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2021年5月29日土曜日

Panasonic クロモリロード：Fabric Scoop STEEL RAIL Shallow Profile　Radious Profile

今日はクロモリでのんびりサイクリングしたつもりなんですが

FELTでしゃかりき走ったときよりアベレージがよかった。

山コースを避けて平地往復だから当然と言えば当然ですが。

風もいい感じだったし。

とはいえ

いつもインナーで走っている二つの坂を

今日は知らずアウターでクリア。

ここの速度は速かったと思う。

ゼイゼイハアハア言いながら心拍あげてたアレはなんだ

と思うくらい。

まぁパナのアウターは48Tなのだけれど。

さて本題。
FELTをRadious Profileにしてみた話は前のエントリ。

PanaにBrooksを戻さず

そのまま Shallow Profileを付けてみた。

尻の圧迫感が弱いのはやはりShallow 。

故に痛みの出にくさで言うとShallow 優位と言っていいだろう。

とはいえ

Shallowが全く完全に痛みを感じないかと言えばそんなことも無く

走っていれば当然少しは違和感が出てくる。

そういった意味では

ShallowとRadiousの差もブナ科の果実の身体測定程度。

逆に尻へのフィットと漕ぎやすさはRadiousに軍配

というのも前回書いたとおりだが

これもacorn's physical程度。

ところで画像の通り2台とも以前よりサドルを前に出している。

特にPanaは

ジオメトリの関係（シートチューブが寝ているのですね）だとおもうが

FELTよりも3cmくらい後退していたので

今回ずいぶん前に出した。

快調。

と思うのだが

ちゃんとポジション出しをしてないので

一度きちんと見直す必要はある。

やっぱりBrooksはメルカリかなぁ。

カッコいいんだけど。

2021年5月23日日曜日

FELT ZAW: Fabric Scoop STEEL RAIL Shallow Profile, Radious Profile

Fabric Scoop STEEL RAIL Shallow Profile

Fabric Scoop STEEL RAIL Radious Profile

ESCAPEに付けているサドルの表皮が劣化していた。

軒下とはいえ外に駐輪しているので紫外線の影響だと思われる。

（その他風雨の関係もあると思う）

気休めに

古いサドルを仮付けして

Fabric Scoopは室内に避難させていた。

（この話は以前書いた）

FELTにはベースのラウンドのみが違う

同じサドルを装着している。

せっかくだから

ラウンドの違いで乗り味がどう違うか

試してみた。

昨日は

FELTのデフォルトShallowで約45kmのホームコースを走ったので

今日は

サドルをRadiousに換えて同じコースを走ってみた。

これまでの感じだと

私の中ではShallowが最もフィット感が高かった。

サドルによる尻の痛みといっても

さまざまな種類があるが

私が尻を浮かしたくなる理由のほとんどは

尿道付近の圧迫感と軽いしびれ（もぞもぞしてくるというか）である。

（先日書いたBrooks Canbiumのは尻のほっぺの肉が圧迫された痛みであったが）

今まで乗ったサドルは長距離だと

多かれ少なかれそれがあったが

Fabric Scoop STEEL RAIL Shallow Profileは

それをほとんど感じさせない。

さて

件のRadious Profileだが

Shallowに比べると峰が高く（サイドが低く）なっているので

やはり圧迫感は若干感じる。

一方で

漕ぎやすさはRadiusの方が上に感じた。

ただ両方ともほんとに若干の違いで

（素人感覚、乗り込んでる人からすれば全くの別物と感じるのかもしれない）

これを理由に買い換える程でもないという程度。

ある程度フィットしていると思ったら

サドル探しは止めて

セッティングを詰めていくのと慣れていくのが吉なのだろう。

（冒険も楽しいが）

しばらくRadiusで乗り込んでみて

気に入った方のラウンドで上位機種（重さの違いくらいだろうが）に

交換するというのもいいかもしれない。

ESCAPEやPanaではRadiousで若干突き上げを感じていたので

２台にもShallowを試してみようと思う。

２個で7000円程度なので

お小遣いの少ないおとうさんの遊びとしては

面白かったかも。

2021年5月22日土曜日

WORKMAN サイクルジャージレビュー

作業着屋WORKMAN＋にてサイクルジャージを購入しました。

同デザインの6色展開の中からネオネイビーを選択。

お値段なんと税込1500円。

ショッピングサイトの中華ジャージを遙かに凌ぐ安さ。

（敵はレーパン付きで3500円てのもありますが）

ブランド名はFind-Out。

ポリエステル100％でちょっとテラ感がある生地で

ポリウレタンが15％ほど入っているジャージよりは若干硬い感じ。

あまり空気を通さないふうに見える。

今日は気温17度で下に冷感アンダーも着ていたのでよくわからないが

脇下がメッシュ様の生地にしてあるので

その可能性を感じる。

どちらにせよ暑い日にどうかはまた今度。

現在展開されているサイズで一番小さいMを購入したが

最近クライマー体型になってきた私（笑）には少し大きかった。

（身長は適応値の真ん中、胸囲は最低値）

風でばたつくゆとり。

丈も長めでワイシャツをズボンから出した感じのシルエットになる。

（それは言い過ぎか。でも胴長短足の私でも長いと感じるくらいの丈である）

今最もフィットしていると感じている

TIGORAのMサイズは密着してばたつかないので

もともとルーズフィットでデザインされているのだろう。

ファスナー（弱ペ的に言えばジッパー）の引き手に

あまねく紐が付けられているのも

レースジャージでなくサイクリング着として設計されていることが見て取れる。

ポケットが6カ所ついている。

（写真は分かり易いようにあえて背面ポケットのサイドを膨らませてみた）

これもサイクリングには便利ポイント。

雰囲気としては

クロスバイクでちょっと本格的に遠出してみようかなという時用

という感じ。

しかし

なんと言っても1500円ですからね。

毎日練習する人の洗い替えにはよいのかな。

Sサイズが出たら色違いを購入してみよう。

2021年5月15日土曜日

ウクレレ日記 #100 ALAMOANA UK-260 Normal tunninng by 謎ナイロン弦

ウクレレ日記の祈念すべき100回目は

ALAMOANA のソプラノマホガニーUK-260の

弦交換について。

地味に流行の言い回しでは「一周回って」

という感じなのだろうが

キリ番回だからといって原点回帰を意識したわけではない。

KmiseのコンサートマホガニーKMU-23Cを

Low-Gチューニングにしたので

ALAMOANA UK-260をノーマルに戻したところ

音が意外によくてうれしかったので

書きたかっただけのこと。

UK-260は弦交換の遍歴が一番多いのだが

これまでどれひとつとして満足いくものがなかった。

UK-260

＋デフォルト弦（クリアナイロン）：ピッチ合わず（経年劣化のせいかも）

＋Worth BM （ブラウンフロロ）:ピッチ合う・はっきり音が出てくる感じ

＋Martin M600（クリアフロロ）：BMより柔らかい感じの音

＋Worth BM（ブラウンフロロ）：音が硬く疲れを感じる

＋Harcane UKM-1付属交換弦（白ナイロン）：3弦３、４フレットのピッチ合わず

＋ORCUS OS-MED:キュインキュインと耳障りな感じ・ツメが触れたときのビビりが敏感

＋ghs H-10：鳴りが小さい・舌っ足らずでぺちゃぺちゃ喋る人の声またはつばをためながら　　喋っているような水につかった音叉のような音。３弦２,３フレット音痴。

このような経緯でUK-260にがっかり感があり

Low-Gの練習機とすることになった。

ORCAS OS-TEN LGは

スケールの短いソプラノのLow-G化に適しているという評判で

実際音も悪くなく実用に耐えたが

微妙にテンション不足のだるさを感じることがあった。

さて今回

KmiseをLow-G化するにあたり

外したデフォルト弦がもったいない

言い方を変えると

ノーマルチューンに戻すALAMOANAに

新しい弦を購入して満足いかないのがもったいないので

そのままALAMOANAに移植してみた。

音色は柔らかく上品な方向。

ピッチの狂いもなく指触りも滑らかで押弦しやすい。

今まで張った弦の中で一番相性がいいと思う。

弾き語りのコードストロークは少したるい感じだが

曲によってはアリな感じ。

ソロの音色はとってもよくなった。

メイン機として確固たる地位を築いている960円Hricane（UKM-1）は

ソロ弾きでは若干硬く感じる音なので

今後棲み分ける感じになるのだろうか。

冒頭写真に写っているのはKMU-23C付属の交換弦。

交換弦まで手に入ってしまって

お得感のあるお試しとなりました。

2021年5月13日木曜日

ウクレレ日記 #99 Kmise KMU-23C Low-G tuning by ORCUS OS-TEN LG

まず
このウクレレの型式はKMU-23Cらしい。

そのまんま。

つぎに

ノーマルチューニング（High-G:デフォルトナイロン弦）でも

よい音がしているので

しばらくこのままでもよいかと思っていた。

さらに

部屋でアラモアナLow-G tuning を弾いてみたら

湿度の関係だろうか

なんかいい音がしたので

やっぱこのままでいいかと思ってしまった。

のだけれど

ORCUS OS-TEN LGを購入していたので

張り替えた。

チューニングを合わせていたら

かなりいい感じの音のような気がした。

合わせている途中で22時近くなっていたので

ちゃんと合わせるのは明日にすることにした。

近所迷惑だからね。

弦が伸びきって安定するのが楽しみ。

2021年5月9日日曜日

GIANT ESCAPE R3 カスタマイズ計画(5:番外編)Panasonic BROOKS CANBIUM15 Fabric RADIUS

今日はパナモリ号で60kmほどのサイクリング。

巡航速度はさほど変わらないのに

FELTだとトレーニングでPanasonicだとサイクリングなのは

イメージの問題。

先週パナモリで100kmくらいうろうろして

尻が痛かった（翌日通勤のESCAPEのサドルを厳しく感じた）ので

カンビウムをFabric(ラディウス:ESCAPEに付けているヤツ）に交換してみた。

カンビウムのほうが硬く尻にくることがはっきりわかる。

ただFELTにつけているFabric(シャロー）の方が

よりダメージが少ない気もするので

今後試してみる予定。

ビンテージ感は明らかに薄くなったが

自転車はまず身体へのフィットが第一だから。

外したカンビウムは

とりあえずESCAPEに預ける。

ブラックトーンのフレームカラーに実にマッチしていて

クロームの鋲もシルバーパーツとのバランスがよいのだが

通勤車にはもったいないのと

日常使いで尻にくるのはちょい厳しいので

交換という感じにはならないだろう。

（通勤時にはレーパンやパッド付きアンダーを使わないのでさらに厳しい）

雨のかからないひさしの下においてあるが

紫外線は避けられないので

使ってないPRFのサドルを仮付けして

カンビウムは避難させる。

(Fabricも室内保管のFELTのに比べ表面がつるつるしてきていた）

デザインは好きだが乗れないなら売っちゃうかも。

GWがオワタ。

来週仕事超多忙予定。

GIANT ESCAPE R3 カスタマイズ計画(4)ESCAPE Rとスキュアーの事情

先日
勢いでスキュアーに換えたみたいなことを

書いたんだけど

QRスタンド更新のために調べていたら

2020年モデルからESCAPEは

そもそもスキュアーナット仕様になっていたんですね。

オプションパーツには

スキュアースタンドもラインアップされている。

（QRスタンドも健在）

さらには

QRスタンドをスキュアー仕様にするための

軸長170mmのスキュアーのみも別売りされていた。

165mm軸長のTRANZ-Xではトルク不足が懸念されるため

純正で長いスキュアーが用意されているのは安心。

ただし約1700円（1mm10円）とややお高い。

スタンドを更新する前提なので

ESCAPE R QR KICK STAND　3,080円 (税込)

ESCAPE R SKEWER KICKSTAND　3,630円 (税込)

550円高となる。

イメージ的にはクイックの方がコストがかかりそうなのだが。

さてそうなると

フロントのためだけにTRANZ-Xの専用レンチを持つのは無駄なので

フロントも六角のに換えたくなる。

ESCAPEの補修部品（スモールパーツ）がいくらか調べてみよう。

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