムを下げてブラケット位置を揃えることにしました。
ところが
現状でスペーサーは4mmなので
6mm分足りません。
そこで
トップカバーをデフォの15mmから8mmのものに変更することにしました。
トップカバーを交換するとベアリングとの相性でガタが出る場合があるかもしれない
とのことなのでマイクロスペーサーも用意しましたが
同じFSAの製品だからか
ポン付でガタもシブみもありませんでした。
裏から見ると同じですもんねー。
というわけで
ヘッドキャップ、ステム、コラムスペーサー、トップカバーを外し
新しいトップカバーに交換
ステム下にスペーサー１枚（2㎜）を残し（正確には赤・黄２枚を黒１枚に交換）
ステム上は10mmスペーサーを追加（黒１枚を外し）
9mm下がりました。
試走してみましたが
窮屈感が取れて乗りやすく感じました。
そして...
この時大変なことに気付いたのですが
それについたは改めて。
登録:
投稿 (Atom)