【備忘】シマノ クランク 無償点検プログラム（含むFC-6800)2023/10/18

 

FC-6800を含むシマノ クランクで無償点検プログラムが実施されている

ジャイアントストア今治の
【スタッフのサイクリング】今更ですがリムブレーキロードを電動式変速に組み換えました

という記事で知った

対象は2019年6月30日までに製造されたFC-6800・R8000、FC-9000・R9100・R9100P

シマノ指定の販売店で点検し必要な場合は無償で交換

必要なければ引き続き使用し1年後に２回目の点検（無償）を受ける仕組みのようだ

私のクランクも対象である

公式の動画を参考に自己点検したところ

亀裂や剥がれの兆候らしいものは見当たらなかった

このまま使用しても大丈夫そうだけれども

念のためにショップで見てもらうのもありか

めんどくさいけども

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/07/fc-680020231018.html?m=0【備忘】シマノ クランク 無償点検プログラム（含むFC-6800)2023/10/18

【備忘】RD-M910でパナモリローギヤード化したい

 

Panasonic ORM1PR500

RD-7402をST-6600で9S運用中

ギヤは48/34×14-28

ネットで久々RD-M910(XTR)を見掛け

ローギヤード化を目論んでいたことを思い出した

引用：https://www.disraeligears.co.uk/site/shimano_xtr_m910_derailleur.html

ローギヤはなるべく軽いほうがいいと思うものの

雰囲気は保ちたいので今のパーツは使いたくない

というわけで。

900系RD

Maximum cog: 32 teeth

Total capacity: 33 teeth

11-30T（無理すれば11-32）が使える（かな）

9速ならST-6500かSL-7700で（両方手持ち）

CS-HG50-9 9S 11-30T 

CS-HG400 9S 11-32T

10速ならST-6600（現状）で

CS-6700 12-30T

CS-HG500-10 11-32T

かつてRD-1050で9s運用していたので

変速に課題はないはず

似ているもの。

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/07/rd-m910.html?m=0【備忘】RD-M910でパナモリローギヤード化したい

【備忘】ロードバイクタイヤ：チューブレスとクリンチャー

 

※このエントリは

ワイズロード 上野アサゾー店ブログ2025/07/19

【ロードバイクのタイヤについて】クリンチャーとチューブレス結局どっちがいいのか問題

https://ysroad.co.jp/asazo/2025/07/19/84823
を参考にしています。

上記記事によると

「最近では一周回ってチューブを入れて使うクリンチャータイヤがやっぱりいいよねって雰囲気になって」

いるとのこと。

今後もクリンチャー以外を使わないだろう当方には耳障りがよい。

記事を要約してみると

【チューブレス】最も速いタイヤシステムとして現代のロードレースシーンで主力

　〈利点〉・転がり抵抗が低い・振動吸収性が高い・耐パンク性能に優れる

　〈欠点〉・組付け難易度が高い・製品寿命が短い・維持費が高い

（速くて乗り心地もよいが運用が面倒でコスパが低い）

【クリンチャー】チューブレスより遅いものの組み合わせ次第では軽くできる

　〈利点〉・組付けが簡単・パンク修理が簡単・タイヤの劣化ギリギリまで使え経済的

　　　　・タイヤ、リムの相性問題が生じにくい

〈欠点〉チューブレスの逆

（速さや乗り心地に劣るが運用しやすくコスパが高い）

さらに

・25ｃ～28ｃは走行性能に大差はない

・（クリンチャーは）チューブをラテックスやハイエンドTPUにすることで転がり抵抗や軽量性で肉薄or上回る

・28ｃ以上についてはチューブレスが有利

・28ｃは微妙（リム内幅23ｍｍなら空気圧を下げられるためチューブレスが良い）

・チューブが入っていると空気圧を低くすると明らかに走りが重たくなる

・太いタイヤで空気圧を上げるとタイヤが跳ねやすくなり乗り心地が悪くなる

チューブレス30c＋幅広リムの組み合わせでは

クリンチャーを明らかに上回る転がり抵抗と振動吸収性を得ることができ

速く走ることができる

一方

リムとの適合が難しく

シーラントの劣化に伴い交換頻度が高い（＝維持費が高い）

これを天秤にかけ

ガチ競技勢でない自転車乗りはクリンチャーに回帰しているということ、かな。

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/07/blog-post.html?m=0【備忘】ロードバイクタイヤ：チューブレスとクリンチャー

SPEED PLAY ZERO グリスアップ

愛用のSPEED PLAY ZERO クロモリグレード

新品のころはひざが壊れるくらい踏みつけないとクリートが嵌らなくて

「ダメじゃん、これ 」って半べそだったのも懐かしい思い出

クリートのばねがなじんですぱんと嵌るようになってからは至極快適

SPEED PLAY のいいところは３つ

①両面踏み（クリートの嵌る面を探さなくていい）

②踵の振り幅を大きくできるので膝を痛めにくい

③クリートカバー（つけたままビンディングが使える）をつけるとそこそこ歩ける

けどガチ競技者には

①クリートのばねがおれる

②グリスアップが面倒（目安は3000kmごと）

③その割に1年くらいでがたが出る

と、

すこぶる不評で個人売買サイトやオクに5～6000円くらいでたくさん出てる

（とはいえペダル側にビンディング機構を持たないことを考えると割高感は否めない）

オイラのは10年くらい使って距離もそこそこ乗ってるけど

クリートも健康だし、がたも全く感じない

むしろ壊れるほどのパワーがないって証明され悲しいまである

それよりも問題はこの間一度もグリスアップしてない

昭和の自転車乗りゆえクイルペダルのグリスアップは常識

てなことを忘れるほど昨今のメンテフリーに浸かっているのだな

ま、知ってしまったからにはやるしかない

先人に倣い

ホムセンでリチウムグリス（¥195)

通販でシリンジ(¥355)を入手

こうしてここからグリスを圧入していくという極めて簡単な作業
これだけのためにグリスガンを買うのはねぇということでシリンジを使ってみたが

素直に初めからグリスガンを用意すべきというのが結論

参考にした２～３のサイトは一様に「力はいるがイケる」と

しかし彼らはスタープラチナ使いなので非能力者は素直に道具に頼ろう

ピストンを押す力が半端なくいる上に

シリンジの先端をペダルのグリス注入口にぴったりと押し付け続けるのは

ほん職人技

しかもシリンジは樹脂製なので強く押し付けすぎると曲がってしまい

その隙間からグリスが漏れる

というわけで

おそらくスタンドを持たない先人に倣い万力を使って

技術的な厳しさは同様ながら

なんとかペダル軸から古いグリースが押し出されてきた

 これを根気よく続けグリーンの新しいグリスが出てきてようやく完了

この作業をもう一方のペダルにも行い

ひと月に1000Km走るとして3か月に1回この作業が必要なら

やっぱグリスガン、買うでしょ？

さて

軸がグリスで一杯になったSPEED PLAYは

ご想像通りグリスの抵抗分のぬるっとした感触で

指ではじくとくるんくるん回るどころか1回転もしない有様です

スポーツバイクの世界ではこの種の抵抗はどう評価されているのだろう

例えば

シマノのＲＤプーリーの渋さとか

MAVICのハブの抵抗感とか

許容範囲

なのですかねぇ？

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/06/speed-play-zero.html?m=0SPEED PLAY ZERO グリスアップ

ビアテイスト飲料（ノンアルコールビール）考 その3

その２で

※この後伏兵が現れランクに変動が生じたためあと何回か続けます

と書いた

その伏兵たち

製法も味の方向性も異なっているけども

ビールの代わりとしてそれぞれいい線いってる

Babariaは本格路線

Orionはキレ重視のさっぱり路線

Asahiはノンアルビールのうまさを追求した感じか

と思いつつ

自分自身がノンアルビール慣れして

採点甘くなってるだけのような気もしてきた

88円のPBノンアルビール

普通に飲めるし

これでいんじゃね？

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/06/3.html?m=0ビアテイスト飲料（ノンアルコールビール）考　その3

増上寺と東京タワー（と森ビル）

 

野暮用で東京行ってきた

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/06/blog-post_28.html?m=0増上寺と東京タワー（と森ビル）

ビアテイスト飲料（ノンアルコールビール）考 その2

ビアテイスト飲料をレイティングする２回目（１回目はこちら）
てか順位つけてるだけ。

優勝から紹介するというカウントダウン企画ではありえない暴挙なのだが

自分の備忘だからそれでいい。

とは言いつつも

バド以外はアサヒになってしまったのがどうもステマ風でヤなので

残りの分も軽く感想を

５着のSAPPORO PREMIUM ALCHOL FREE は１軍でもよい

その辺の境目は実にあいまいだけど第１グループでは最下位かな

てな感じ

以下はどんぐりの背比べっていうか

あえては選んで買わないだろうけど

順序は揺るがない感じ

RIZAPは「日本ビール」の製品の中では１番いいかな

この辺のグループからは

いわゆるノンアルコールビール独特の風味（癖）が強く感じられるもの

当然人によるのだけれど私はどうも苦手

（出されればありがたくいただきますけれど）

キリンの二つはザ・ノンアルビールといった印象で

竜馬1865と零ICHIはやや変わった風味

日本ビールは前述のRIZAP以外味付けが一風変わってる

特にこのニンジャラガーは変な味、といっても言い過ぎではないかも

最後に

缶のデザインがとびぬけておしゃれなヒューガルテンは

甘味が強くビールのイメージではなかった

（ホワイトビールテイストということだがその甘さとは質が違う）

最後に

このランキングはあくまで筆者の好みの順で

どれを美味しいと感じるかは人それぞれであることは

再度確認しておきたい。

※この後伏兵が現れランクに変動が生じたためあと何回か続けます。

https://6b-style-log.blogspot.com/2025/06/2.html?m=0ビアテイスト飲料（ノンアルコールビール）考　その2