2025年最高の1日（たぶん）

最近体調あんまりよくない

けどまそんな深刻なものではなく

とはいえ体が凝りまくっているのは事実で

久々（1週間ぶり）にロードバイクに乗る

今日はFELT

気温と風がちょうどいい

2025年最高の自転車日和（たぶん）

こんなに気持ちのいい日はめったにないぞ

本来なら遠くに足を延ばすんだろうけど

今日は

車いすマラソンの日だ

舞鶴橋で応援

レーサーはかっこいいな

スポーツの機材数あれどロードバイク乗りの自分からしても

車いすのレーサーはむっちゃかっこいいと、思う

なんだかすごく良いよ

20251116

 

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/11/20251.html?m=02025年最高の1日（たぶん）

【備忘】パナモリ ワイドギヤ化

DEORE DX RD-M650

 ￥3,200(ヤフオク参照価格 税送料込）

STI（10速の場合）

CN-HG54 10S￥2,546 (amazon 参照 税送料込)

CS-HG500-10 11-32(11-12-14-16-18-20-22-25-28-32) ￥4,109 (amazon 参照 税送料込)

Wレバー（9速の場合）

CN-HG93 9S ￥2,855(amazon 参照 税送料込)

CS-HG400 9S 11-32T(11-12-14-16-18-21-24-28-32) ￥2,600(amazon 参照 税送料込)

散歩用には重いパナモリをMTB用リアディレイラーでワイドレシオ化しようかって計画

RD-M650　RD-7403にデザイン似てない？ということで

質感はダンチですが最近そこはいいかなって思うようになり

性能もあれなんでしょうけど散歩用にシビアさはいらんでしょう

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/10/blog-post_13.html?m=0【備忘】パナモリ ワイドギヤ化

久しぶりにロードバイクに乗ったんだよ。

 

久しぶりにロードバイクに乗ったんだよ。
多分、2か月半ぶりくらい。

代替トレーニングのランニングもさぼりがちで…

バイクをやめてたのは右手人差し指が曲げ辛かったから。

医者からは腱鞘炎と言われたけれどなんかそんな感じではない。

首とか肩とかに異常な凝り（張り）があるのでそれが関連してるのではないかと思う。

今も完全に良いわけではないけれどちょーっとだけ曲げられるようになったので。

と思ったらロードバイクってほとんど人差し指って使わないじゃん笑

損した。

とはいえなんかあってからでは遅いですからね。

自重しといたって感じです。

凝りや張りならなおさら運動が重要なので

せめてランニングはしっかりしとけばよかったんだけど

なんかそういう気分でなくて…

そしたら腰（右臀部）に痛みが出て、そしてなぜだか体重が３㎏も減ってた…

で

久しぶりに（バイクで）走ったら左膝が痛てぇ。

４０kmほどをゆっくりだったのに。

続けるって大事。

特にお年寄りは休んだ分取り返すのが大変笑

あまりに気持ちよかったんで

ラーメン食って温泉入ってアイス食ってビール飲んじゃった（了）

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/10/blog-post.html?m=0久しぶりにロードバイクに乗ったんだよ。

ロードバイクのある風景

倉庫をリノベしたお店の前だったり

工場の対岸だったり

空と雲と山を遠くに臨む川岸だったり

風見鶏だったり

海水浴場の緑陰だったり

海岸通りだったり

防波堤の灯台が見えるボードウォークだったり

日の出前だったり

ロードバイクのある生活は美しい
 

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/08/blog-post.html?m=0ロードバイクのある風景

【覚書】2007 TCR ADVANCED TEAM ISP FRAMESET

カーボンフレームの寿命は５年

とか言うけれど

炭素繊維強化プラスチック（CFRP）は金属よりも疲労に強いらしいし

生涯保障を謳うメーカーだってある

というわけで

この18年物のフレームにも一度乗ってみようかとか考えを巡らせているところ

何年か前までは公式にジオメトリUPされてたけど今はページ削除されている

今のうちに情報保存しておかなきゃね

ネットだからと言っていつまでも残ってるとは限らない

 2007 TCRアドバンスドチームISPパーツリスト

ジャイアントTCRアドバンスT-モバイルチーム

０７　GIANT　TCR　ADVANCED T-Mobile

リナス・ガーデマンのT-Mobile Giant TCR Advanced Team ISP

2007年式 ジャイアント TCR アドバンスド Tモバイル ISP

2007 Giant TCR Advanced - T-Mobile Pro Team Bike for Stephan Schreck - Large

このBlogも結構リンク切れしちゃってるからローカルに残さなきゃだね

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/07/2007-tcr-advanced-team-isp-frameset.html?m=0【覚書】2007 TCR ADVANCED TEAM ISP FRAMESET

【備忘】シマノ クランク 無償点検プログラム（含むFC-6800)2023/10/18

 

FC-6800を含むシマノ クランクで無償点検プログラムが実施されている

ジャイアントストア今治の
【スタッフのサイクリング】今更ですがリムブレーキロードを電動式変速に組み換えました

という記事で知った

対象は2019年6月30日までに製造されたFC-6800・R8000、FC-9000・R9100・R9100P

シマノ指定の販売店で点検し必要な場合は無償で交換

必要なければ引き続き使用し1年後に２回目の点検（無償）を受ける仕組みのようだ

私のクランクも対象である

公式の動画を参考に自己点検したところ

亀裂や剥がれの兆候らしいものは見当たらなかった

このまま使用しても大丈夫そうだけれども

念のためにショップで見てもらうのもありか

めんどくさいけども

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/07/fc-680020231018.html?m=0【備忘】シマノ クランク 無償点検プログラム（含むFC-6800)2023/10/18

【備忘】RD-M910でパナモリローギヤード化したい

 

Panasonic ORM1PR500

RD-7402をST-6600で9S運用中

ギヤは48/34×14-28

ネットで久々RD-M910(XTR)を見掛け

ローギヤード化を目論んでいたことを思い出した

引用：https://www.disraeligears.co.uk/site/shimano_xtr_m910_derailleur.html

ローギヤはなるべく軽いほうがいいと思うものの

雰囲気は保ちたいので今時のパーツは使いたくない

というわけで。

900系RD

Maximum cog: 32 teeth

Total capacity: 33 teeth

11-30T（無理すれば11-32）が使える（かな）

9速ならST-6500かSL-7700で（両方手持ち）

CS-HG50-9 9S 11-30T 

CS-HG400 9S 11-32T

10速ならST-6600（現状）で

CS-6700 12-30T

CS-HG500-10 11-32T

かつてRD-1050で9s運用していたので

変速に課題はないはず

似ているもの。

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/07/rd-m910.html?m=0【備忘】RD-M910でパナモリローギヤード化したい